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車市20萬元以上級中高級車之四宗最

2008年08月26日 14:20 來源:重慶商報(bào)

  車市江湖公認(rèn),得中高級車者,得天下。中高級車向來是車市江湖各大門派爭奪的重中之重,豐田勢大,全仗凱美瑞。大眾稱雄,老帕薩特居功至偉。更不用說倚仗中高檔車撈得“第一桶金”的本田、通用。但正所謂天下英雄出我輩,一入江湖歲月催,再NB的腕兒,也有頹唐老去的時候。中高級車市場近兩年,已進(jìn)入新人輩出、群雄并起的戰(zhàn)國時代,舊有的秩序早已土崩瓦解,到了新生代一統(tǒng)江湖的時候了!

  從節(jié)油、性價(jià)比、操控、時尚等四大指標(biāo)來看,輩出的新人中,不乏在各項(xiàng)指標(biāo)上表現(xiàn)卓越者。可以說,中高級市場的游戲規(guī)則,正是由它們來制定的。演繹中高級車市的“四宗最”,小記特選出了四款新生代車型,且看它們是如何出入江湖,掀起惡風(fēng)巨浪的!

  最時尚車型:第八代雅閣

  在去年“第七屆新思路模特大賽”的舞臺上,老氣橫秋的“雅大哥”被半路殺出的貴族小子“凱小弟”殺得落花流水,蟬聯(lián)幾屆的寶座失手!把糯蟾纭卑底园l(fā)誓,此仇來日必報(bào)。而后,“雅大哥”開始完美自我,健身、美容、充電。

  今年“第八屆新思路模特大賽”開幕了,“雅大哥”一路過關(guān)斬將,連續(xù)幾個月坐上中高級車銷量的冠軍寶座,第八代“雅大哥”哪來那么大的魅力力挽狂瀾?原來第八代“雅大哥”與時俱進(jìn),以時尚和高科技自居,帶40G硬盤的音響導(dǎo)航系統(tǒng),可以自動錄取播放過的CD歌曲,先進(jìn)的智能進(jìn)入系統(tǒng)、自動氙氣大燈、8向電動調(diào)節(jié)帶加熱座椅、獨(dú)立控制的雙區(qū)恒溫自動空調(diào)等裝備,空間尺寸屬同級之最,裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng),安全系數(shù)更完善,全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機(jī),動力更加強(qiáng)勁,燃油經(jīng)濟(jì)性更高。與第七代“雅大哥”相比,功率提高了8%,扭矩提高了4%,油耗卻下降了8%。如此一來,第八代“雅大哥”變身“超級偶像”,又開始一路風(fēng)光的歷程。

  最具性價(jià)比車型:日產(chǎn)新天籟

  長久以來,車市江湖日系和歐系兩大派不合,雖火并沖突接連不斷,但出不了一位絕世高手技壓群雄,多年P(guān)K卻也未曾分出高下。話說日系三大派之一的日產(chǎn),多年來被本田、豐田兩位大哥騎在頭上,心中不平,臥薪嘗膽五年有余,門下終于橫空出世一位高手,大號喚作新天籟。這日相約邁騰、雅閣、凱美瑞一干高手比武,比操控,D平臺技術(shù)一招險(xiǎn)勝新雅閣,比舒適,超強(qiáng)降噪靜音性讓凱美瑞無語,比硬朗,980MPa的超強(qiáng)鋼,直達(dá)軍工產(chǎn)品級別,邁騰雖以硬朗著稱,也聞之色變。三大高手嘆曰:日系歐系火并多年,未見如此怪胎。掌法之細(xì)膩,步法之扎實(shí),配置之先進(jìn)、價(jià)格之到位,未來五年當(dāng)可獨(dú)步武林,日系、歐系二派紛爭,今日當(dāng)可休矣。新天籟冷笑一聲:晚生五年之內(nèi),當(dāng)以務(wù)實(shí)價(jià)格行走江湖,望諸位前輩不可再行價(jià)格虛高、加價(jià)提車等“潛規(guī)則”,當(dāng)扭轉(zhuǎn)劣習(xí)、一心向善。由此,車市江湖習(xí)氣為之煥然一新。

  最佳操控車型:一汽大眾邁騰

  淡定!一定要淡定!在奧運(yùn)會男子200米決賽中,牙買加“閃電”博爾特繼之前奪得100米短跑冠軍之后再度封王打破了世界紀(jì)錄。如今博爾特也有棋逢對手的時候,它真的非?,作為一款主打商務(wù)市場的國產(chǎn)中級轎車它快得有些出乎意料了,它只用7.69秒便可破百,400米直線沖刺的尾速高達(dá)148.6公里/小時。對這組數(shù)據(jù)沒什么概念?這么說吧,同級別對手的百公里加速成績通常在10秒上下,即便身價(jià)是其兩倍的寶馬325i和“閃電”博爾特,也只能不情愿地跟在它后面吃塵土體驗(yàn)一把“傳說中的崩潰”!

  在武俠小說中我們常?梢宰x到這樣的段落,兩大高手決斗,大俠甲眼露寒光虎視眈眈,隨后大俠乙怒目圓睜挺劍而上。如果當(dāng)年武俠小說里的超級大俠們擁有了這輛座駕,哪里還用閉關(guān)修煉獨(dú)門絕藝“乾坤大挪移”呢?雖然邁騰200馬力并不是多厲害的指標(biāo),但它讓你覺得它比實(shí)際指標(biāo)更具刺激感,甚至有些動力過剩的嫌疑。出色的底盤以及德系車傳統(tǒng)的操控優(yōu)勢給了邁騰十足的底氣,“操控之王”的美譽(yù)名不虛傳。

  最節(jié)能車型:克萊斯勒鉑銳

  話說那克萊斯勒家族,因早年隨美國大流修習(xí)剛猛外功走火入魔,落了個“油老虎”的惡名,幾乎不能自拔。所幸族中年輕后輩鉑銳,偶得世外高人“全球發(fā)動機(jī)制造聯(lián)盟”密授雙VVT發(fā)動機(jī)神器兵,一時間居然脫胎換骨。雖不如那張無忌習(xí)得九陽神功便由病秧子搖身一變成了武林盟主,卻也做了一些給家族長臉,令江湖側(cè)目的事情。先是鉑銳兄弟環(huán)中華闖蕩17000公里,測得平均百公里油耗7.86升,以至震驚江湖,連那以勞模自居的日系三雄,再論油耗時也要佯裝失憶;又有某甲贊2.0L鉑銳百公里油耗約9升,某乙稱2.4L鉑銳百公里油耗僅10升有余,鉑銳兄弟初入江湖竟然小有美名。

  中高級車江湖大鱷云集,明爭暗斗甚是險(xiǎn)惡,鉑銳卻不疾不徐邁著小碎步:“且等那油價(jià)再漲,自然有人欣賞我這般吃得少干得多的孺子牛。”(郭小萍 車亮 黎崢 祝敏斌)

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