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高速公路“緊急避險道” 會用才能更安全

2008年11月13日 15:03 來源:大河網(wǎng)-大河報 發(fā)表評論

  當(dāng)我們行駛在連霍高速公路鞏義至洛陽段時,細(xì)心的駕駛員會發(fā)現(xiàn)與高速公路的主干道相連有一些距離很短的小“分支”車道,這種車道很特別,一般長度在50~100米,有一定的坡度,沒有鋪設(shè)瀝青石子路面,而是鋪著石子、沙土,看上去很不“和諧”。但可千萬別小瞧這么一段“分支”,它可是一條千真萬確的“救命道”,名字叫做緊急避險車道。

  這種車道不僅在連霍高速公路上可以發(fā)現(xiàn),在其他穿行在丘陵山區(qū)的高速公路、國道、快速公路上,都能夠看到它的存在。

  緊急避險車道成“救命道”

  2006年4月的一天,江蘇徐州的駕駛員李某駕駛一輛大貨車,載著近百噸煤炭在連霍高速鞏義段由西向東行駛。正下坡時,李某的大貨車突然剎車失靈,速度越來越快。這時,路前方一輛大貨車正在停車檢修,占了一半的路面,僅可通行的超車道上有七八輛客車正排成一隊緩慢前進(jìn),如果貨車撞上去,后果將不堪設(shè)想。但機(jī)警的李某發(fā)現(xiàn),前面不遠(yuǎn)處有一處緊急避險車道,于是他沉穩(wěn)駕駛,使高速滑行的貨車沖上緊急避險車道,最終陷進(jìn)了石子中,安然脫險。據(jù)相關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計,廣西一條公路緊急避險車道自2007年12月20日投入使用以來,共有24輛車上道避險,挽救了42條生命。福建一條公路建設(shè)的兩個緊急避險車道,僅2005年一年就避免了80多起事故發(fā)生,減少損失300多萬元。

  “避險車道是一條‘救命道’,連接著主車道,是指專門為減慢失控車輛速度并使車輛安全停車的輔助車道,避險車道一般為上坡車道,表面為鋪滿沙石或松軟沙礫的制動層。當(dāng)車子在行駛中突然剎車失靈,就可以開到避險車道上去。這種車道通常是選擇在一個上坡處,路面上鋪滿了碎石,兩邊有護(hù)欄,盡頭有沙石坑或者鋪滿輪胎的防撞墻壁。爬坡讓車速減下來,碎石加大了車胎和地面的摩擦,最終,失去控制的車子會安全地陷落在柔軟的沙石坑或輪胎堆里!笔「咚俳痪ш牭南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹說。

  據(jù)中原高速發(fā)展有限公司的相關(guān)人士介紹,之所以設(shè)計緊急避險車道,主要出于安全行車的考慮,車輛駛?cè)胂缕侣范魏,持續(xù)使用剎車往往容易造成剎車轂過熱,致使車輛制動性能降低或制動失靈,而發(fā)生追尾、對撞及沖下懸崖車毀人亡的惡性交通事故。特別是一些載重較大的大貨車,更容易發(fā)生剎車失靈,失去控制。為了消除這一類安全隱患,高速公路管理部門專門設(shè)立引道過渡段,這些引道過渡段就是通常所指的避險車道。

  如何使用緊急避險車道

  省高速交警支隊執(zhí)勤交警向記者介紹,建設(shè)這樣的避險車道多在山地、丘陵地帶的公路長大下坡路段,通過對連霍高速公路下坡路段的事故進(jìn)行統(tǒng)計、分析,發(fā)現(xiàn)有以下特征:一是重型載重貨車事故多;載重量越大,事故率越高。二是外地駕駛?cè)耸鹿时缺镜伛{駛?cè)耸鹿识,損害后果嚴(yán)重。三是本地駕駛?cè)耸鹿逝c外地駕駛?cè)耸鹿氏啾,在路段上表現(xiàn)出向坡下延伸的趨勢。經(jīng)大量的事故統(tǒng)計分析,載重車輛進(jìn)入下坡路段后,由于連續(xù)下坡,車輛總質(zhì)量沿坡道向下的分力使車輛產(chǎn)生加速度,造成速度越來越快。大量的交通事故調(diào)查表明:為了克服速度增加,駕駛員開始采取制動,以求降低車速。多次、長時間采取制動,造成制動轂發(fā)熱,產(chǎn)生熱失效,導(dǎo)致采取制動踏板產(chǎn)生的制動力不足以抵消車輛總質(zhì)量沿坡道向下的分力,表現(xiàn)為車輛行駛到一定的里程時,行駛速度已經(jīng)失控。再往下行駛,車輛的行駛速度越來越快,而下坡路段一般還伴有一定的彎道,很容易造成車輛翻車、碰撞中間護(hù)欄。嚴(yán)重時車輛著火,釀成群死群傷的惡性交通事故。各級交通管理部門針對這類公路的特點(diǎn),都在長大下坡路段設(shè)置了緊急避險車道。“我省首條緊急避險車道于2004年2月建成于焦晉高速公路。2006年連霍高速河南段建成兩處緊急避險車道,在近兩年的運(yùn)營過程中,都發(fā)揮了十分重要的作用!边@位交警介紹說。

  在面臨緊急情況時,如何充分利用緊急避險車道這樣的交通安全設(shè)施,高速交警認(rèn)為要做到以下幾個方面:一是要充分了解自己所行駛路段的路況,了解哪些路段是下坡路段和緊急避險車道的具體位置,不熟悉情況的要注意看交通標(biāo)志;二是要充分了解自己的車況,在行駛下坡路段前要充分檢查車況,做到心中有數(shù);更為重要的是要遵守交通法,嚴(yán)禁超載、超員交通違法行為,只有遵章行駛才能確保安全。(辛漸)

編輯:趙婕】
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