每個人都對自己有要求,都在不斷求進,只是新成功人士的要求比起一般的人相對要高一點。作為為新成功人士量身而作的新天籟,自然要有一致的步伐,共同進步,相互輝映。與老款相比,新天籟除了繼承上一代的優(yōu)良品質(zhì),保持它一貫的水準(zhǔn)之余,同時也有叫人眼前一亮的改進。
新天籟把歐洲風(fēng)情巧妙融入其設(shè)計中,從它身上,可以看到雷諾和日產(chǎn)的影子,突出了豪華大氣和簡潔現(xiàn)代的特點,時尚而有品位,并致力于在細節(jié)之處營造簡潔、大氣絕妙融合的美感,使其外觀上更富沖擊力。卓越科技與時尚高雅設(shè)計結(jié)合巧妙,充滿動感的V字型代替了水平前格柵,鍍鉻工藝尤其細膩而精湛,將時尚、動感、高雅完美的融于全車。此外,新天籟還新增了特殊的車身顏色,它在原有車色的基礎(chǔ)上,加入了謐月藍、云霧綠和月光銀三種車色。其中謐月藍是采用日產(chǎn)最新的干涉珍珠車色噴涂技術(shù),色澤會因為照射光線的角度、明暗的不同,呈現(xiàn)不同層次的色調(diào),豐富了汽車整體的深沉內(nèi)涵,使新天籟的整體更加豐富。整個車的觀感富有朝氣,讓人眼前一亮,成為當(dāng)下高級轎車市場少有的一大亮點。
在動力表現(xiàn)方面,新天籟同樣出色。新天籟所搭載的是日產(chǎn)頂級XTRONIC CVT 無級變速系統(tǒng),動力強勁的全球十佳引擎——VQ引擎。其中日產(chǎn)VQ引擎曾連續(xù)十二年獲得了“全球十佳發(fā)動機”的殊榮。XTRONIC CVT 無級變速系統(tǒng),與VQ35全球十佳發(fā)動機完美組合,因此不論從動力性、舒適性、乃至節(jié)油環(huán)保性能上都得到了質(zhì)的升華,舒適駕駛和燃油經(jīng)濟都表現(xiàn)得極為出色。CVT最突出的優(yōu)點,則是“燃油經(jīng)濟性”、“順暢的加速性能”。運轉(zhuǎn)平順且省油的CVT無級變速器,給人一種脫胎換骨的感覺。值得一提的是,經(jīng)計算每年100萬臺裝載CVT車輛的CO2減排效果,相當(dāng)于20萬臺混合動力車。CVT在環(huán)保方面發(fā)揮的作用就可想而知。天籟3.5裝備了CVT還可以在發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)恒定的情況下,適時改變變速箱速比,保持發(fā)動機最佳扭力。配合CVT 無級變速系統(tǒng),可以使發(fā)動機在經(jīng)濟油耗狀態(tài)下工作。
新天籟的底盤設(shè)計也很是值得一提,由于采用了日產(chǎn)最先進的FF-L概念,舒適度和駕駛樂趣兼?zhèn),同時也降低了道路噪音。全新FF-L平臺,將發(fā)動機、懸架、傳送器等裝置的空間縮至最小,使前后座實現(xiàn)寬敞舒適的車內(nèi)空間。配合這種底盤的懸架系統(tǒng)是當(dāng)今高級轎車最流行的布局,前懸架是麥弗遜式獨立前懸架,后懸架為多連桿式獨立后懸架,在噪音控制和減震方面表現(xiàn)不俗。麥弗遜式獨立前懸架,采用井型懸架橫梁,提高懸架橫梁的橫向剛性,進而增強了操控安全性。低彈性化的軸襯,進一步降低了道路噪音。新開發(fā)的多連桿式獨立后懸架,重塑連接部分的幾何造型,提高了行車變線、急速轉(zhuǎn)向時的響應(yīng)性。減振器和螺旋彈簧分開設(shè)置,減振性能大大提升。同時改善了輪胎上下行程軌跡,增加了乘坐的舒適度。雙重防振懸架橫梁設(shè)計,有利于降低來自車后部分的道路噪音,令新天籟在行駛時具有超卓的車內(nèi)安靜性和乘坐舒適性。
無論是超強舒適度的底盤懸掛、強勁的動力表現(xiàn),還是運轉(zhuǎn)平順且省油的CVT無級變速器……無不給人一種脫胎換骨的感覺。高端技術(shù)造就的新天籟,一直貫徹著它為新成功人士而設(shè)的理念與宗旨,從而使當(dāng)之無愧成為高級車當(dāng)中的精品。