2009年剩余的幾個(gè)月里,將會(huì)有那些重量級(jí)新車上市。由于篇幅限制,此次我們先匯總將上市的緊湊型車,在后面的幾天里我們會(huì)陸續(xù)為大家推出。
速騰1.4TSI——兼顧動(dòng)力和油耗
目前國(guó)內(nèi)的速騰為1.6L、2.0L和1.8TSI三種排量,其中1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊,所以升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)一直是消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題。
此次換裝的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率為96Kw(130馬力)/5000rpm,超越了大眾目前使用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),而220N?m/1750~3500rpm的最大扭矩輸出,可以保證僅有1.4L排量的速騰在城市路況上面將會(huì)有著不俗的表現(xiàn),實(shí)現(xiàn)了小排量大馬力,能夠保證經(jīng)濟(jì)的油耗和足夠的動(dòng)力。
此外,在更換發(fā)動(dòng)機(jī)后,新款速騰還提供了DSG雙離合變速箱,相比原來(lái)的6擋手自一體變速箱在技術(shù)上更加先進(jìn),也有著更好的傳動(dòng)效率。
外形和之前的速騰沒(méi)有變化,大氣沉穩(wěn)的特點(diǎn)符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好,而內(nèi)飾方面和現(xiàn)款變化不大,依舊是以淺色內(nèi)飾為主,而深內(nèi)飾版本是否會(huì)出現(xiàn)還不明朗。另外,這款1.4TSI速騰上市之后,現(xiàn)有的2.0L車型并不會(huì)停產(chǎn),而2.0L車型是否會(huì)降低價(jià)格,上市后即將知曉。
朗逸1.4TSI——家用車中的運(yùn)動(dòng)員
和速騰一樣,今年的上海車展大眾也展示了朗逸 的1.4TSI車型,最大功率為96Kw(130馬力)/5000rpm,超越了大眾目前使用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩輸出為220N?m,能夠在1750~3500轉(zhuǎn)/分時(shí)持續(xù)輸出,形成一個(gè)寬廣的扭矩平臺(tái)。
此外朗逸也采用了大眾最新的DSG變速箱,換擋更迅速,技術(shù)上領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,油耗的動(dòng)力傳遞都更加出色。
外形上朗逸1.4TSI的變化就比較大了,全車增加大包圍、熏黑底大燈,蜂窩型中網(wǎng)以及尾部的擾流板都讓朗逸看起來(lái)更精神更運(yùn)動(dòng),而內(nèi)飾也極力迎合這種風(fēng)格,全黑的內(nèi)飾搭配紅色鑲邊的座椅很吸引人。
1.4TSI版本朗逸的上市并不會(huì)影響到現(xiàn)有的車型布局,1.6L和2.0L系列仍將是主力,而1.4T車型只是為了提升產(chǎn)品形象而存在。價(jià)格方面1.4TSI朗逸必然會(huì)高過(guò)現(xiàn)有的2.0L車型,但和福克斯、馬自達(dá)3等產(chǎn)品相比,在運(yùn)動(dòng)性上有所欠缺,有先天不足。
此外,一汽-大眾也有意生產(chǎn)新寶來(lái)的1.4TSI車型,搭配DSG雙離合變速箱。如真如此,那么國(guó)內(nèi)的大眾車型將會(huì)陸續(xù)采用DSG變速箱和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
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