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凱迪拉克SRX——性價比作為殺手锏的美國豪華車型
價格區(qū)間：49.8—57.8萬元

    既然都已經(jīng)開始談論60萬元這個級別的車型了，還用得著在意性價比嗎？我們想答案應該是肯定了，這個級別的消費者恐怕還沒有達到揮金似土的程度。因此我們現(xiàn)在推薦的這款凱迪拉克SRX就是值得那些務實消費者考慮的車型。

    雖然凱迪拉克SRX早在2005年就已經(jīng)進入中國市場，但今年10月12日上市的新車型卻是凱迪拉克首次進軍豪華緊湊型SUV領域。因為目前國內(nèi)在售的凱迪拉克SRX是此車系的第二代車型，和上代車型相比它有著本質(zhì)上的改變。

    新車型的外形設計與時俱進，陽剛氣十足的點線面勾勒出硬朗堅實的外觀輪廓，表現(xiàn)手段和奔馳GLK相仿，但二者的效果卻有不同。我們認為凱迪拉克SRX的設計師即便不從事汽車設計工作也能成為一名出色的寶石切割工匠，在我們看來這兩項工作同樣需要深厚的藝術功底。

    隨著凱迪拉克SRX不再和CTS共享平臺，在外形尺寸上新車型也較上代車型有明顯的縮水，不過更加緊湊的車身也表現(xiàn)出更有力量感的視覺效果，而2807mm的軸距長度和奧迪Q5完全相同。此外凱迪拉克SRX也采用了類似轎跑車的車頂曲線設計，開創(chuàng)這一先河的是獨具個性的寶馬X6。