● 推薦車型:華晨中華駿捷
推薦理由:夠大、夠便宜
比起合資背景深厚的一汽,華晨雖然號(hào)稱能寶馬合作,但是我們從華晨自主的車型上只能在一些設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)能看到少許寶馬的痕跡,而對(duì)于整車的性能的提升還不是非常直觀,但華晨不斷推出有競(jìng)爭(zhēng)力的車型,卻是我們看到的事實(shí)。
駿捷的外形。內(nèi)飾就不用我再做過(guò)多介紹了。在這里說(shuō)說(shuō)它的尺寸,在它之前有個(gè)自主品牌廠商也推出過(guò)中型車,那就是奇瑞和它的東方之子,也許是生不逢時(shí),但更多是車型本身不成熟,所以不可避免在銷售量上沒(méi)有太大建樹(shù)。華晨非常聰明,它起點(diǎn)很好,上來(lái)就推出了中型車的尊馳,雖然銷量也一般,但卻建立自己比較高的品牌形象,所以當(dāng)華晨再推出第二款中型車——駿捷的時(shí)候,就不會(huì)有人再懷疑華晨的實(shí)力了。
駿捷內(nèi)飾
說(shuō)到駿捷和自主品牌車型,不得不說(shuō)一點(diǎn),動(dòng)力系統(tǒng)一直是它們不愿意承認(rèn)的軟肋,自主研發(fā)的話成本高周期長(zhǎng),外部采購(gòu)的話能夠提供給他們發(fā)動(dòng)機(jī)的似乎只有沈陽(yáng)航天三菱一家,而自主品牌中型車現(xiàn)在真正能夠拿得出手的發(fā)動(dòng)機(jī),似乎只有華晨的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),這點(diǎn)可以看出華晨在自主的道路上一直在努力!
駿捷的1.6(左)和1.8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)
在汽車之家的測(cè)試中,搭載這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的中華酷寶能夠跑出9.3秒的0-100km/h加速成績(jī),在駿捷上取得10.4秒的成績(jī)也很不錯(cuò),當(dāng)然變速箱匹配再成功一些的話這個(gè)成績(jī)會(huì)更好。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗控制也相當(dāng)不錯(cuò),6速手動(dòng)擋車型百公里9升的綜合油耗拿出來(lái)很值得炫耀一番,要知道這可是一輛軸距將近2.8米的中型車。
駿捷寬敞的車內(nèi)空間
車內(nèi)空間對(duì)于駿捷當(dāng)然不是問(wèn)題,后排能提供將近兩拳的腿部空間,頭部空間的表現(xiàn)也沒(méi)有任何不妥之處。只是在我實(shí)際乘坐的時(shí)候,感覺(jué)座椅稍硬,支撐力足夠但舒適程度一般,整車的噪音抑制水平比高一檔次的合資車型略吵,不算出色但也還能接受。
駿捷還有一個(gè)長(zhǎng)項(xiàng),就是非常有殺傷力的價(jià)格,這是合資品牌車型到現(xiàn)在誰(shuí)也沒(méi)有達(dá)到的水平,所以如果你預(yù)算不是很高,對(duì)車內(nèi)空間和動(dòng)力系統(tǒng)的要求又比較嚴(yán)格的話,駿捷絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇,而且雖然是自主品牌,質(zhì)量還是相當(dāng)有保證的,否則廠家也不會(huì)拿出較長(zhǎng)的質(zhì)保周期。
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