日美操控對決 試駕馬自達(dá)睿翼/別克新君威(2)——中新網(wǎng)

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    日美操控對決 試駕馬自達(dá)睿翼/別克新君威(2)
2009年12月16日 14:54 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  二、外觀

  作為今年全新改款的中級車新君威,在車身外觀尺寸上繼承了老款君威的內(nèi)部空間優(yōu)勢,車身長度、寬度以及高度上分別長出75mm、61mm、44mm,軸距上新君威也長出了12mm。由此可見,不論從外觀還有內(nèi)部空間上來看,新君威的尺寸都大于睿翼車型,在乘坐時(shí),新君威的頭部、側(cè)向及后排空間都比較舒適,而更加追求運(yùn)動性的睿翼車型,在后排空間表現(xiàn)上同樣不凡,后排乘坐空間在實(shí)際測試中也不會感到局促。

  睿翼的鷹眼式大燈較好的與車身融為一體,更加突出其運(yùn)動性的外部特征。2.0L的睿翼與新君威都沒有配備氙氣大燈,但新君威裝備了自動前燈系統(tǒng)和大燈高度可調(diào)的功能,操作性上更加便利。在車輛前部,睿翼配備了4點(diǎn)式前雷達(dá),在停車及堵車跟車時(shí)能起到很大安全作用。在價(jià)格上新君威2.0精英版也要高于睿翼2.0豪華版5千元。

  馬自達(dá)睿翼車身寬度為1795mm,可以滿足消費(fèi)者對于車內(nèi)橫向空間的要求,睿翼較低的車身可以最大限度帶給路人視覺上的沖擊,并且在高速穩(wěn)定性上也有出色的表現(xiàn),由此也能看出睿翼繼承并改進(jìn)了上代馬六轎跑的風(fēng)格。同時(shí)睿翼的輪轂造型也是該車的亮點(diǎn)之一,多幅式鋁合金運(yùn)動輪轂更加貼合運(yùn)動這個(gè)代名詞。

  后泊車?yán)走_(dá)為兩款車共同配置,為新手們在停車時(shí)可以減少一份小心與謹(jǐn)慎。新君威備箱高位剎車燈處被勾勒出小尾翼的造型,為尾部增添了不少時(shí)尚運(yùn)動色彩。而馬自達(dá)睿翼左右對稱雙出排氣提升不了氣勢,也為運(yùn)動二字做足了文章。

  睿翼尾燈采用分體式設(shè)計(jì),裝配了LED燈泡,壽命更久、亮度更高同時(shí)節(jié)能電能。新君威的尾部更加飽滿,尾燈采用了一體式設(shè)計(jì),高位剎車燈位置樣式與睿翼基本相同。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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