美國總統(tǒng)奧巴馬30日發(fā)表講話,否決通用和克萊斯勒的整改方案,要求它們分別在60天和30天的最后時限內出臺力度更大的整改計劃,致使掙扎于破產(chǎn)邊緣的兩大汽車業(yè)巨頭生存前景黯淡。
奧巴馬在講話中說,通用和克萊斯勒在去年年底獲得政府緊急注資后,按協(xié)議向政府遞交整改方案。經(jīng)過仔細分析,美國政府判定,兩家公司方案的整改力度都不夠大,不足以讓政府提供它們要求獲得的新援助。
通用自去年12月起共收到政府134億美元援助貸款,克萊斯勒受援40億美元。兩巨頭今年2月17日在整改方案中共尋求最多216億美元追加貸款。
奧巴馬宣布,將分別給通用和克萊斯勒60天和30天時限,理順與債權人、工會等利益相關方的關系,拿出重大重組方案,讓政府敢將公共資金給它們,恢復美國民眾對它們長期前景的信心。
奧巴馬在講話中直接提出,政府將不會避諱使用破產(chǎn)重組的方法,讓兩家公司浴火重生。他解釋說,自己所指“破產(chǎn)”不是把公司拆散甩賣,而是通過有控制的破產(chǎn)重組程序,讓通用和克萊斯勒盡快清理債務大山,重回正軌。
奧巴馬指出,他的計劃不是要“整”汽車業(yè),而是要讓其適應二十一世紀的新形勢。汽車業(yè)是美國精神的代表,在過去、未來都是美國成功的標志,“我們不能、也不會讓我們的汽車業(yè)就此消失”。
為扶助汽車業(yè),奧巴馬表示下令政府經(jīng)濟團隊采取多項措施,包括加速政府購車款償付;通過商業(yè)貸款支持工具、與金融企業(yè)直接協(xié)商等方式,增加購車貸款發(fā)放量;向購車者退稅等。
奧巴馬講話后,通用回應說,將“致力于勝利完成公司的徹底改造”,力爭實現(xiàn)“法庭外”的重組,但暗示不排除申請破產(chǎn)保護的可能。克萊斯勒也在當天發(fā)表聲明說,在美國財政部支持下,公司已和菲亞特達成一份全球戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議。
鑒于通用和克萊斯勒位列美國汽車業(yè)“三巨頭”,這兩家公司重組或破產(chǎn),都會影響到世界其他國家的汽車企業(yè)。兩家公司整改方案被否決當天,全球汽車企業(yè)股票價格普遍下跌,并引發(fā)全球同行擔憂。如日產(chǎn)公司和豐田公司先后表示,通用和克萊斯勒如果破產(chǎn),對日產(chǎn)和豐田在北美地區(qū)的分公司運作會產(chǎn)生影響。日產(chǎn)和豐田在北美使用的零部件制造商也為通用與克萊斯勒提供零部件,這兩家公司破產(chǎn)可能在零部件供應商中引發(fā)連鎖反應。
盡管否決了通用和克萊斯勒的整改計劃,但美國政府下決心整改國內汽車業(yè)也讓不少汽車業(yè)人士和行業(yè)分析師看到長期利好前景。正如日產(chǎn)公司負責全球聯(lián)絡事務的副總裁艾倫·巴登德克所說:“美國汽車業(yè)恢復健康對所有人都有好處。”
美國政府整改汽車業(yè)的決定還牽動了其他國家政府。加拿大政府緊隨美國宣布否決通用和克萊斯勒分公司的整改方案。這兩家公司在加拿大有一些工廠,此前向加拿大政府提出援助請求。
在德國,通用全資子公司歐寶設有工廠的北萊茵-威斯特伐利亞州官員說,美國政府對通用公司的強硬態(tài)度或許會軟化德國聯(lián)邦政府的立場,讓德國政府愿意救援歐寶。
德國總理默克爾先前說,在歐寶拿出一份可靠的恢復戰(zhàn)略前,她不會同意救援這家公司。德國媒體認為,默克爾或許擔憂救援資金會流向通用。
默克爾定于3月31日前往呂塞爾斯海姆的歐寶總部視察。北萊茵-威斯特伐利亞州州長于爾根·呂特格斯說:“我相信總理會告訴歐寶員工,眼下救援歐寶的前景看好。”(記者 岳玉苓)
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