可媲美超跑 進(jìn)口8款性能版運(yùn)動轎車導(dǎo)購(5)——中新網(wǎng)

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    可媲美超跑 進(jìn)口8款性能版運(yùn)動轎車導(dǎo)購(5)
2009年09月01日 14:34 來源:太平洋汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  凱迪拉克—CTS-V

  廠商指導(dǎo)價(jià):110.00萬元

  推薦指數(shù):★★★★☆

  動力性:★★★★★

  操控性:★★★★★

  0—100公里加速時(shí)間:3.9秒!  

  CTS-V的最大特征在于其與普通版CTS所不同的外觀套件,前臉部分大面積鍍鉻蜂窩格柵突出了非常強(qiáng)的金屬質(zhì)感,車身兩側(cè)“V”系車型標(biāo)示非常醒目。相比普通版本CTS而言,CTS-V的車輪尺寸更大、更寬。前輪使用了255/40 ZR19寸輪胎,后輪為驚人的285/35 ZR19寸高扁平比輪胎。凱迪拉克CTS-V性能版整個車身車頭長、車尾短;前懸短后懸長,配合外括的輪拱和挑高腰線,完全符合楔形跑車的風(fēng)格,在同級別中最具運(yùn)動運(yùn)動外觀的尺寸和比例,這樣的設(shè)計(jì)讓車身具備蓄勢待發(fā)的態(tài)勢! 

  更重要的就是其引擎室內(nèi)所搭載的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),在6100轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到556馬力。能夠推動這臺車在3.9秒完成0-100公里的加速,讓駕駛者體驗(yàn)無與倫比的快感。其最新的電磁感應(yīng)懸掛MRC系統(tǒng)的使用,分裝在4個車輪上的感應(yīng)裝置能夠隨時(shí)解讀路面信息,隨時(shí)設(shè)定最合適的避震狀態(tài),以及出前后輪所配備的獨(dú)立的SLA懸掛套件,均為凱迪拉克CTS-V提供了專業(yè)級的性能平臺。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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