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　　英國一名飛行員16日在馬來西亞首都吉隆坡附近首次試飛自行研制的“空中出租車”型飛機(jī)。不幸飛機(jī)在試飛中發(fā)生故障墜地，機(jī)毀人亡，飛行試驗(yàn)悲情收尾。

　　墜落

　　邁克爾·羅伯特·戴克現(xiàn)年53歲，有“航空企業(yè)家”美譽(yù)，是一名前飛行員，現(xiàn)任英國Avcen有限公司總經(jīng)理。這家公司成立于1998年，專門制造飛機(jī)。

　　戴克16日在馬來西亞霹靂州太平鎮(zhèn)附近一處飛行跑道首次試飛一款他稱作“空中出租車”的8座飛機(jī)。

　　太平鎮(zhèn)退伍軍人哈利姆·哈米德住在飛機(jī)跑道附近，近距離目睹事故發(fā)生。他說：“我最初看到它(飛機(jī))在跑道上嘗試3次，但無法起飛�！�

　　“飛機(jī)第4次起飛終于上天，但在約200米高度突然彈向空中，然后轉(zhuǎn)向左側(cè)，直直墜向地面�！�

　　太平鎮(zhèn)消防救援局高級指揮官穆赫德·索布里·阿卜杜拉印證了哈米德的說法。他介紹說，戴克當(dāng)時(shí)駕駛飛機(jī)升至空中200米高度，飛機(jī)突然跌落，墜地后起火。

　　阿卜杜拉告訴馬來西亞國家新聞社，應(yīng)戴克公司要求，救援人員事故發(fā)生前就已在飛機(jī)跑道待命。

　　馬來西亞民航局正就墜機(jī)原因展開調(diào)查。

　　罹難

　　哈米德說，飛機(jī)爆炸后變成一個(gè)火球，現(xiàn)場消防員迅速將火撲滅，不過戴克可能已在事故中喪生。一些目擊者說，警察和消防員從飛機(jī)殘骸中將戴克燒焦的尸體拖出。

　　當(dāng)?shù)鼐用裾f，他們聽說一名駕駛員曾想?yún)f(xié)助戴克共同試飛，但戴克決定獨(dú)自飛行。

　　杰夫·賈普教授擔(dān)任戴克所在公司飛行設(shè)計(jì)部門的航空顧問。在他眼中，戴克擁有豐富飛行經(jīng)驗(yàn)，是“典型的航空企業(yè)家”。“他對設(shè)計(jì)十分投入，已經(jīng)看到市場需求，”賈普說，“他樂意聽取專家建議，從不獨(dú)斷，充滿激情，親自引領(lǐng)設(shè)計(jì)。”

　　英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，戴克試飛的機(jī)型“Jetpot”本欲明年投放市場。根據(jù)戴克公司的文件，這款飛機(jī)最高時(shí)速達(dá)560公里，可用于軍事和商業(yè)用途。

　　Jetpot短距離起降的特點(diǎn)允許飛機(jī)跑道建在城市中心附近，因此Jetpot可作為中短途旅程的“空中出租車”。例如，乘客乘坐“空中出租車”從倫敦希思羅機(jī)場飛往倫敦中部耗時(shí)僅約4分鐘，花費(fèi)50英鎊(約合83美元)。

　　夢想

　　對戴克而言，價(jià)格低廉、方便快捷的城市間交通是他的終極夢想。

　　他幾年前在一次訪談中說，Jetpot飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念是“隨時(shí)起降”，人們可以“到達(dá)乘機(jī)站點(diǎn)，坐上飛機(jī)，飛往目的地”，暢行無阻的交通需求得到滿足。

　　戴克說：“像莫斯科、東京和紐約這樣的城市正迫切需要這種類型的飛機(jī)，目前它最接近消費(fèi)者需求�！�

　　另外，Jetpot飛機(jī)引擎置于機(jī)翼上方，減少飛行噪音，使它得以在城市間安靜、快速飛行。

　　戴克說，人們不必?fù)?dān)憂“空中出租車”在空中到處橫行飛馳相撞，因?yàn)椤八鼈儠?huì)按照既定航線飛行”。

　　航空顧問賈普認(rèn)為，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)飛機(jī)，使其適于短距離起降，這樣的想法新穎有趣，將“對航空業(yè)發(fā)展做出有益補(bǔ)充”。(韓梁)