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　　如果從于1977年誕生的第一代寶馬7系算起，它的年齡比我還要小3歲，我不想說我很老，所以只能說它還比較年輕。不過，要追溯到它的前身——于1954年問世的BMW502，歷史就要悠久得多了。今天，穿過歲月長河的寶馬7系已經(jīng)演變至第五代，它帶來了耳目一新的感受，至于是喜歡還是不喜歡，那還要取決于你的眼光了。

　　● 新設(shè)計(jì)語言再次描繪家族經(jīng)典

　　如果新7系迎面向你開來，不熟悉老款車型的話你可能不會(huì)第一眼就發(fā)現(xiàn)它們之間的不同。新7系的前臉沒有大刀闊斧的改變，可是細(xì)端祥的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的表情與過去徹底決裂了。

　　家族特征的雙腎形進(jìn)氣格柵形狀再次發(fā)生改變，縮窄變圓的造型讓沉穩(wěn)少了一點(diǎn)，而運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)多了一點(diǎn)。前鼻翼明顯突出，使更緊湊圓潤的“雙腎”很像鼻孔，想一想它們的功能，也確實(shí)是承擔(dān)了吸氣的作用。立體感增強(qiáng)的同時(shí)，表情更顯得兇狠，尤其是下進(jìn)氣格柵從兩側(cè)上揚(yáng)式變成了筆直線條，更襯托不同以往的神態(tài)。一款比較經(jīng)典的車型在換代時(shí)總是會(huì)令設(shè)計(jì)者背負(fù)沉重的壓力，新7系肯定也是如此，改變必然會(huì)傷及一些老的鐵桿粉絲，新風(fēng)格接受起來還是需要時(shí)間。

　　大燈只是細(xì)微的改動(dòng)，天使眼更加上挑，獨(dú)特大膽的白色燈眉，比過去是隨大燈上沿順勢而成的弧形半透明效果要更有性格。而且，寶馬還很不低調(diào)地將“BMW Dynamic Xenon”大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)標(biāo)示在了燈眉上面，從而構(gòu)成了另一道風(fēng)景。

　　新的設(shè)計(jì)師用另一種設(shè)計(jì)語言描繪出對(duì)新奢華主義的理解，其中不乏更年輕更運(yùn)動(dòng)的元素。我是在看到新7系修長的側(cè)影之后感受到這一點(diǎn)的。鋒利筆直的褶皺形腰線立體感很強(qiáng)，與車窗框下沿離得很近，呈由后向前劃過的姿態(tài)，幾乎穿過整個(gè)車身，這一筆既劃出了勻稱的比例，也劃出了向前沖擊的動(dòng)感。新7系的側(cè)身的確很迷人，修長、雍容而又不失運(yùn)動(dòng)，至少是迷住了我。讓人不會(huì)去懷疑它所擁有的……地位？身份？動(dòng)力？沒有什么會(huì)成為問題。相比之下老款7系的側(cè)面就太過平淡傳統(tǒng)了。

　　當(dāng)天色暗下來，僅憑尾燈就可以使我在車流中輕易地找到前面行駛的750Li。這種展翼式效果的尾燈大概是當(dāng)下最流行的，略帶一點(diǎn)波浪形，于起伏有致中將動(dòng)感一一展現(xiàn)。車門把手屬于外觀細(xì)節(jié)中不太受重視，但卻非常需要與整體風(fēng)格協(xié)調(diào)。新7系的把手列飽滿，而且和車身氣質(zhì)很搭，內(nèi)側(cè)有亮度不錯(cuò)的照明燈，晚上效果會(huì)較顯著。