靜卻兇猛的環(huán)保車 測(cè)試?yán)卓怂_斯GS450h(8)——中新網(wǎng)

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    靜卻兇猛的環(huán)保車 測(cè)試?yán)卓怂_斯GS450h(8)
2009年07月17日 10:34 來源:汽車之家 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  咱們?cè)賮碚f說GS450h的噪音環(huán)節(jié),怠速狀態(tài)下這款車的噪音值為42分貝,這個(gè)成績(jī)已經(jīng)比標(biāo)準(zhǔn)低了很多很多,實(shí)際坐在車內(nèi)基本上什么也聽不到,測(cè)試儀測(cè)出的這42分貝的聲音應(yīng)該是屬于人耳很難聽到的那種音頻。行駛中的噪音也非常理想,60km/h、80km/h、120km/h時(shí)速下的噪音成績(jī)分別為56.2分貝、66.6分貝、69.6分貝;靹(dòng)車型最大的好處就在于它可以再任何適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑵桶l(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉,只靠電動(dòng)機(jī)就可驅(qū)動(dòng)車輪,所以在這種狀態(tài)下行駛時(shí)主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪?傮w來講,GS450h的噪音抑制水平是相當(dāng)高的,而且我們能看的隔音棉這類的隔音設(shè)備也非常規(guī)整且厚實(shí),但通過技術(shù)層面的改進(jìn)抑制噪音的做法我們必須表示肯定。

  最后我們?cè)賮碚f說這款車的油耗測(cè)試情況,按說,這個(gè)級(jí)別的車型的油耗情況是被我們忽略掉的,因?yàn)檫@個(gè)指標(biāo)已經(jīng)不是目標(biāo)購(gòu)買者最關(guān)心的了。之所以會(huì)對(duì)這款車的油耗進(jìn)行測(cè)試,主要是因?yàn)樗且豢罨旌蟿?dòng)力車型,我們有必要知道一下到底混合動(dòng)力到底在節(jié)油這方面有多大優(yōu)勢(shì)。

  在油耗這個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié),汽車之家專業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)為了模擬消費(fèi)者日常駕駛場(chǎng)景,特意選擇了雷克薩斯GS450h有可能出現(xiàn)的各種路面進(jìn)行油耗的測(cè)試,以求得出一個(gè)盡量公正的油耗成績(jī)。我們共駕駛GS450h行駛了144公里,其中包括大約75公里非常嚴(yán)重的城市擁堵路段,30公里的車輛較少的高速公路,剩下的35公里是城市環(huán)路和城郊公路。在整個(gè)測(cè)試過程中,車內(nèi)乘員2名,另裝載小于10公斤的物品,最終得出的成績(jī)是百公里油耗10.5升。作為一款中大型的轎車來講,GS450h的油耗成績(jī)編輯個(gè)人表示非常滿意,但作為一款混合動(dòng)力車型來講,這款車就有點(diǎn)鋪張浪費(fèi)了,混動(dòng)車型的初衷就是要靠電動(dòng)機(jī)輔佐發(fā)動(dòng)機(jī)工作,以使得車輛整體的耗油量降低。

  我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

  純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里

  小型車/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里

  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

  中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他車型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車,本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>

  <注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,我們另當(dāng)別論>

   總結(jié):

  作為國(guó)內(nèi)到目前為止唯一的一款豪華混合動(dòng)力車型,雷克薩斯GS450h無疑是成功的,至少它所表現(xiàn)出的所有和它自身的定位是相符的。車內(nèi)配置和動(dòng)力儲(chǔ)備都不輸GS460的前提下,售價(jià)比GS460便宜了很多,而且還能有一個(gè)節(jié)能環(huán)保、與眾不同的名份,考慮購(gòu)買這個(gè)級(jí)別轎車的朋友絕對(duì)值得多看看這款GS450h。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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