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空間：

    從車身尺寸上看，風神S30的長寬高分別為：4502毫米、1740毫米和1465毫米，明顯大于新愛麗舍的4367毫米、1708毫米和1413毫米。

    在對于空間至關重要的軸距方面，S30的軸距達到2610毫米，比新愛麗舍大出70毫米，因此風神S30在空間上的優(yōu)勢是可以想象得到的。

    當然，愛麗舍的空間表現(xiàn)也是久經市場考驗的，作為家用來說也足夠了。風神S30上翹的巨大車尾毫無懸念的在后備箱空間方面也同樣超越了新愛麗舍。

動力：

『新愛麗舍（左）和風神S30裝備相同的1.6L發(fā)動機』

    兩款車裝備的都是堪稱經典的雪鐵龍1.6升發(fā)動機，這部發(fā)動機采用DOHC布局，每缸4氣門設計，鑄鐵的缸體，沒有什么先進的可變氣門正時技術，主要特點就是可靠性較高，幾乎全國各地市面上所有修車鋪都能輕松應對。兩款車的發(fā)動機數(shù)據(jù)完全相同，最大功率78千瓦（106馬力），最大扭矩142牛米。與發(fā)動機搭配的也是相同的5擋手動變速箱和4擋自動變速箱�？梢哉f動力性都不是兩款車的強項。

底盤：

『新愛麗舍的后懸掛』

    由于風神S30沿用了愛麗舍的底盤，所以懸掛結構上二者也沒有區(qū)別。至于愛麗舍的“后輪隨動轉向技術”是否沿用到了風神S30上，這點就不得而知了，不過可以肯定的是，這種懸掛技術目前已經沒有任何先進性可言，在駕駛過程中也不會有什么印象深刻的地方。不過畢竟它們都是不到10萬元的家用車，在同級別中已經是比較出色了，而且正常駕駛給人的感覺也比較扎實。

    當然，我們還是要留意一點不同，那就是風神S30采用的是四輪盤式剎車，而愛麗舍還是一直沿用的前盤后鼓式剎車。眾所周知，盤式剎車最顯著的優(yōu)點在于其熱衰減現(xiàn)象要小于鼓式剎車，因而理論上說在頻繁的剎車過程中，風神S30的剎車成績會更穩(wěn)定一些。

    另外輪胎的尺寸也有所不同，新愛麗舍裝備的是185/60 R14尺寸的輪胎，并且低配車型是鋼輪轂，而風神S30的輪胎尺寸為195/60 R15，并且全系鋁合金輪轂。