空間決定用途 8款中型車空間差異分析(7)——中新網(wǎng)

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    空間決定用途 8款中型車空間差異分析(7)
2009年08月25日 15:05 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  犧牲空間換取運動型

  新君威

  別克新君威同樣是2009年上市一款中型車,整車以德國歐寶Insignia轎車平臺為基礎(chǔ),可以說從動力到底盤都帶有濃厚的歐洲血統(tǒng),一改老款君威那種略顯慵懶的美式風(fēng)格而變成一款時尚動感的運動型轎車。

  2009年6月,一款裝備2.0T發(fā)動機的新君威豪華運動版車型正式上市,這款車的2.0L四缸發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),最大功率高達(dá)162千瓦,最大扭矩350牛米,強大的動力更將新君威的運動特點發(fā)揮的淋漓盡致。

  從參數(shù)上來看,新君威的軸距為2737毫米,看上去也并不算小。可是為了追求動感流線的外形,新君威車頂弧線的下滑坡度較大,這就導(dǎo)致了后排空間,特別是頭部空間受到了較大的影響。和同級別其他對手相比,新君威的空間沒有任何競爭力。其實它的空間并沒有到局促的地步,只是其他對手的空間實在太強大了?偟膩砜,新君威更多的時候還是一款私人座駕。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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