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　　奇瑞的重量級車型A3已于日前正式面市，首批推出的1.6L車型售價從8.18萬至8.98萬元。

　　10月21日，奇瑞在金港汽車公園賽道為專業(yè)媒體精心準備了一場對比試駕，測試內容包括ESP、NVH、轉向性能、駕駛性能和制動性能等5個方面。

　　外觀設計出色

　　奇瑞將A3定位于B00級轎車，即外觀仍為A級車尺寸，但裝備、安全、底盤等技術向B級車靠攏，而符合國際最新潮流的歐洲轎跑式外形，一直是奇瑞A3的一大亮點。在世界頂級設計公司賓尼法尼亞公司的創(chuàng)意下，奇瑞A3采用了歐洲流行的寬體設計。試駕過程中記者驚喜地發(fā)現，這種車身結構的設計，對于減小風阻、提升操控性也起到了一定的作用。

　　奇瑞A3的側面轉向燈裝在了前門防擦條上，通過鍍鉻裝點的防擦條，可以看到，奇瑞A3車身上使用了很多鍍鉻裝飾，比如前后兩側、左右防擦條、車窗輪廓、中網等，就連反光鏡上也鍍上了一條亮亮的金屬色。

　　舒適度表現突出

　　記者在前后排乘坐過后，直觀地感受到了這款車型內部空間的寬敞，能夠有效地保障前后排乘客充裕的空間。同時，奇瑞A3的寬體緊湊車身也使都市用車的便利度得到了大幅提升，有效緩解了城市道路的擁堵狀況，也降低了倒車、停車的難度。

　　奇瑞A3在NVH對比試驗測試中所取得的優(yōu)異成績，也讓其內在的優(yōu)良品質一覽無余。NVH標準即噪音Noise、震蕩Vibration、平穩(wěn)Harshness三項標準，通俗稱為乘坐轎車的“舒適感”，也是環(huán)保意識增強的人們對汽車提出的更高要求。

　　操控性平穩(wěn)過人

　　對于一款運動型家轎而言，為駕駛者提供操控樂趣，自然也和為乘車者帶來舒適享受同樣重要。奇瑞A3不僅采用了與AVL公司聯合開發(fā)的ACTECO發(fā)動機，保證了車輛在行駛時的充沛動力，同時搭載了多項高端的智能配置，在保證行車安全的同時，也讓操控變得駕馭自如。

　　在彎道上進行的ESP對比試驗中，奇瑞A3為了將操控性上的優(yōu)勢體現出來，進行了兩項試驗——ESP開關對比試驗，以及與日系車和韓系車的兩款代表車型進行的操縱穩(wěn)定性對比試驗。雖然內容是按規(guī)定的試驗路線進行場地繞樁，但這卻將ESP的優(yōu)越性體現得淋漓盡致。讓每個參與者都深切感知到裝配ESP的奇瑞A3領先的穩(wěn)定性能。

　　底盤調試盡顯安全

　　不管是操控性還是舒適性，都跟車型的底盤息息相關。而奇瑞A3在各項測試中的突出表現，也源自其扎實的底盤功底。由MIRA公司精心調試的底盤，讓奇瑞A3在接下來的制動測試中表現得游刃有余。

　　雖然短暫的體驗并不能對奇瑞A3有一個深入全面的了解，但簡單駕駛過后，A3的優(yōu)點仍然給人印象深刻。另外，奇瑞A3勇敢地提出4年12萬公里的超長服務承諾，并通過本次公開試駕體驗的方式讓社會各界都參與到反復檢驗其產品性能中來，正是試圖以極高的性價比來打動消費者。不過，對于奇瑞向合資品牌發(fā)起沖擊的第一款戰(zhàn)略車型，在細節(jié)方面還需細細打磨才行。(記者 藍朝暉)