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　　對(duì)于中國(guó)車(chē)主而言，油價(jià)上漲的速度出乎意料，是今后要持續(xù)面臨的無(wú)奈。國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)接軌，這已是大勢(shì)所趨。如果再加上燃油稅的話，隔河的香港11～12港元/升的油價(jià)離我們已經(jīng)很近。

　　在油價(jià)不斷飆升的背景下，是否節(jié)油已成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要因素。即使以前對(duì)油耗并不特別敏感的中高級(jí)車(chē)車(chē)主，如今購(gòu)車(chē)也不得不首先考慮省油問(wèn)題。本期節(jié)油專題，我們?cè)噲D為讀者推薦信得過(guò)的節(jié)油車(chē)型。這些車(chē)型并不是絕對(duì)值上的省油車(chē)型，而是在同級(jí)別車(chē)型中相對(duì)更省油車(chē)型。

　　卡羅拉 1.8 MT GL-i

　　排量1.8L

　　節(jié)油表現(xiàn)：理論油耗7.2升／百公里

　　節(jié)油武器：卡羅拉丟掉了第九代花冠所使用的ZZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的是一臺(tái)全新的直列4缸ZR系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。再看看卡羅拉1.3噸的車(chē)重，配合先進(jìn)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。卡羅拉搭載的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)最大的改變?cè)谟诓捎昧穗pVVT-i設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)處同時(shí)都裝配了VVT-i系統(tǒng)。

　　這個(gè)設(shè)計(jì)可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時(shí)調(diào)整對(duì)氣門(mén)的控制，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率及其穩(wěn)定性都得到很大提升，實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放的目的。這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW／6000rpm，最大扭矩也達(dá)到了175N·ｍ／4400rpm。

　　節(jié)油指數(shù)：★★★★★

　　推薦經(jīng)商商：深業(yè)汽車(chē) 紅彤龍崗豐田

　　雅力士

　　排量：1.3L；1.6L

　　節(jié)油表現(xiàn)：5.3升／百公里

　　節(jié)油武器：雅力士雙VVT-i雙可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)在卡羅拉、銳志和皇冠等車(chē)上都有體現(xiàn)，雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)啟幅度等行駛狀況，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門(mén)和排氣氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，不僅實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出及高轉(zhuǎn)速下的卓越動(dòng)力輸出，更能充分燃燒燃油、減低有害氣體排放，在充分釋放能量的同時(shí)又可有效降低油耗。不僅如此，由于采用了滾針搖臂軸式氣門(mén)結(jié)構(gòu)，從而有效減少了凸輪軸和滑動(dòng)部件的摩擦，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，雅力士采用的是EFI(電子控制燃油噴射系統(tǒng))的燃油供給系統(tǒng)。該系統(tǒng)突出的優(yōu)點(diǎn)是行車(chē)時(shí)電腦會(huì)根據(jù)車(chē)輛的使用情況及時(shí)調(diào)整噴油量，保證汽缸內(nèi)的燃料完全燃燒。

　　節(jié)油指數(shù)：★★★★★

　　推薦經(jīng)銷商：南方豐田 深業(yè)豐田 易達(dá)豐田

　　新飛度

　　排量：1.3L，1.5L

　　節(jié)油表現(xiàn)：1.3L車(chē)型4.9升／百公里，1.5L車(chē)型5.1升／百公里

　　節(jié)油武器：“省油大師”是廣大消費(fèi)者對(duì)飛度的親切稱呼，新飛度繼承了這一光榮傳統(tǒng)并發(fā)揚(yáng)光大。先進(jìn)的i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋自動(dòng)變速器使新飛度的燃油動(dòng)力性和操控性能得到了很好的兼顧。采用本田獨(dú)門(mén)的i-VTEC的L13A和L15A的兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，16氣門(mén)。1.3L最大功率83KW，最大扭矩127Nm；1.5L款最大功率為88KW，最大的扭矩為145N·ｍ。同樣的i-VTEC技術(shù)卻在1.3L和1.5L兩款車(chē)上有所不同。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候，其中一個(gè)進(jìn)氣門(mén)會(huì)停止工作，確保省油的同時(shí)，又不損失高轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。與本田家族更大排量的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)相近，動(dòng)力數(shù)據(jù)上也是成績(jī)斐然。

　　節(jié)油指數(shù)：★★★★★

　　推薦經(jīng)銷商：鵬峰本田 寶安本田 晨峰本田

　　明銳

　　排量：1.6L；1.8T；2.0L；

　　節(jié)油表現(xiàn)：明銳1.6 手動(dòng)

　　5.9升／百公里

　　節(jié)油武器：上海大眾斯柯達(dá)首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Octavia明銳搭載TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、Tiptronic 6擋手自一體變速箱，是此級(jí)別中第一款真正意義上超越國(guó)際同步原型車(chē)的國(guó)產(chǎn)車(chē)。大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)大連有限公司生產(chǎn)的EA888系列1.8升渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配備了按需控制的燃油供給系統(tǒng)，可變進(jìn)氣歧管帆板以及進(jìn)氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它能夠根據(jù)需要適時(shí)、精確地將燃油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)并實(shí)現(xiàn)燃燒，從而獲得更高的升功率和低轉(zhuǎn)速大扭矩的輸出。輸出扭矩在低轉(zhuǎn)速區(qū)提高20%左右，而且在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持大扭矩特性。

　　節(jié)油指數(shù)：★★★★★

　　推薦經(jīng)銷商：斯柯達(dá)奇建

　　斯柯達(dá)兆方

　　思域1.8L VTi MT

　　排量1.8L 節(jié)油表現(xiàn)：理論油耗6.9升／百公里

　　節(jié)油武器：在發(fā)改委公布的油耗數(shù)值中，思域的油耗值幾乎與其廠家公布的理論數(shù)據(jù)一致，可見(jiàn)思域的省油并不是浪得虛名。低油耗是CIVIC節(jié)能環(huán)保的最大亮點(diǎn)——裝配1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，按廠家宣傳的，只有1.5L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，卻擁有相當(dāng)于2.0L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　思域采用了1.8升的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到140馬力和174�！っ�。配合全新的五擋手動(dòng)變速箱的換擋行程很短，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的油門(mén)響應(yīng)非常直接，操控也非常靈活。國(guó)產(chǎn)的思域軸距經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后，高個(gè)子坐在后座也絲毫不覺(jué)得空間狹小。

　　節(jié)油指數(shù)：★★★★★

　　推薦經(jīng)商商：東本鵬峰店