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　　與寶馬、奔馳相比，奧迪每個(gè)細(xì)分市場車型進(jìn)入中國的時(shí)間都要更早，但產(chǎn)品更新?lián)Q代周期也長，路上看得多了，難免會失去新鮮感。好在奧迪不斷推出小改款車型，一定程度上彌補(bǔ)了這一缺陷。S-line(個(gè)性風(fēng)格版)是奧迪A4加裝運(yùn)動化包裝后的版本，這個(gè)“升級包”包括有原廠空氣動力套件、擾流尾翼等部件，目的是滿足客戶的個(gè)性化需要，目前有1.8T和2.0T兩個(gè)排量的S-Line車型提供，價(jià)格分別為30.9萬元和33.09萬元。

　　比普通A4更個(gè)性

　　一聽到“運(yùn)動化加裝”，或許很多人腦海里會冒出一輛虎虎生威的賽車，即使有差別，也不會太遠(yuǎn)。如果是這樣，奧迪A4 S-line會讓你失望，乍一眼看上去，甚至和普通版A4沒有太大的區(qū)別，只有通過仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)它的個(gè)性所在。

　　奧迪A4 S-line在原有的A4車型基礎(chǔ)上，在一體式的大嘴散熱格柵中嵌入了“S line”徽標(biāo)，構(gòu)成其最為明顯的身份證明。散熱格柵內(nèi)部的網(wǎng)格也較普通版車型增大了一些，看起來更加粗獷。同樣的“S line”徽標(biāo)還可以在后門防擦條以及車門內(nèi)的迎賓踏板上見到。車身側(cè)面并無多大改觀，細(xì)心觀察后才會發(fā)現(xiàn)原來在車身下邊緣增加了小型的裙邊，增加了貼地的視覺效果。新型后保險(xiǎn)杠與5輻16英寸翼形車輪完美搭配，車尾底部的同色護(hù)板讓整輛車的身段更加優(yōu)美。尾廂邊緣上翹的擾流造型，與高性能版本的RS4車型相同，是值得車主炫耀的身份象征。

　　A4 S-line車廂一切都很熟悉，裝備質(zhì)量和精細(xì)做工并未打折，但只有紅色車身才可以選配黑色內(nèi)飾。S-line比普通版少了一些舒適性配置，如真皮坐椅，但多了一整套個(gè)性化裝備，如三輻式換擋撥片運(yùn)動方向盤 、氙燈包、亮光鋁飾條以及駕駛員信息系統(tǒng)等等。其中，帶換擋功能的三輻式方向盤成為與其他配置車型的根本區(qū)別，而以往這種方向盤換擋方式只能在一些高配車型如A4 3.0 Quattro和A6L 4.2Quattro上才能夠享受到。

　　運(yùn)動感更強(qiáng)

　　A4 S-line并沒有對動力和懸掛系統(tǒng)進(jìn)行任何改動，提供的仍是扎實(shí)的操控感覺，唯一不同就只是通過換擋撥片能實(shí)現(xiàn)更快速的換擋。日常駕駛，A4 S-line是很能討好人的一款車，轉(zhuǎn)向保持一貫沉穩(wěn)順滑的感覺，高速行駛是它的強(qiáng)項(xiàng)，穩(wěn)定性高，乘客不容易暈車。懸掛依舊十分硬朗，支撐力強(qiáng)，過彎時(shí)穩(wěn)定、扎實(shí)，側(cè)傾不大，讓人很有信心。S-Line裝備215/55R16的輪胎與普通版本并無區(qū)別，這不得不說是個(gè)遺憾。

　　奧迪A4已經(jīng)不是新車，雖然S-line通過包裝手法帶來一定的新鮮感，價(jià)格也僅比普通版貴上一萬元，但公平來講，無論是設(shè)計(jì)，還是車內(nèi)配置的科技感，都已落后于競爭對手，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是成熟可靠。全新一代A4已經(jīng)在國外上市，最新的消息稱2009年初會引入國產(chǎn)，選擇這款價(jià)格合適的成熟型號早買早享受，還是堅(jiān)決只購買同步的全新款車型，這要看個(gè)人的消費(fèi)心態(tài)。不過，總的來說，30萬元能夠買到如此一輛“換了新衣”的奧迪A4，也是一件令人愜意的事情。（周偉力）

　　奧迪A4 S-line 1.8T參數(shù)表

　　長/寬/高(mm) 4587/1772/1427

　　軸距(mm) 2642

　　整備質(zhì)量(kg) 1470

　　變速器型式 手/自一體

　　最大功率(kW/rpm) 120/5700

　　最大扭矩(Nm/rpm) 225/1950~4700