占領(lǐng)高地 實(shí)拍廣汽豐田漢蘭達(dá)——中新網(wǎng)

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    占領(lǐng)高地 實(shí)拍廣汽豐田漢蘭達(dá)
2009年06月03日 15:43 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    小編我若干年前潛水某汽車論壇時,看到過一個帖子,里面講的是一個美籍華人在國外買了一款豐田的SUV,這款車檔次介于RAV4和PRADO普拉多之間,我記得清清楚楚當(dāng)時他給這款“HIGHLANDER”取了一個中文名字,叫“豐田高地”,并且他當(dāng)時對這款車的評價相當(dāng)高!真是沒想到,沒過幾年,我不僅見到了國產(chǎn)的普拉多和RAV4,還見到了這款豐田“高地”——漢蘭達(dá)。

    雖說漢蘭達(dá)已經(jīng)公布了全系售價,但現(xiàn)在只是開始接受預(yù)定,正式的上市要等到6月20日左右。而我們今天所拍的這輛車的確是廣汽豐田生產(chǎn)的車而非進(jìn)口車型,只是它并非最后的量產(chǎn)版本,而是一輛未完全成型的試裝車,內(nèi)飾的很多地方使用的還是工程塑料,并不代表最終量產(chǎn)車型的狀態(tài),所以希望大家在看照片的時候稍加留意。

外觀:帶有明顯的蘭德酷路澤風(fēng)格

    第一代HIGHLANDER誕生與2001年,在北美地區(qū)取得了驚人的銷售業(yè)績,成為了北美市場上最暢銷的轎車底盤SUV。截至2007年7月,漢蘭達(dá)系列產(chǎn)品僅在以美國為中心的地區(qū)銷售總量就累計超過78萬臺。對于一輛SUV,這樣的銷售數(shù)字令人驚嘆。

占領(lǐng)中型SUV高地 實(shí)拍廣汽豐田漢蘭達(dá) 汽車之家

『豐田第一代HIGHLANDER』

    當(dāng)然我們今天說的是漢蘭達(dá)的第二代產(chǎn)品,相比一代,它的變化就像LAND CRUISER從陸地巡洋艦到蘭德酷路澤一樣顯著:放棄了豐田擅長的中庸、和諧風(fēng)格,而是轉(zhuǎn)向更加張揚(yáng)、霸氣的路線。

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.7l 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版

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    漢蘭達(dá)是一款全新平臺的車型嗎?從上一代開始就不是,今天的漢蘭達(dá)使用的是和凱美瑞一樣的平臺和底盤,這也就是為什么廣汽豐田能夠在這么短的時間內(nèi)把漢蘭達(dá)引進(jìn)并投產(chǎn)的重要原因。從這一點(diǎn)上,也使?jié)h蘭達(dá)和市場上流行的RAV4、CR-V等車型有了本質(zhì)的區(qū)別:它們使用的是緊湊型轎車的平臺,而漢蘭達(dá)使用的是中型轎車的平臺!

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    車身尺寸方面,漢蘭達(dá)的軸距也和凱美瑞相仿,只比凱美瑞長了15mm,至少比緊湊型SUV長了15厘米左右,車身長度比它們長了30厘米左右。漢蘭達(dá)的車身寬度超過1.9米,使它從視覺上擁有了厚重和結(jié)實(shí)的形象。

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    前臉的梯形鍍鉻格柵形狀看似簡單,但實(shí)際卻有點(diǎn)前沖的氣勢,前保險杠的線條也比較有肌肉感。前保險杠底護(hù)板如果使用銀色或者金屬材質(zhì)的話,我想野性的風(fēng)格會更加明顯,對外觀效果的提升也會有很大幫助,當(dāng)然以后也可以通過選裝的方式來解決。

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     漢蘭達(dá)的輪胎和輪轂使那些小號的緊湊型SUV們十分汗顏,這款2.7高配車型的輪轂尺寸達(dá)到19寸,輪胎寬度達(dá)到245,真是一點(diǎn)都不低調(diào),很難讓人忽略掉這四只“大腳”的存在。

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.7l 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版

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    漢蘭達(dá)搭載的2.7發(fā)動機(jī)型號為1AR-FE,也就是說,這是AR系列中的第一款缸體,技術(shù)參數(shù)的表現(xiàn)并不算十分優(yōu)秀,但也許大的功率輸出更適合SUV車型,但為什么沒有使用全鋁發(fā)動機(jī),而使用了鑄鐵的缸體,多少讓人覺得有點(diǎn)奇怪。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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