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動真格——五款二手車長途實(shí)測

2008年08月22日 11:15 來源:南方都市報

  在人們感嘆養(yǎng)車越來越艱難的今天,選車、用車都必須精打細(xì)算,也因此越來越多的消費(fèi)者對二手車關(guān)注起來。另一方面,他們在產(chǎn)生購買沖動時,出于信息不對稱的原因又會對車況感到擔(dān)心,對于該不該下手始終猶豫不決。部分消費(fèi)者更是對使用過幾年的二手車感到重重疑慮,擔(dān)憂它們會過分耗油。有鑒于此,本報上周在廣駿二手車市場的配合下,進(jìn)行了一場二手車“節(jié)油王”拉力賽,挑選了幾款熱銷的二手車進(jìn)行長途實(shí)測。

  這次實(shí)測的出發(fā)點(diǎn),位于新滘東路的二手車市場,目的地為惠東巽寮灣,行程為200多公里,其中包括市區(qū)道路、高速公路、城鎮(zhèn)馬路等等,著重考察幾款二手車的油耗,以及其加速、舒適度、過彎、制動等基本性能,負(fù)責(zé)駕駛的司機(jī)基本上都是有十年以上駕車經(jīng)驗(yàn)的市場專業(yè)人士、汽車維修專家,以及一些熟手車主。

  由于剛好碰上臺風(fēng)天氣,此次二手車“節(jié)油王”拉力賽往返都遭遇大雨,對參賽的二手車更是一番考驗(yàn)。在出發(fā)前一晚,參加測試的車輛都特意加滿油,在跳槍之后,仍然加注到幾乎溢出為止,在長途跋涉之后,重復(fù)上述的工作,再結(jié)合行駛里程得出此次的油耗排名。在對比后,部分車型測試的結(jié)果實(shí)在出乎了我們的意料,個別車型油耗之低,讓人只能用“不可思議”去形容。

  卡羅拉1.8(自動擋)

  車齡:1年

  司機(jī)簡介:二手車行老板,40歲,有十多年駕駛經(jīng)驗(yàn),由于工作關(guān)系,經(jīng)常駕駛各種車型,個人偏愛舒適的自動擋車型。從駕駛過程中可以看出,司機(jī)行車禮讓,遵守交通法規(guī),屬于穩(wěn)定型司機(jī)。

  總體點(diǎn)評:這輛卡羅拉1.8年份還不到一年,前幾天才收回來,今天剛好可以試一試其質(zhì)量。記者在外面觀察了一下,覺得該車與新車沒有太大區(qū)別。剛上車,就感覺內(nèi)飾很整潔,灰白的地毯搭配傳統(tǒng)白色通花座椅套,想必前車主也是個穩(wěn)重內(nèi)斂的人。

  車內(nèi)坐滿四人,三個成年人加一個小朋友,空間還是很寬裕。在駛出二手車市場后,直上新滘東路。在城市道路,車輛平靜安穩(wěn),噪音多為路噪,估計車胎是主要原因。開始的十多公里城市道路,參賽車輛列隊而行。駕駛這輛卡羅拉的司機(jī)雖然經(jīng)驗(yàn)老到,但是枯燥的跟車還是讓他加油、剎車都比較急躁,而在這個過程中也看出該車制動性能不錯。到了上高速時的引路彎位,車輛保持著每小時50公里的速度過彎,記者在后座發(fā)現(xiàn),該車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定,基本使人滿意。

  臺風(fēng)來襲,上高速不久,傾盆暴雨就“如約”而來。此時車輛保持每小時120公里的速度逆風(fēng)行駛,依然很穩(wěn)健。當(dāng)行駛到廣惠高速末段,暴雨已令視線變得模糊不清,只能看到前車閃爍的警告燈。這時可以觀察到,風(fēng)很大,而且風(fēng)向不定,卡羅拉的方向盤開始出現(xiàn)左右搖擺,穩(wěn)定性還是與歐洲車有明顯差距,偏薄的砂板讓人感覺車身“過輕”,這一特性在如此惡劣的情況下暴露無遺。加速方面,雖然該車高速行駛平穩(wěn),而且轉(zhuǎn)向操控優(yōu)秀,但是直線加速性能還是欠佳,缺乏“霸氣”?偟膩碚f,參賽車輛過了磨合期,各重點(diǎn)部件的維護(hù)也很到位,作為家庭用車十分合適。

  油耗表現(xiàn):下了廣惠高速,車輛統(tǒng)一到收費(fèi)站附近的加油站加油,結(jié)果讓人驚喜:行駛208公里的卡羅拉,只消耗13升油,就是平均100公里6升多一點(diǎn),這個數(shù)字很難想象是屬于一臺排量1.8升的自動擋車型。

  寶來1.6(手動)時尚型

  車齡:3年

  司機(jī)簡介:原為汽修廠資深技師,30多歲,為人謙和穩(wěn)重,駕駛技能比較全面,不太喜歡超車,屬于謙讓型司機(jī)。

  總體點(diǎn)評:參賽的寶來1.6(手動)時尚型雖然已經(jīng)使用了三年,但是整車外觀保持得與新車無異,內(nèi)飾也顯得比較潔凈。

  在城區(qū)道路到廣惠高速一段,車速基本上保持在每小時60-80公里。當(dāng)上了高速之后,此車的加速性能開始展現(xiàn)出來,特別是當(dāng)一腳重踩油門之后,讓人感覺到明顯的推背感。而且,該車底盤扎實(shí),隔音較佳,當(dāng)車速上升到每小時100公里以上時,讓人很有安全感。

  車輛在高速公路上飛速行駛時,遭遇一場大雨,正好可以測試一下此車雨刮的性能,在長達(dá)半個多小時的工作中,雨刮沒有出現(xiàn)異響,工作也很“賣力”。到達(dá)惠東之后,車輛在當(dāng)?shù)芈窙r較差,單車、摩托車混雜的城鎮(zhèn)道路前進(jìn),急剎的情形時有發(fā)生,結(jié)果,寶來的制動非常靈敏。在距離巽寮灣還有幾公里時,出現(xiàn)兩個急彎,此車以每小時60公里左右的速度過彎,車身動態(tài)中規(guī)中矩。

  有意思的是,原車車主改裝過音響,在加速過程中,音量會自動加大,車速越快,音量同步“跟進(jìn)”,而車速降低,音量也會自行調(diào)低。

  油耗表現(xiàn):出了廣惠高速公路,到加油站加油,經(jīng)過統(tǒng)計,加了9.05升油,里程表增加203公里,平均下來百公里油耗4.5升左右,這顯然屬于比較“神奇”的數(shù)字?上У竭_(dá)目的地后,車行負(fù)責(zé)人有事要驅(qū)車離開,因而未能再作一次油耗方面的測試,未免有些遺憾。

  騏達(dá)1.6(手動)

  車齡:2年(06年5月上牌,行駛了6萬公里)

  司機(jī)簡介:二手車行老板,二十七八歲,有十年駕駛經(jīng)驗(yàn),開過大型貨車,平時以開手動擋車型為主。用他自己的話來說,駕駛時是“該快則快,應(yīng)慢則慢”。

  總體點(diǎn)評:這輛手動版本的騏達(dá)1.6漆面光亮,沒有任何重新噴漆的跡象,內(nèi)飾非常干凈,據(jù)車行的老板介紹,該車雖然跑了6萬公里,但是車況和新車沒有什么區(qū)別。出發(fā)時,車內(nèi)共坐4人,上高速前,司機(jī)中規(guī)中矩,跟著同行的車輛共同前進(jìn)。一上高速,司機(jī)就發(fā)揮起他“該快則快”的風(fēng)格,一下子飆到車輛隊列最前面。原來該車裝有一臺電子狗,該電子狗非常靈敏,在各個限速和拍攝路段都非常準(zhǔn)確地提前示意,所以到了測速拍攝路段,司機(jī)就非常謹(jǐn)慎,保持合理車速,離開了該路段,司機(jī)就飛一般地超越其它車輛。

  整個行程中,車輛表現(xiàn)比較平穩(wěn),加速性能不錯。不過,它的缺點(diǎn)也很明顯,就是胎噪和路噪太大,看來廠家為節(jié)省成本,沒有加裝什么隔音材料。消費(fèi)者如果購買這款車型,做隔音將是必備項目。

  油耗表現(xiàn):從廣州出發(fā),出了高速公路,到加油站加了12.6升油,里程表指向206公里,百公里油耗平均下來6升左右。可見,在非經(jīng)濟(jì)時速的高速行駛中,該車油耗成績還是不錯。在從惠東回來的路上,由于先到惠州吃午飯,這幾十公里的路只能走普通公路。為準(zhǔn)確體驗(yàn)該車性能,由專家親自駕駛,在路況不算很好的省道上,感覺離合器和剎車踏板的行程比較適中,路上保持了60公里左右的時速,加兩次油,平均油耗為百公里6.8升,與在高速公路上行駛的油耗差別不大。

  斯柯達(dá)法比亞1.4(手動)

  車齡:3年

  司機(jī)簡介:之前為醫(yī)藥行業(yè)銷售經(jīng)理,40多歲,有二十多年駕駛經(jīng)驗(yàn),長年開排量2.0升以上的車型,屬于豪放型司機(jī)。特別值得一提的是,據(jù)她自己介紹,自己由于以前要接送客人且趕時間,車速經(jīng)常拉到每小時130公里以上,連接送過的老外,都會緊張得抓住車上的把手直冒冷汗。

  總體點(diǎn)評:在惠東回廣州的時候,天氣一樣晴雨不定。這次記者乘坐的是斯柯達(dá)(兩廂)法比亞1.4,車上擠滿四個成年人,還有一大堆行李,感覺車艙內(nèi)比較擁擠。令記者有點(diǎn)失望的是,除了駕駛位的車窗控制器仍然正常外,后面車窗的控制都已失效,讓乘客十分不便。而且,后座的門鎖也形同虛設(shè),看來消費(fèi)者購買后,要好好地對此加以修理。

  由于駕車的女司機(jī)很少開小排量經(jīng)濟(jì)型轎車,所以她感覺此車很“硬”。具體來說,就是座椅的舒適度欠佳,方向盤也偏重。在試乘過程中,記者感覺該車噪音偏大,基本上由車身傳來,而且車身有些抖動,令后座乘客略感難受。

  當(dāng)行駛到惠州與惠東交界時,暴雨再次來襲。透過擋風(fēng)玻璃,我們只能看到前車的警告燈而已,但當(dāng)時從車速表上面可以讀出,我們的車輛已跑到每小時110公里。讓人后怕的是,后來在餐桌上,這位女司機(jī)才告訴我們一個秘密:其實(shí)她眼睛近視,今天還忘記戴上眼鏡。

  大體上說,這輛二手斯柯達(dá)法比亞在舒適性方面讓人失望,但是其直線加速性能令人欣賞,該車制動系統(tǒng)還算靈敏,在多次危急的情況下,車輛依然能夠平穩(wěn)地將速度降下來。

  油耗表現(xiàn):回程時,從度假村開到惠州市區(qū),途中到加油站,行程約為50公里左右,這輛斯柯達(dá)就已經(jīng)“吃”了3升多油。專家指出,如果司機(jī)駕駛能夠稍為“溫柔”一點(diǎn),還可以再省一些。

  大眾波羅1.4(手動)

  車齡:2年(06年上牌,行駛了4萬多公里)

  司機(jī)簡介:市場部推廣經(jīng)理,三十五歲,有十多年駕齡,駕駛風(fēng)格為穩(wěn)重型。

  總體點(diǎn)評:這輛車在去惠東的高速公路上,創(chuàng)造了一個奇跡,那就是在等速100公里的情況下行駛了202公里,耗油僅5.6升,相當(dāng)于每百公里油耗不到3升,比理論油耗還要低。全場嘩然之后,隨即有人懷疑司機(jī)在半路上做了手腳(自己加了油),但據(jù)同行的人員反映,該車一直跟著隊伍,從未離開過,而且是同時到達(dá)加油站,統(tǒng)一加油統(tǒng)一付費(fèi)。聽到別人說他可能半路上“出貓膩”,司機(jī)一臉無奈,因?yàn)樗_實(shí)沒有時間做手腳。值得一提的是,在這段路上,有相當(dāng)一段是高速公路,市區(qū)道路、山路所占比例很小。

  為驗(yàn)證這輛“節(jié)油冠軍”的情況,在惠東返回廣州的路上,記者請資深維修專家上了這輛車,連專家在內(nèi)共3人乘坐,但行駛的不是高速公路,而是普通省道,一路上專家察覺這輛車保養(yǎng)得很好,加速動力雖然受限于排量,但是行駛比較平穩(wěn),離合和油門配合默契,避震也很舒適,在過彎的時候有一定的側(cè)傾,但并不過分。

  油耗表現(xiàn):回來的路上經(jīng)過村鎮(zhèn),車輛和行人較多,還出現(xiàn)了亂擺賣,使車速有所減慢,時行時停,到了加油站加了兩次油,第一次加了11.02升(行駛177公里),百公里平均油耗6.2升,第二次加油2.76升(行駛50公里),百公里平均油耗5.5升。可以想象,在這樣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路走走停停能夠取得這樣的油耗成績,先前在高速公路的“奇績”也不足為怪了。

  專家提示

  二手車省油前提:檢修功夫要到家

  星時達(dá)汽車維護(hù)公司總工程師陳錦明認(rèn)為,二手車最大的特征是“不可知性”,即不知道車輛的磨損情況、故障隱患以及運(yùn)行工況,要使二手車省油,一定要對該車輛的基本情況有一個大致的了解,有針對性地進(jìn)行使用前的養(yǎng)護(hù)工作。以下的養(yǎng)護(hù)工作直接關(guān)系到油耗高低的問題。

  要檢查車輛的汽缸壓力以便知道汽缸的磨損情況,檢查火花塞、噴油嘴壓力和機(jī)油泵壓力。

  進(jìn)行一次車輛的二級保養(yǎng),包括更換“三濾”、機(jī)油、方向機(jī)油、自動波箱油、剎車液、冷卻液、火花塞、各種皮帶,清洗節(jié)氣門、怠速馬達(dá),采用超聲波清洗噴油嘴,清洗水箱和油箱,為各傳動部位打黃油等,使車輛恢復(fù)最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

  如果購買的二手車磨損比較嚴(yán)重,就要對這些運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件進(jìn)行修復(fù)或更換,如更換發(fā)動機(jī)活塞環(huán)、輪胎軸承、橫直拉桿球頭等。

  要對輪胎進(jìn)行平衡調(diào)校和四輪定位調(diào)校,如果輪胎磨損嚴(yán)重或不規(guī)則磨損的要進(jìn)行更換。

  如果二手車的發(fā)動機(jī)運(yùn)行正常,應(yīng)盡量選用低粘度的機(jī)油,如10W30型號的機(jī)油。(梁羅喆 羅皓翔)

編輯:張艷紅】
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