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　　1月11日，一年一度的北美國(guó)際車(chē)展在美國(guó)底特律開(kāi)幕，相比一年前金融危機(jī)籠罩下的“蕭條與頹廢”，本屆北美國(guó)際車(chē)展(底特律車(chē)展)則顯得活力十足。50多家參展商展出700多款新車(chē)種，以通用、福特、克萊斯勒為首的汽車(chē)巨頭有近30款新車(chē)在車(chē)展上全球首發(fā)。

　　2009年對(duì)于美國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)是無(wú)比艱難的一年：虧損、銷(xiāo)量下滑、油價(jià)飆升、金融危機(jī)，所有這些都給美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的復(fù)興制造了巨大阻力。但是，底特律并沒(méi)有沉沒(méi)，而是在人們的努力下，再次創(chuàng)造了“美國(guó)夢(mèng)”。通用復(fù)興勢(shì)頭強(qiáng)勁，新車(chē)型和新戰(zhàn)略開(kāi)始逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)；福特作為危機(jī)最淺的一個(gè)更是在三季度實(shí)現(xiàn)了10億美元的盈利；克萊斯勒正在與菲亞特積極磨合，新產(chǎn)品就在這一屆底特律車(chē)展揭曉。

　　海外汽車(chē)制造商們也感到振奮，現(xiàn)代、本田、日產(chǎn)的美國(guó)業(yè)務(wù)逐漸回升，而大眾更是看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)打算抄底美國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)制造商在缺席一年之后，比亞迪汽車(chē)攜新能源車(chē)前來(lái)參展。我們選取數(shù)款重磅車(chē)型為車(chē)迷演繹這場(chǎng)汽車(chē)業(yè)精彩大戲。

　　2011款奔馳E級(jí)敞篷

　　奔馳為這款全新敞篷車(chē)配備了多種先進(jìn)技術(shù)，例如AIRCAP和AIRSCARF，它們能夠減少亂流并向頸部和雙手提供暖氣，在寒冷的環(huán)境中為駕乘者帶來(lái)舒適的感受。新款奔馳E級(jí)敞篷車(chē)的尺寸與Coupe保持一致，長(zhǎng)4699毫米，寬1786毫米、高1392毫米。電動(dòng)折疊軟篷能夠在20秒內(nèi)全自動(dòng)完成開(kāi)合動(dòng)作，并且時(shí)速在40 km／h以下就能工作，無(wú)須將車(chē)停下。共有四臺(tái)汽油和三臺(tái)柴油機(jī)可選。E350敞篷版配備的268 hp和350 N·ｍ輸出的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，以及E550敞篷版的5.5升V8，最大馬力和扭矩輸出分別為382 hp和530 N·ｍ。除此之外，則是184 hp輸出的E200和204 hp輸出的E250。柴油動(dòng)力方面為170 hp輸出的E220 CDI，204 hp輸出的E250 CDI，231 hp輸出的E350 CDI。