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　　日本 無法擺脫的低迷

　　如果不出意外，2008年將成為日本汽車市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的第四個(gè)年頭。事實(shí)上，早在2007年年底，日本汽車制造商協(xié)會(huì)就曾發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告稱，2008年日本國內(nèi)汽車銷量將連續(xù)第四年下滑，并降至26年來最低水平。

　　2008年金融風(fēng)暴加重了日本國內(nèi)汽車市場(chǎng)的萎靡態(tài)勢(shì)，但日本汽車制造商對(duì)于市場(chǎng)需求的變化十分敏感。綜合外電消息，由于受金融危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)減速的影響，日本12家汽車制造商2008年全球產(chǎn)量將總共削減190萬輛。與此同時(shí)，這些汽車公司也在日本國內(nèi)實(shí)施大規(guī)模裁員。2008年以來，豐田在日本國內(nèi)裁員幅度超過兩成，該公司計(jì)劃在2009年3月底前再裁掉3000名臨時(shí)員工。2008年11月底，三菱汽車公司宣布，削減在國內(nèi)工廠的派遣員工和臨時(shí)工約1000人。

　　就在美國、法國、德國、英國等國家已經(jīng)或計(jì)劃出臺(tái)救助本國汽車業(yè)政策方案的同時(shí)，日本政府方面也終于按捺不住，考慮出手救市的可能性。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣二階俊博日前表示，日本將參考美國的救援方式，必要時(shí)政府將采取措施拯救汽車業(yè)。不過，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、本田公司董事長(zhǎng)青木哲近日就日本國內(nèi)汽車廠商是否向本國政府尋求金融援助接受采訪時(shí)透露，該方面將視情況而定，如有必要會(huì)加以研究。

　　日本政府在2008年12月19日的經(jīng)濟(jì)對(duì)策內(nèi)閣會(huì)議上，決定將2009財(cái)年GDP實(shí)際增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)定為0，而接近實(shí)際生活感受的名義增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)定為0.1%。這是日本政府自2002財(cái)年以來首次預(yù)測(cè)實(shí)際GDP將出現(xiàn)零增長(zhǎng)。

　　從目前形勢(shì)看，2009年日本汽車市場(chǎng)將依舊低迷。日本汽車工業(yè)會(huì)發(fā)表最新市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)報(bào)告說，2009年日本國內(nèi)包括微型車、卡車和客車在內(nèi)的新車需求總量預(yù)計(jì)為486萬輛。該方面預(yù)計(jì)，2008年日本市場(chǎng)新車總銷量在511.2萬輛左右，同比降幅約5.5%。

　　2009年，經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化、企業(yè)收益、就業(yè)及收入的下降將累及日本汽車消費(fèi)，預(yù)計(jì)新車銷量將在490萬輛左右。