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精品小面——試駕昌河鈴木浪迪

2008年08月07日 09:50 來源:信息時報 發(fā)表評論

  鈴木在日本也是一個不大的汽車生產(chǎn)廠家,但它向來擅長造小車,憑借其在小車領(lǐng)域的功底,一直占據(jù)著還算不錯的市場份額,雨燕就是其代表作之一,其精品小車的形象可以說深入人心。昌河鈴木推出的浪迪(Landy)是繼北斗星之后的又一款小型車。被定位于小型MPV,可見廠家對它在空間、功能、實用與舒適性上的表現(xiàn)是相當自信的,按照介紹,浪迪身上也確實有很多部件是進口原件,在品質(zhì)上應(yīng)該說是過硬的。

  外形憨厚而現(xiàn)代

  憨厚與現(xiàn)代感在字面看來似乎并不搭調(diào),但在浪迪“方頭方腦”造型面前,就會同時產(chǎn)生上述兩種感受。階梯型向后延伸的前臉設(shè)計是它造型上最大特點。

  向外突出的“大鼻子”很是憨厚,感覺踏實可靠,而大面積直線條的應(yīng)用,又具有十足的現(xiàn)代感,表現(xiàn)出硬朗的一面。兩者的結(jié)合使它具有了與眾不同的個性,并能很容易從同類中區(qū)分出來。其實這種設(shè)計還有一個好處就是可以最大限度的打造車內(nèi)空間。

  雖然車身的“微面比例”無法改變,但值得肯定的是浪迪的車身工藝比一般微面出色很多,車身鋼板、接縫、漆面都很規(guī)整,關(guān)門聲都比一般微型車要扎實。

  浪迪的車身尺寸為3850×1510×1910mm,它的特色之一是具有一個超高的車身,其營造的內(nèi)部空間可謂十分理想。

  內(nèi)置功能人性化

  車廂給人的第一感覺是功能性優(yōu)先,造型方方正正、滿布儲物空間的儀表臺就是最好證明。細看之下,發(fā)覺整個車廂的做工和用料都是非常不錯的(與同價位車子相比較),這樣會增強使用時的愉悅感,而不單純讓人覺得這只是一個能開的車而已。

  浪迪車廂還有布置合理的駕駛艙功能設(shè)計。組合儀表簡潔醒目,里程數(shù)由液晶顯示,此外自動檔還有檔位顯示;自動檔的檔桿形狀特別,但使用起來很就手,如此注重人機工程的微面,在國內(nèi)并不多見。中控面板也比較有設(shè)計感,中間的一塊黑色面板用得恰到好處,也表明了設(shè)計師確實是動了腦筋的。后排天花板上有一列空調(diào)出風(fēng)口,還可以獨立調(diào)節(jié)風(fēng)速,也是浪迪在人性化方面的亮點之一。

  乘坐與駕駛感上佳

  浪迪裝備1.4升直列四缸的鈴木K14B發(fā)動機,最大功率70kW/6000rpm,最大扭矩115Nm/3200rpm,鈴木K系列發(fā)動機的性格是比較活躍的,初段動力比較理想,轉(zhuǎn)速上升也比較輕快,日常使用已非常足夠。

  浪迪的一大亮點就是配備了一臺四前速自動變速箱。這是國內(nèi)微面車型頭一回裝備自動變速箱,與K14B發(fā)動機配合之下,動力輸出相當暢順,日常駕駛加速過程中的換擋沖擊很小,整體很有成熟的表現(xiàn)。

  另外,其5速手動變速箱盡管操作還算順手,但駕駛感上就顯得沒有自動版那么高級。

  浪迪的座椅造型平坦,前座地臺近似全平,中間排座的腿部空間也足夠,加上超高的車身,所以浪迪前中座的乘坐感都很從容,頭部空間開揚感極好。第三排座的腿部空間稍小,但頭枕確保了不錯的長途乘坐舒適性。浪迪的座椅有10種折疊方式,在功能上可謂盡量向MPV看齊。

  記者點評:

  作為合資品牌的浪迪在整車的完善性,特別是功能性、實用性與細節(jié)等方面的表現(xiàn)確實可圈可點,與同類車型成功的拉開了一定的距離,整體品質(zhì)值得信賴。目前售價5~7萬元,由于采用了很大比例的進口部件,這一價格也算合理。從它的客戶群來說,要想用得更舒心一點兒,浪迪確實值得選擇。

編輯:張艷紅】
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