- 拿消費者當試驗品 新寶來爆出三大嚴重質(zhì)量問題(3)
質(zhì)量問題三：換擋手柄按鈕脫落或卡住
部分指定底盤號的經(jīng)銷商庫存和已售出新寶來的換擋手柄按鈕脫落或卡住，造成這一故障的原因應該是該批次的變速箱換檔桿存在質(zhì)量缺陷，德國工藝的精工細作再次出現(xiàn)了紕漏！看來廠家需要加強質(zhì)量監(jiān)控了！
對于這一問題，廠家的處理方法還是索賠，更換自變箱換擋手柄。
卓眾汽車網(wǎng)點評：這三個質(zhì)量問題暴露出一汽大眾生產(chǎn)質(zhì)量體系存在著問題，而這些低級的問題竟然輕松地通過了質(zhì)量檢驗，這就讓人有些不解了！寶來這一被認為“駕駛者之車”的經(jīng)典品牌居然這么草率地推向了市場，而無辜的消費者成為了可憐的試車員，前提是花自己的錢給廠家免費當試驗品！希望廠家今后能對消費者負責。
另外，廠家的處理方式顯然是暗箱操作，消費者被剝奪了知情權(quán)。中國的召回制度已經(jīng)實施了很久了，看來一汽大眾還是沒能正視這個問題！為什么就不能召回呢？其實放眼世界，每個汽車生產(chǎn)廠家都會有召回行為，這并不是什么不光彩的事，反而顯示出廠家對產(chǎn)品和消費者負責任的態(tài)度，希望廠家今后能正視產(chǎn)品缺陷召回。
【編輯:趙婕】
直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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