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　　李小萌：您好觀眾朋友，這里是正在直播的新聞會客廳特別節(jié)目《中國信心》，如果說今天經(jīng)濟領(lǐng)域當中最值得關(guān)注的頭等大事是什么，當然就是國務(wù)院審議通過了汽車產(chǎn)業(yè)的振興計劃，當中對消費者來講最重要的一條就是在今年之內(nèi)1.6升排量以下的汽車這個購置稅降到了5%，如果核算一下，10到15萬一輛的汽車的話可以省到三到五千塊錢，那么除了對消費者最重要這條之外，整個的振興計劃對整個的汽車產(chǎn)業(yè)來講究竟有怎樣的重要意義？今天我們探討這話題，今天我們節(jié)目請到的是中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞，歡迎您。旁邊一位是國家信息中心信息資源部主任徐長明，也歡迎您。當這個新政出來之后，兩位的第一反映是什么，跟之前的預(yù)期有沒有什么不同？

　　張小虞：我作為汽車界的人士來看，中央很快地出臺了振興汽車工業(yè)的規(guī)劃，非常不容易。

　　李小萌：非常不容易。

　　張小虞：非常不容易，因為汽車工業(yè)從1985年中央就進入自主產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)歷經(jīng)了改革開放差不多20年的發(fā)展，在這樣情況下，汽車工業(yè)當前受這個國內(nèi)外的經(jīng)濟環(huán)境的影響，特別是國際金融危機的影響，已經(jīng)對正在快速發(fā)展的汽車工業(yè)帶來很多負面的效益，在這個關(guān)鍵的時候，中央出臺了振興汽車工業(yè)的規(guī)劃，非常不容易。

　　李小萌：張會長覺得非常不容易，徐主任？

　　徐長明：這個政策的出臺我覺得有很大一部分是預(yù)料之內(nèi)的，也有一些可能還有感覺力度不夠的地方，應(yīng)該說車購稅的這種下降，這個是大家都預(yù)期之內(nèi)的，那么剛才張會長也講5%這個，降5%也是相當不容易的，但是可能還有很多人還是原來預(yù)期是在10%全部都取消，這個可能還沒有達到所有人的預(yù)期。

　　李小萌：力度究竟怎么樣，市場的反映是如何，我們的記者第一時間也到了北京的一家汽車交易市場，來看看那里的情況。

　　購車人：畢竟便宜一點，減輕了不少，便宜了兩千多塊錢吧。再說小排量的話，就是一年省下來也是不少。

　　購車人：每天昨天晚上我看電視直播。

　　記者：那就等于昨天晚上看電視今天就來了。

　　購車人：對，主要他看到報紙，我上網(wǎng)看的。

　　記者：第一感覺，就想等它這個出臺以后再買。

　　購車人：提前講，我今天在這兒買，今兒還買不到，還得再等五天呢。

　　購車人：平常我一直關(guān)注的是這個，原來有人購置稅，小排量購置稅有兩個，但是現(xiàn)在沒有實施。然后，我也就是借個機會過來看看，過年了，買輛車代步比較方便。

　　經(jīng)銷商：這個我們聽到的它應(yīng)該說是一個利好消息，這個使很多有執(zhí)意代購消心里的消費者，就是心里的一塊大石落下了。怎么說呢，數(shù)據(jù)商來說，就我們自己看到的，在去年年底的時候有很多利銷的活，那本來應(yīng)該在年底的時候就能買車，但是他時時在等這些政策，他選擇了等待、延遲，我相信這些這個消息今天早上出臺之后，肯定這些人就適當還要出手了，這是一個好消息。

　　經(jīng)銷商：我覺得這個就是購置稅價格應(yīng)該是一個比較利好的消息，這個確實，因為我們賣車也有，今年70%都是1.6的，這樣會很大的刺激。

　　經(jīng)銷商：今天正式公布這個消息了，之后我們的來電話和來電的量是成倍增加的，說明消費者對小排量車，或者是差不多的車型，大多數(shù)車型都在這個范圍之內(nèi)的車型，感覺十分關(guān)注，我認為將來這個消息真的恢復(fù)之后，市場的占有率，恢復(fù)以后的占有率，包括銷量也會成倍增長。

　　解說：記者在調(diào)查走訪中發(fā)現(xiàn)，雖然大部分購車人和經(jīng)銷商對于購置稅下降非常歡迎，但是另一部分購車人卻有不同的想法。

　　購車人：是百分之多少我也不太清楚，我經(jīng)過想的話，你要想買車的話對這個來講沒有太大的幫助，無所謂。

　　購車人：我感覺購置稅減免50%，少點。

　　記者：您希望應(yīng)該減？

　　購車人：要是那樣的話，2.0以下的到1.6之間減50%，1.6以下我感覺應(yīng)該全免了。

　　購車人：應(yīng)該不交。

　　購車人：對對，應(yīng)該不交。

　　購車人：應(yīng)該不交，促市場。

　　購車人：不是擴大內(nèi)需嗎？

　　購車人：拉動內(nèi)需啊。

　　李小萌：看來觀點分成兩派，一派反映非常的積極，也有人說力度不夠，跟剛才徐主任的觀點差不多，那張院長您覺得這個力度夠不夠？

　　張小虞：我應(yīng)該講當前先試行一年，這樣的力度非常不容易，我簡單算了一下賬，1.6升以下的通用車，按照去年的總產(chǎn)量站占用我們?nèi)�部通用車的比例大概�?0%，就是三百萬輛左右，國家就專門為這一項出臺的政策，大概國家的稅收要減少150個億，所以我覺得在國家各方面都比較困難的情況下，為了推動汽車消費市場的發(fā)展，這是個很大力度的一種調(diào)整。

　　李小萌：您試行提到說試行一年，這是降5%，有沒有言外之意就是說在一年之后這個試行還可能再調(diào)整10%？

　　張小虞：現(xiàn)在我不在政府，不好講這個話，但是我在這個行業(yè)我希望說如果試行得好確實對汽車工業(yè)整體的發(fā)展，還包括結(jié)構(gòu)的調(diào)整有利的話，我們希望國家把政策延續(xù)下來，或者再延續(xù)到更大排量的產(chǎn)品。

　　李小萌：那徐主任是不是認為如果這個力度沒有預(yù)期那么大的話，對整個市場的刺激的效果也不會那么大？

　　徐長明：應(yīng)該說這個效果我們通過，即使按現(xiàn)在這個力度的話效果也還是比較明顯的，因為第一我覺得是一個實實在在的給消費者帶來一些減免，而且這個減免我覺得比這個價格下降的效果還要好，這是消費者本來你應(yīng)該交，這個是比較。第二個我感覺我們現(xiàn)在這一輪的象征性的意義，就是政府對大家買車促進的這種象征意義很大，大家對提高買車的信心應(yīng)該說還是很有幫助的。

　　李小萌：好，現(xiàn)在我們再電話連線，我們要連線的是北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉，蘇經(jīng)理你好。

　　蘇暉：你好。

　　李小萌：我們剛才記者是到你們的這個交易市場去走了一圈，一些局部的情況我們看到，你給我們介紹一下整體的情況，今天來看對這個第一天有什么明顯的變化嗎？

　　蘇暉：有兩個明顯的變化，一個是廣大商戶和消費者信心十足，對政府在這個期間能夠出臺減免購置附加稅50%力度，應(yīng)該說比較滿意了，當然有一些大排量經(jīng)銷商還是不太滿意，覺得沒有涉及到他們的，但畢竟1.6排量以下的車占到京城50%這么個水平，也就是大多數(shù)消費者考慮買車都是在這個范圍之內(nèi)，我覺得這會使大多數(shù)的汽車消費者受益。

　　李小萌：剛才我們也聽到有的準備買車的人說，就等著這個政策下來，所以今天就到市場來看了，那這個近期之內(nèi)會不會出現(xiàn)一個小排量汽車銷售的井噴現(xiàn)象？

　　蘇暉：有可能在20號以后，比如說實際情況是因為昨天公布的信息，今天到車市看車的人比較多，但買車的人很少了，都在等待，因為他是規(guī)定是1月20號才開始式實施，所以很多消費者在等待1月20號再買車。

　　李小萌：那你們?yōu)榱擞�接這一撥的購買潮做什么準備了嗎？

　　蘇暉：商戶現(xiàn)在正在積極準備貨源，消費者也在積極地看自己所喜歡的車型，我估計到20號以后，到春節(jié)之前，會形成一個比較大的高峰。

　　李小萌：那另外對于整個這個五條的新的政策，你覺得還有哪兒有待于進一步地加大力度呢？

　　蘇暉：我覺得其中很重要的一個政策就是國家拿出50個億來要對淘汰農(nóng)用三輪車和農(nóng)民購買這個叫溫馨客車給予補貼，這個據(jù)我所了解現(xiàn)在農(nóng)民反映非常好，肯定這個消費量可能要遠遠大于購置附加稅造成的影響，可能農(nóng)民購車的積極性更高更好一些。

　　李小萌：現(xiàn)在有農(nóng)民準備購車，到你們這個交易市場來看了，你們這兒買類似這樣的車嗎，也有？

　　蘇暉：小型客車，比如說五洲、五嶺，像長安這些小型客車已經(jīng)現(xiàn)在比較活躍了。

　　李小萌：所以整體來講你是一個心態(tài)比較樂觀的狀態(tài)是不是？

　　蘇暉：對，總之在當前這個國際金融危機的沖擊下，政府能出臺這樣政策對整個消費者，對市場的信心增加不少了。

　　李小萌：就沒有不滿足的地方嗎？

　　蘇暉：當然了，希望它的幅度更大一些，當然我想政府會逐步逐步地來完善更多的刺激消費的政策。

　　李小萌：好的，謝謝蘇最，現(xiàn)在看來大家最關(guān)注的還是這個購置稅，下調(diào)到5%以后，對整個市場還是有影響，那我們也準備了一個資料，就是看看這個購置稅是怎么由來的，咱們看一下，有一個題板。我先來，我手里這個，這個購置稅其實是從1985年產(chǎn)生的，當時是叫車輛購置附加稅，然后當時的這個初衷是為了限制公車消費，后來到了2001年已經(jīng)變成了叫車輛購置稅，是為了規(guī)范增收，當時已經(jīng)就增收到255億，就這個表格，到2008年的時候車輛購置稅已經(jīng)達到916億了，很多人看到這個數(shù)據(jù)之后就有一個問題，最開始出現(xiàn)這樣一個收費的時候是為了限制公車消費，而現(xiàn)在私車占到很大的比例了，并沒有把這個稅免掉，是不是有這個免的可能性和空間在？

　　張小虞：我當時也參與這個事情，當時我還在政府工作，當時的設(shè)定的限制公車消費的是消費稅，這個購置稅當時增收的目的，國務(wù)院發(fā)布很清楚，就是為了公路的建設(shè)和汽車工業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)。那個時候我們的產(chǎn)量大概才40萬輛，那么今天我們的產(chǎn)量已經(jīng)快接近一千萬輛，確實變成國家稅收很重要的一個方面，已經(jīng)接近一千個億了，我想實行了20多年，將近30年了，這個事情要做調(diào)整非常非常困難。

　　李小萌：就是說現(xiàn)在已經(jīng)邁出了非常難得的一步了。

　　張小虞：很難的一步。

　　李小萌：您的觀點呢？

　　徐長明：確實我了解也是為了修這個公路，當時還是汽車工業(yè)自己提倡的。

　　張小虞：對，我們自己提出來的。

　　徐長明：為了要把公路做好，促進汽車的這個消費，讓大家買車的時候拿出一部分費用交給公路部門去，讓他們?nèi)ビ眠@個錢去修公路，但現(xiàn)在呢越來越把它變成修公路的重要的來源之一了。

　　張小虞：變成國家稅收的來源之一。

　　徐長明：但是還是�？顚Ｓ谩�

　　張小虞：�？顚Ｓ�。

　　徐長明：還是用于修公路，因為這個錢取消難度也很大的，也是做了很大的調(diào)整。