中國汽車市場異軍突起 盤點09年汽車業(yè)十大關鍵詞——中新網(wǎng)

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    中國汽車市場異軍突起 盤點09年汽車業(yè)十大關鍵詞
2009年12月15日 08:44 來源:北京商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    今年在世界汽車市場陷入低谷后,中國市場卻異軍突起,汽車產(chǎn)銷量奇跡般地突破千萬輛,我國汽車市場超過美國正式成為世界第一大汽車市場已無懸念。中國汽車業(yè)的高速成長,消費政策起到了重要的引導作用。今年的購置稅減半、“汽車下鄉(xiāng)”和以舊換新三大政策,拉動了中國私家車的巨大消費潛力,在金融危機之下,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)了今年每月30%-40%的同比增長。

  華麗的增長數(shù)字背后,中國的汽車業(yè)正在整體發(fā)生著變化,我們用十個關鍵詞來描繪汽車業(yè)在今年的發(fā)展圖譜。

  關鍵詞

  井噴

  中國汽車工業(yè)的新起點

  距離中國汽車年產(chǎn)量突破千萬輛大關剛一個月,近日又從中國汽車流通協(xié)會傳來消息,今年1-11月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙雙超過1200萬輛,全年將突破1300萬輛。至此,中國已超過美日成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和最大的汽車市場。

  業(yè)內(nèi)有專家稱,2009年是我國汽車工業(yè)歷史上名副其實的產(chǎn)銷量井噴之年。因為“在其他任何一個國家的汽車歷史上,都沒的像中國這樣一年有7個月突破月銷量歷史最高紀錄,更沒有一個國家像中國這樣一年汽車產(chǎn)銷量增長400多萬輛,汽車內(nèi)需一年增加450多萬輛”。

  關鍵詞

  兼并重組

  汽車企業(yè)集團格局變化

  早在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)則出臺之時,國內(nèi)汽車企業(yè)集團合并重組就已成為業(yè)內(nèi)未來的趨勢。今年年初,當汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出將按照“四大四小”格局進行兼并重組后,中國現(xiàn)有的汽車企業(yè)集團已經(jīng)開始躍躍欲試。

  今年以來,無論是廣汽重組長豐,還是長安集團與中航汽車合并,政府的力量都起了最重要作用。按照規(guī)劃要求,通過兼并重組,形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團,培育4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團,產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。

  值得注意的是,主管部門近期還計劃把鼓勵兼并重組的愿望以政策形式固定下來,國內(nèi)汽車業(yè)兼并重組相關政策操作細則正在緊鑼密鼓制定之中,這將進一步加速業(yè)內(nèi)重組。

  關鍵詞

  海外并購

  將夢想照進現(xiàn)實

  今年的國內(nèi)汽車企業(yè)收購海外車企的傳聞最多,也最真實。從北汽向克萊斯勒、歐寶、薩博、沃爾沃表示并購興趣并與部分企業(yè)進行過談判;到騰中重工收購悍馬;再到吉利成為福特指定的收購沃爾沃首選競購方,2009年成為了國內(nèi)車企全面收購海外汽車企業(yè)的一年。

  由于遭遇金融危機,美國、歐洲的諸多傳統(tǒng)汽車品牌都面臨了巨大挑戰(zhàn),其中克萊斯勒和通用先后宣布破產(chǎn)。雖然這世界知名的兩大車企都已經(jīng)先后從破產(chǎn)保護中獲得重生,但金融危機卻還導致歐寶、悍馬、沃爾沃以及薩博等傳統(tǒng)汽車品牌開始積極尋找買家。

  不過,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚不只一次表示,收購海外車企,不能只看收購價格,那只相當于買房子時的首付。

  關鍵詞

  新能源車

  別一味“雷聲大雨點小”

  新能源汽車無疑是2009年汽車市場的最熱門名詞,今年3月公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出,要實現(xiàn)“形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能,銷量占乘用車銷售總量的5%左右”的具體規(guī)劃目標和完成“推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化”主要任務。

  《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》公布后,陸續(xù)有企業(yè)提出要上新能源汽車項目,多家汽車廠商也高調(diào)展示自己的新能源概念車。

  但業(yè)內(nèi)觀察人士指出,盡管調(diào)子很高,規(guī)劃很好,但由于研發(fā)技術成本高昂和看不到現(xiàn)實市場需求,“發(fā)展新能源汽車”的地方廠商大多只是處于“雷聲大雨點小”的狀態(tài)。

  為此,12月9日召開的國務院常務會議決定,繼續(xù)實施節(jié)能產(chǎn)品惠民工程,將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由原來的13個擴大到20個,選擇5個城市對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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