國際汽車巨頭熱情不減 上海車展展現(xiàn)“中國紅”——中新網(wǎng)

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    國際汽車巨頭熱情不減 上海車展展現(xiàn)“中國紅”
2009年04月15日 15:55 來源:羊城晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  一場(chǎng)金融危機(jī)襲擊全球,國際車展都大幅縮水。

  盡管世界汽車產(chǎn)業(yè)遭遇寒流,即將開幕的上海車展卻一枝獨(dú)秀,再次凸顯中國的強(qiáng)勁發(fā)展實(shí)力。本月22日開幕的上海車展將云集16款進(jìn)口新車,13款全球首發(fā)車,國內(nèi)首發(fā)新車則有25款以上。組委會(huì)透露,目前已確定有25個(gè)國家和地區(qū)的約1500家企業(yè)參加,比上屆多了200家,總規(guī)模超過17萬平方米,比上屆擴(kuò)大了20%以上。

  有觀點(diǎn)認(rèn)為,世界汽車產(chǎn)業(yè)越是低迷,越需要車展這樣的積極行為來攪動(dòng)。即使上海車展對(duì)于當(dāng)下的車市拉動(dòng)不大,但對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有重要的作用,它能反映產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來的趨勢(shì),對(duì)于業(yè)內(nèi)來說不可忽視。

  國際巨頭熱情不減

  據(jù)悉,2009上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館,9個(gè)室外臨時(shí)展館和室外場(chǎng)地,總規(guī)模超過17萬平方米,比上屆擴(kuò)大20%以上。從面積的劃分來看,整車9個(gè)館,比上屆增加2個(gè)整車館,共計(jì)10萬平方米;汽車零部件室內(nèi)2個(gè)館、室外9個(gè)館,共5萬平方米;室外商用車2萬平方米。來自25個(gè)國家和地區(qū)約1500家企業(yè)競(jìng)相展出轎車、商務(wù)車、特種車、汽車零部件、汽車音響等,體現(xiàn)了國際汽車工業(yè)最新成就及國內(nèi)企業(yè)近年來的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品,全面展現(xiàn)當(dāng)代汽車工業(yè)的發(fā)展水平。

  其中,跨國汽車巨頭雖然縮減了今年其他車展的規(guī)模與投入,但均以國際A級(jí)車展的水平參加上海車展。

  大眾展臺(tái)以3000平方米規(guī)模位居德系車首位;梅賽德斯-奔馳展臺(tái)面積超過2500平方米,比上屆擴(kuò)大了600平米;寶馬汽車將有2款全球首發(fā)車、4款亞洲首發(fā)和1款中國首發(fā)車集體亮相;奧迪將攜全球首發(fā)的A3三廂參展;保時(shí)捷重量級(jí)車型Panamera將在上海向全球首發(fā)。

  日系車廠中,豐田汽車此次參展面積和新車都創(chuàng)下歷史新高,參展面積達(dá)4500平方米,比上屆上海車展增加2000平方米,共計(jì)50臺(tái)展車參展。本田公司攜廣州本田、東風(fēng)本田、謳歌同臺(tái)展出,日產(chǎn)汽車攜東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪傾力投入。此外,美國三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒也全部參展。

  自主品牌高調(diào)亮相

  本屆上海車展同時(shí)成為國內(nèi)汽車企業(yè)展示自身實(shí)力與品牌的最佳舞臺(tái)。一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽六大集團(tuán)也都齊聚此次車展,并推出自主品牌的新車。不僅如此,國內(nèi)自主品牌如奇瑞、比亞迪、吉利、海馬、東南汽車、長(zhǎng)城、華晨、長(zhǎng)豐、江淮等也都積極參與,中國知名車企一個(gè)不差地奔赴這場(chǎng)汽車盛宴。

  有業(yè)內(nèi)人士表示,當(dāng)中國汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)為世界各國車企競(jìng)相追逐的必爭(zhēng)之地,自家門前當(dāng)仁不讓就應(yīng)該是中國車企不二的選擇。金融危機(jī)大背景下,汽車能駛出多遠(yuǎn),小到一個(gè)車主的錢袋,大到一個(gè)國家的財(cái)力,都是一種考驗(yàn),而車展盛況如何,則是這種考驗(yàn)最直接的體現(xiàn)和縮影。

  新車概念車讓人眼花繚亂

  本屆車展亮相的概念車多多,主打環(huán)保概念的占了主流,國際品牌如日產(chǎn)電動(dòng)概念車Nuvu、雪佛蘭Volt環(huán)保型概念車、斯巴魯G4e電動(dòng)概念車、現(xiàn)代Blue-Will混合動(dòng)力車、標(biāo)致RC混合動(dòng)力概念車以及梅賽德斯奔馳的3款BlueZero系列的概念車。自主品牌在概念車方面也不遑多讓,江淮B18概念車、榮威N1、上海大眾NMS、東南汽車V4、長(zhǎng)安E301、長(zhǎng)城概念車H1等車型的推出讓人看到自主品牌的希望。

  新車方面,先來看自主品牌,吉利有約20款新車亮相。此外,奇瑞會(huì)瑞麒M1,東風(fēng)汽車風(fēng)神轎車,上汽爵MG6兩廂,華晨駿捷FRV三廂,長(zhǎng)安汽車悅翔兩廂,比亞迪M6都會(huì)登場(chǎng)亮相。進(jìn)口車和合資新車方面,全球首發(fā)的有奧迪A3、保時(shí)捷Panamera、斯巴魯新力獅以及寶馬2款全球款新車。

  業(yè)內(nèi)專家表示,在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天,中國汽車市場(chǎng)至關(guān)重要,已成為國外各汽車廠家的“必爭(zhēng)之地”。《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了2009年我國汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過1000萬輛,三年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%的目標(biāo),無疑使中國成為全球最關(guān)注的熱點(diǎn)之一。自主品牌乘用車市場(chǎng)份額要達(dá)到40%以上,自主品牌轎車市場(chǎng)份額要達(dá)到30%以上,自主品牌汽車出口要達(dá)到國產(chǎn)汽車總銷量的近10%。本屆上海車展無疑成為各大國內(nèi)汽車企業(yè)展示自身實(shí)力與品牌的最佳舞臺(tái)。

【編輯:趙婕

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