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　　關(guān)鍵詞

　　華南戰(zhàn)略

　　遲來的區(qū)域焦點(diǎn)

　　國內(nèi)車市的“井噴”讓精明的汽車廠家開始對(duì)每個(gè)地區(qū)進(jìn)行精心謀劃。作為中國最成熟汽車市場(chǎng)之一的華南市場(chǎng)，自然成了各廠家爭(zhēng)奪的重點(diǎn)區(qū)域。對(duì)爭(zhēng)奪華南市場(chǎng)，大眾集團(tuán)最拼命。廣州車展前夕，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了“南方戰(zhàn)略”，在該地區(qū)的新車年銷售量要上升至3倍多，即從15萬輛提升至50多萬輛。

　　對(duì)于華南市場(chǎng)，作為自主品牌，奇瑞、吉利和力帆也紛紛表示，華南市場(chǎng)將是其未來重點(diǎn)打造的汽車市場(chǎng)。上海通用、長安福特等品牌也都加大了投入。與此同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致等法系車企都將華南市場(chǎng)作為了歲末新車發(fā)布的重要陣地。但一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，華南市場(chǎng)歷來是日系車的天下，可見對(duì)華南市場(chǎng)的爭(zhēng)奪無疑會(huì)是今后的重頭戲。

　　關(guān)鍵詞

　　地方車展

　　從“雞肋”到“盛宴”

　　今年國內(nèi)汽車市場(chǎng)的“爆發(fā)”讓廠家們喜笑顏開，為了能夠抓住每個(gè)機(jī)會(huì)多賣車，參加車展自然成了廠家重點(diǎn)宣傳自己的“法寶”。從4月份的上海車展到成都車展，再到廣州車展，最后到長沙車展，廠家對(duì)每個(gè)車展都投入了很大精力，與以往很多車展淪為“雞肋”不同，廠家對(duì)每個(gè)車展都很重視。

　　在剛剛結(jié)束的長沙車展上，奇瑞一下發(fā)布了兩款新車，這種情況在級(jí)別相對(duì)較低的長沙車展中很是少見。此前的廣州車展，海內(nèi)外廠家都集體發(fā)力。寶馬和奔馳兩大豪華車展位都超過1500平方米，雷諾、阿斯頓·馬丁、東風(fēng)乘用車、力帆等廠家都是第一次參與。在銷售形勢(shì)一路看漲的情況下，與以往車展重在“展示”不同，廠家將參加車展的重點(diǎn)放在了賣車上，多位廠家負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，每次車展都能帶來不小的訂單收獲。

　　關(guān)鍵詞

　　二手車

　　孕育直上云霄的能量

　　2009年的中國新車市場(chǎng)一掃2008年下半年的跌勢(shì)。與此同時(shí)，逐漸撐起中國汽車市場(chǎng)半壁江山的二手車市場(chǎng)在經(jīng)歷了2008年3%的小幅增長后，今年前三季度總交易量達(dá)到240萬輛，增幅超過25%。中國二手車市場(chǎng)正孕育著一股“直上云霄”的強(qiáng)大力量。

　　今年，相關(guān)部委相繼出臺(tái)政策，鼓勵(lì)規(guī)范和支持二手車市場(chǎng)發(fā)展。在市場(chǎng)和政策的雙重鼓勵(lì)下，一些原來只做新車業(yè)務(wù)的市場(chǎng)、廠商紛紛將二手車業(yè)務(wù)囊括其中，部分豪車廠商也加入到二手車業(yè)務(wù)隊(duì)伍中來。

　　截至2008年底，中國汽車保有量達(dá)到6467萬輛，中國市場(chǎng)已憑借快速的規(guī)模發(fā)展速度成為國際市場(chǎng)當(dāng)仁不讓的“黑馬”，成為世界范圍內(nèi)最具活力的區(qū)域市場(chǎng)。