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　　08年的金融海嘯，對于國內(nèi)車市有著沉重的打擊。在09年初，國家發(fā)改委推出了小排量車型購置稅減半的鼓勵(lì)車市計(jì)劃，總結(jié)一下09年的成績，不少廠家已經(jīng)提前完成了今年的產(chǎn)銷任務(wù)。而對于仍然處于恢復(fù)階段的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，國家發(fā)改委在明年將繼續(xù)推行小排量車購置稅優(yōu)惠方案，可以看出國家對國內(nèi)汽車市場、對廠商、對消費(fèi)者的照顧。當(dāng)然只是國家政策引導(dǎo)，沒有廠商的扶持，購置稅減半政策恐成為獨(dú)角戲。但是近日上市的幾款車，確實(shí)有點(diǎn)違背國家政策之嫌，國家出政策鼓勵(lì)國民購車，而廠商卻定一個(gè)高價(jià)，顯然是不利于復(fù)蘇中的車市發(fā)展。以下，筆者評出三款近期定價(jià)較高車型，供消費(fèi)者參考，當(dāng)然，價(jià)格是高是低還是留給市場檢驗(yàn)吧。

　　MG6——自主車，合資價(jià)

　　自從上南合拼之后，上汽對名爵以及榮威兩個(gè)品牌重新定位。上汽榮威定位為國內(nèi)的豪華品牌，而名爵也放棄了其中文名，重新以MG英文命名，為求打造成一個(gè)在國內(nèi)生產(chǎn)的“進(jìn)口”品牌。理由是當(dāng)年南汽是把MG整個(gè)生產(chǎn)平臺原封不動(dòng)地移到國內(nèi)的。可以看出在國內(nèi)MG的定位要比榮威更高。

　　其實(shí)我們從今年的廣州國際車展的展臺面積以及布局可以看到，MG展臺上盡管只有1款新車，但是其展臺面積卻達(dá)到1200平方米。話說回來，MG6為了配合其定位，所以定出了12.88萬-19.28萬元這個(gè)價(jià)格。我們拿一些合資品牌的競爭對手比較，思域(指導(dǎo)價(jià)：12.98萬-17.68萬)、科魯茲(指導(dǎo)價(jià)：10.89萬-14.89萬)、卡羅拉(指導(dǎo)價(jià)：12.78萬-19.28萬)，MG6價(jià)格基本和合資品牌的競品相差不大，所以其定價(jià)有點(diǎn)略高于預(yù)期。