4300萬(wàn)的跑車(chē) 實(shí)拍布嘉迪百年紀(jì)念版(圖)(4)——中新網(wǎng)

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    4300萬(wàn)的跑車(chē) 實(shí)拍布嘉迪百年紀(jì)念版(圖)(4)
2009年11月17日 14:01 來(lái)源:汽車(chē)之家 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

   想有操控的穩(wěn)定和飛一般的極速,全時(shí)四驅(qū)的“大腳”相當(dāng)關(guān)鍵,布嘉迪的4個(gè)車(chē)輪由米其林量身定制。前后車(chē)輪使用了胎幅不同的輪胎,在減少摩擦阻力的同時(shí)也保證了以后輪驅(qū)動(dòng)為主的穩(wěn)定性。

    汽車(chē)之家 布嘉迪 威航 2010款 16.4百年紀(jì)念版

    布嘉迪采用了目前最為先進(jìn)的碳纖維陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)。它具有重量輕、摩擦系數(shù)高、耐高溫、沒(méi)有熱衰退...等優(yōu)點(diǎn),而缺點(diǎn)自然就是昂貴。布嘉迪的4個(gè)輪胎和剎車(chē)如果賣(mài)掉的話,這錢(qián)在國(guó)內(nèi)買(mǎi)輛保時(shí)捷綽綽有余。

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    車(chē)身的設(shè)計(jì)雖然富有動(dòng)感和藝術(shù),但除了保持布嘉迪的特有元素外,其余一切都給“速度”妥協(xié):減少風(fēng)阻的后視鏡、升起后提升壓力的尾翼、保持穩(wěn)定的車(chē)底導(dǎo)流槽和壓縮到極限的行李廂。如何把握力學(xué)和美學(xué)的平衡點(diǎn)很難,但更難得的是布嘉迪做到了。

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    布嘉迪的車(chē)體由高強(qiáng)度鋁合金加碳纖維制造,研發(fā)和制造的過(guò)程已經(jīng)涉及到了F1和航空航天等高科技領(lǐng)域,造價(jià)超過(guò)500萬(wàn)人民幣的車(chē)體,重量輕、強(qiáng)度高。不過(guò)即使這樣,車(chē)長(zhǎng)還不及速騰布嘉迪車(chē)重依然達(dá)到了1.9噸。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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