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　　“新君威”價格更低-別克英朗獨

　　2009廣州車展網(wǎng)上車市現(xiàn)場報道，通用汽車在歐洲設(shè)計研發(fā)的“Global Delta”平臺，是定位于2009年后通用緊湊級車的全球平臺，它將成為未來通用旗下多達8款車型的共享平臺。其中甚至包括了在歐洲市場暢銷的歐寶雅特Astra、薩博93的新一代產(chǎn)品。其中與歐寶新雅特Astra僅為“換標(biāo)”之區(qū)別的別克英朗將于本屆車展正式亮相，記者在第一時間探班無意中發(fā)現(xiàn)了這款車型，下面我們就來簡單的了解一下它。

　　在尺寸上5門掀背款式的英朗相比科魯茲略短一些，但是在寬度上更寬一次也一定會從視覺上帶來更多跑車的感覺。軸距方面科魯茲和英朗都達到了2685mm全面超越了老款凱越以及HRV的水平。眾所周知，別克全新一代凱越轎車也將出自通用的Delta II平臺，只不過此前的諜照僅僅展現(xiàn)了一款掛有歐寶LOGO的兩廂車型，而這一次的最新諜照則完全展現(xiàn)了新凱越的正面造型特征。

　　別克英朗的動力匹配包括1.6、1.8自然進氣和1.6T渦輪增壓形式，相比同樣以操控和動力性而著稱的高爾夫系列車型，別克英朗在外形尺寸、軸距以及排量和動力上都略占優(yōu)勢。并且升功率對比上，英朗的1.6T引擎擁有73.33的升功率而高爾夫6 1.4TSI為68.57。

　　作為上海通用的多品牌戰(zhàn)略，利用通用汽車在歐洲設(shè)計的“Global Delta”平臺，上海通用也有望將旗下別克品牌的A級暢銷車型凱越更新?lián)Q代。08年底，上海通用汽車對老款君威車型進行了換代，新款車型同樣來自通用歐洲設(shè)計新一代B級車平臺，與歐寶Insignia共通。從這一點也非常能夠說明上海通用對于旗下車型引進新技術(shù)的堅定決心。

　　這款車型的內(nèi)飾部分保持了別克新君威的設(shè)計風(fēng)格，飛航式的儀表臺和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，而方向盤部分則與現(xiàn)款雪佛蘭科魯茲幾乎一致！應(yīng)該說從被曝光的1.6自然進氣和渦輪增壓兩款引擎來看，新凱越HRV明顯走出了比現(xiàn)款車型更為專注的運動路線，而這一點也非常符合上海通用對于別克品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品定位。

　　別克新HRV-英朗搭載與新君威相同的1.6T渦輪增壓引擎，將于本屆廣州車展正式亮相。據(jù)上海通用別克相關(guān)人士表示，別克新HRV-英朗將于明年1月份正式上市，除1.6T渦輪增壓引擎外還將搭載老款車型的1.6升自然吸氣發(fā)動機。別克新HRV-英朗沒有采用老款車型的韓國大宇平臺，而是出自與歐寶雅特相同的通用Delta II平臺。

　　另據(jù)4S店銷售人員介紹，別克新HRV-英朗最快將于明年1月份左右到店，先期推出的是搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機的入門車型。目前由于廠家還沒有提供相關(guān)數(shù)據(jù)，所以暫時還不能接受預(yù)訂。

　　別克英朗將是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平臺、歐美技術(shù)”所推出的又一款杰作。它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，以前瞻潮流的運動風(fēng)格和創(chuàng)新領(lǐng)先的動力科技，為中級車市場帶來全新的五門轎跑車駕馭體驗。別克英朗的推出填補了別克品牌在新凱越及新君威之間的產(chǎn)品空白，也令別克品牌的產(chǎn)品陣容得到進一步加強和完善。