原材料價(jià)格上漲不是今年才出現(xiàn),而且廠家也早已將控制成本提成案頭首要工作。在消費(fèi)者買跌不買漲的情況下,一些急功近利的企業(yè)或商家打起了汽車品質(zhì)的主意,并在市場降價(jià)的壓力下開始“減配瘦身”。
有消費(fèi)者反映,現(xiàn)在只要將車價(jià)向下壓,企業(yè)和商家就會在車上偷工減料,將一些隱形配置偷偷拿掉,或者是將好的配置和部件換成廉價(jià)產(chǎn)品,這在很多品牌車型上已是司空見慣。
同時(shí),現(xiàn)在車輛的召回要明顯高于以前,一方面體現(xiàn)了企業(yè)比以前負(fù)責(zé),而從另一角度看,現(xiàn)在車輛的質(zhì)量開始下降,商家一味追求效益而忽視了質(zhì)量。
不少業(yè)內(nèi)人士呼吁,不要再忽悠降價(jià),大家應(yīng)該關(guān)注它的質(zhì)量問題。高價(jià)格不可怕,可怕的是配置降低、品質(zhì)縮水,消費(fèi)者還不清楚這些。國內(nèi)汽車專家賈新光提醒消費(fèi)者,面對成本增加,廠家通常的做法是通過推出改款車重新定價(jià),尤其要注意的是后來出的車配置有無減少。賈新光談到,鋼板厚度降低、保險(xiǎn)杠內(nèi)金屬防撞桿被拿掉,相同配置不同品質(zhì),做工、整車材質(zhì)下降是常用的手段。消費(fèi)者在購買時(shí)一定要注意甄別。(張偉 唐柳楊)
請 您 評 論 查看評論 進(jìn)入社區(qū)
本評論觀點(diǎn)只代表網(wǎng)友個(gè)人觀點(diǎn),不代表中國新聞網(wǎng)立場。
|
圖片報(bào)道 | 更多>> |
|