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　　廖先生開了十多年的大貨車，作為個體運輸戶，跑長途，家里也有了兩輛小車。他的經驗之談是，做足養(yǎng)護功夫，不僅能讓你的愛車身手強健、不“生病”，也能節(jié)約不少的燃油。

　　第一式：保持輪胎氣壓

　　輪胎在按標準充氣后，行駛一段時間后會自然損耗，造成氣壓不斷下降。氣壓下降后，行駛阻力會大大增加，油老虎就會越來越威猛。因此，有必要經常檢查輪胎氣壓，該充氣就充氣，就確保氣壓保持在正常范圍。

　　第二式：不要更換寬胎

　　改用寬胎或許讓你的車看起來更有型、開起來更爽，但輪胎越寬，車輪阻力就越大，耗油就越多，因此如果是在正常路況的道路行駛、特別是在城市道路行駛的話，那也用不上更大的抓地能力，完全沒有必要更換寬胎，浪費油錢。

　　第三式：保持靈動制動

　　良好的制動裝置可以提高汽車行駛的平均技術速度和運輸效率，如果制動性能不好，就會影響發(fā)動機油耗，因此要保養(yǎng)、調整好制動系統(tǒng)，保證制動系裝置正常運作，防止出現制動不靈、制動發(fā)咬、制動跑偏和制動不穩(wěn)等故障，減少油耗。

　　第四式：車身“肌膚”嫩滑

　　車輛時速超過30公里后，汽車行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力，當汽車表面不潔、損壞和粗糙時，會加大車身與空氣間的摩擦阻力，白白增加油耗，因此要小心開車，避免發(fā)生意外撞車，同時定期打蠟，保持車身“肌膚”嫩滑。

　　第五式：強健汽車“心臟”

　　發(fā)動機是汽車的心臟，什么樣的發(fā)動機“喝”什么樣的油，發(fā)動機性能不良就會“胃口”大開，增加油耗，因此有必要每年至少對發(fā)動機做一次預防保養(yǎng)。另外，燃燒室的積炭增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積炭過多，會增耗燃油8%左右，因此在二級保養(yǎng)和因其他原因拆卸氣缸蓋時要認真清除燃燒室和活塞頂部的積炭，減少不必要的燃油消耗。

　　第六式：調整火花塞間隙

　　火花塞是將高壓電引進發(fā)動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。據試驗證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積炭的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。在使用中應注意正確調整好火花塞間隙，其間隙的調整必須根據各車型規(guī)定的標準和氣缸的實際壓力來調整。過大在發(fā)動機高速時容易斷火，過小則火花較弱，不易點燃混合氣，容易造成積炭，形成短路而不能跳火，從而影響發(fā)動機的正常工作，降低發(fā)動機的功率，增加了燃油的消耗。

　　第七式：選擇好的加油站

　　民營油企開采、提煉的油品質量很多都不如中石油、中石化，由于拿油渠道不同，不同加油站出來的油品質量會有一定的差別，有的加油站可能93號汽油好一些，有的可能97號汽油好一些。油品質量不好，可能雜質太多，通常也不能實現充分燃燒，白白燒油。因此，在自駕游期間加油要留意加油站的油品質量。

　　第八式：用黏度最低的滑機油

　　汽車使用手冊上應該都有說明汽車所能用的最低黏度滑機油�；瑱C油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。