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大家 大度 大氣——試駕廣州豐田凱美瑞2.4L

2008年10月06日 15:59 來源:深圳商報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  凱美瑞,從2006年下半年上市開始,就一直保持中國最“出風(fēng)頭”中高級(jí)車的勢(shì)頭,不僅銷量節(jié)節(jié)攀升,而且很快就躥上了中高級(jí)車銷量第一的寶座。這僅僅是在中國的成績,而在競爭最為激烈的美國市場(chǎng),凱美瑞在9年內(nèi)奪得8個(gè)年度銷量冠軍。

  所以,凱美瑞,天生就有冠軍相!

  尊貴外形

  凱美瑞的外形的確屬于“第一眼吸引力”,厚重而不沉重,可以說從前臉的設(shè)計(jì)就可以感覺到“富貴”逼人的感覺,前格柵和凹凸有致的曲面與它的同門大哥雷克薩斯有某些相似。

  “尊貴而不失動(dòng)感”,這是豐田為凱美瑞設(shè)定的外形開發(fā)理念。我們可以看到,豐田的設(shè)計(jì)師們對(duì)這個(gè)理念的執(zhí)行非常切題,采用“三維外形”的設(shè)計(jì)理念,凹面和凸面的運(yùn)用非常合理,使得凱美瑞不管從前方、側(cè)面、后方或者是俯視、仰視來看,線條飽滿,挑不出視覺上的瑕疵。盾形的鍍鉻前格柵持重而富有張力,橫向的格柵設(shè)計(jì)使得車頭看起來更加寬大,中間的標(biāo)徽凸顯出來,略帶有一些“激揚(yáng)”的氣息。

  中庸內(nèi)在

  如果坐在凱美瑞的車廂內(nèi),會(huì)感覺相當(dāng)?shù)膶挸髁,本來就很寬大的車廂在米色這樣的舒適的顏色陪襯下,更顯寬敞。新凱美瑞與上一代相比,軸距增加了55毫米,而且前后輪距也分別增加了30毫米和25毫米,這樣的改動(dòng)使凱美瑞的前后排空間都得到了較大提高,保證了無論駕駛者還是乘客都可以輕松找到更加伸展而慵懶的姿勢(shì)。

  凱美瑞整個(gè)中空臺(tái)和儀表盤的設(shè)計(jì)雖然不屬驚艷,確沉穩(wěn)大方。銀色面板的中控臺(tái)分布得非常合理,讓人一目了然,幾乎不需要費(fèi)心思翻閱說明書。而橙黃色的儀表盤燈,比起冷冷的藍(lán)光或者火熱的紅光,更顯得溫馨。

  因?yàn)檎嚦叽缦鄬?duì)前代有不小的增加,加之更高效的空間利用,這使得凱美瑞擁有比前代更寬大的內(nèi)部空間。后排座椅當(dāng)然也非常寬大,難得的是,中間的地臺(tái)完全做平了,這需要在底盤上作出比較大的調(diào)整,可以說廣州豐田在舒適上的確是不遺余力。

  扶手上的按鈕同樣非常方便,如果你把手放在上面,就會(huì)感覺到豐田在人體工程學(xué)上的造詣。調(diào)好座椅,不用眼睛瞄,一伸手就能輕輕放在按鈕上,一切都是那么的自然。后排有調(diào)整前排座椅的按鈕,典型的老板車設(shè)計(jì),這屬于高端車才會(huì)有的配置。

  值得一提的是,座椅的包裹性非常好,給腰部極好的支撐,讓長途出行也能輕松面對(duì)。

  動(dòng)力充沛

  要驅(qū)動(dòng)這樣一個(gè)龐然大物,沒有足夠的動(dòng)力是不能達(dá)到效果的。所幸這輛搭載的發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩為224!っ,匹配5擋手自一體變速箱。動(dòng)力加速的平穩(wěn)性更勝于所謂的“凌厲性”,但是絕對(duì)不遲鈍,只要你深踩油門,那么你會(huì)發(fā)現(xiàn)凱美瑞并不如外表那般平靜,它發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮很悶,因?yàn)橛兄鴺O好的隔音功能,后部的推背感可以告訴你,就如它的咆哮一樣,該車在急加速中。

  平常的駕駛中,凱美瑞絕對(duì)是一輛安靜之車,變速波箱在加速的時(shí)候也非常順滑,絲毫沒有換檔的頓挫。實(shí)際駕駛過程中,凱美瑞表現(xiàn)得更多的是中型轎車的舒適和平順,油門響應(yīng)迅速,急加速則略有延遲,但2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這輛1.5噸的車也算游刃有余。

  操控性能應(yīng)該說不是凱美瑞的長項(xiàng),但是它的優(yōu)點(diǎn)就是沒有壓迫感,轉(zhuǎn)向偏輕,無論在任何環(huán)境下,凱美瑞都

  能讓你舒心。這就是整體舒適性和優(yōu)異的人體工程學(xué)帶來的好處。

  配置齊全

  齊全的裝備是凱美瑞的成功秘訣之一,也是它技術(shù)性擊倒七代雅閣的主要原因。DVD和GPS導(dǎo)航、智能鑰匙按鈕啟動(dòng)、雙區(qū)空調(diào)、氙氣自動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等雷克薩斯級(jí)別的裝備,在頂配的凱美瑞身上都可以找到。

  給你它所有能給的,這就是凱美瑞在裝備上的策略。

  優(yōu)異的空調(diào)設(shè)配,非常適應(yīng)深圳這樣的炎熱天氣,凱美瑞有著“Plasma Cluster”標(biāo)徽的空調(diào)系統(tǒng),這個(gè)一體化全自動(dòng)整合空調(diào)系統(tǒng)集空調(diào)、空氣清新器、正負(fù)離子發(fā)生器釋放器于一體,配備左右獨(dú)立控制系統(tǒng),前排駕乘者可各自選擇最適宜溫度。同時(shí),光觸媒空氣清新器可以將車內(nèi)的灰塵、花粉和廢氣等一一氧化,進(jìn)而消除異味,同時(shí)可排除從內(nèi)外滲進(jìn)的廢氣,保持車內(nèi)空氣的清新舒爽。這些技術(shù)亮點(diǎn)一點(diǎn)都不是浪得虛名,的確在短短一周的試駕時(shí)間里,在深圳面臨臺(tái)風(fēng)前的悶熱天氣,凱美瑞的空調(diào)以其優(yōu)異的水平,讓車內(nèi)一片清新、清涼。

  有著這樣強(qiáng)大的實(shí)力,縱然上市已經(jīng)兩年有余,凱美瑞仍然站在暢銷車的前列。(李 臻)

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