2008年7月31日,車主李先生以60-70公里的時(shí)速駕駛著剛買三個(gè)月的愛車,在路經(jīng)市區(qū)某高架路橋段時(shí)突然出現(xiàn)車輪爆胎,車子蛇行-側(cè)還來了次翻滾最后撞到路邊燈箱。雖然車毀人未亡,但是小小的疏忽讓李先生差點(diǎn)丟了小命。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)高速公路70%的事故都是由爆胎引起的,而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎后,死亡率接近100%.爆胎已成為高速公路交通意外的“頭號(hào)殺手”。而汽車廠家至今未把輪胎列入整車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),因此對(duì)輪胎爆胎不承擔(dān)安全責(zé)任,同時(shí),目前的車險(xiǎn)也并不包含輪胎這一因素,一旦發(fā)生事故后,保險(xiǎn)公司也不買輪胎的單。有鑒于此,作為車主,求人不如求己,預(yù)防爆胎首要的是對(duì)自己座駕輪胎進(jìn)行規(guī)范的日常保養(yǎng)。
既然輪胎如此重要,那么如何對(duì)輪胎進(jìn)行保養(yǎng)?最基本的就是做好以下幾項(xiàng)工作:
1、氣壓的檢查與保持。定期對(duì)輪胎(包括備胎)的氣壓進(jìn)行檢查,如果發(fā)現(xiàn)氣壓不足要及時(shí)檢修并排除漏氣隱患。氣壓的檢查及調(diào)整均應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行。如果經(jīng)常是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛,應(yīng)將輪胎氣壓提高10%~15%.
對(duì)于新胎,在使用初期,會(huì)因屈撓運(yùn)動(dòng)發(fā)熱而使輪胎外緣尺寸發(fā)生變化,使得輪胎氣壓降低。所以應(yīng)在使用24小時(shí)或行駛2000~3000公里后檢查輪胎氣壓,發(fā)現(xiàn)氣壓不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。輪胎氣壓的檢查不應(yīng)僅僅停留在輪胎上,還應(yīng)包括氣門嘴及氣門心,防止氣門嘴老化或氣門心故障導(dǎo)致的漏氣故障。
2、經(jīng)常對(duì)輪胎的外觀以及輪輞狀況進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)異常磨損、橡膠開裂、起鼓或輪輞銹蝕、變形等狀況,要及時(shí)將輪胎卸下并前往專業(yè)的輪胎店進(jìn)行檢查、更換、修補(bǔ)或廢棄處理,避免行駛中發(fā)生危險(xiǎn)。
3、經(jīng)常檢查剔除胎面和花紋溝的釘刺、石子等硬質(zhì)雜物,以免繼續(xù)使用損傷胎體。
4、輪胎的存放及裝卸過程應(yīng)避免與油污等化學(xué)品接觸,車輛停放應(yīng)避開陽(yáng)光直射、有積水的地方,以防止輪胎橡膠迅速老化。
最后車主還應(yīng)避免超載及超速,超載和超速都會(huì)嚴(yán)重加大胎體的負(fù)荷,導(dǎo)致胎體強(qiáng)度下降,進(jìn)而對(duì)輪胎的壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。同時(shí),良好的駕駛習(xí)慣對(duì)保證輪胎的使用壽命非常重要,車輛行駛時(shí)要注意不要急啟動(dòng)、急剎車、急轉(zhuǎn)彎,這些手法都會(huì)加速輪胎的磨損,甚至直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。
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