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　　20—25萬的個(gè)性選擇之二：大眾 甲殼蟲 2.0標(biāo)配版

　　MINI之所以在今年新推出了兩款更低價(jià)的入門級(jí)車型，多少都和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾甲殼蟲一直用2.0標(biāo)配版占據(jù)低端市場(chǎng)有關(guān)。這款個(gè)性不亞于MINI Cooper的小家伙以22.5萬的價(jià)格給對(duì)手造成了不小的麻煩，而現(xiàn)在在優(yōu)惠完后，實(shí)際成交價(jià)甚至已經(jīng)降到19.9萬，這讓人不動(dòng)心都挺難。

　　和高配的1.8T車型相比，2.0標(biāo)配版甲殼蟲的外觀并沒有多少改變，只是輪轂縮小了一號(hào)變?yōu)榱?6英寸，其它地方就看不出差別了，兩款車都配置了天窗，這點(diǎn)比MINI Cooper Cheer更實(shí)在一點(diǎn)。

　　坦白講，甲殼蟲1.8T豪華型的配置水平也不是很高，因此2.0L標(biāo)配版也沒有多少降低配置的空間，內(nèi)飾部分最大的不同就是方向盤和座椅的材質(zhì)，都不再使用真皮了，同時(shí)作用降低了的座椅加熱功能也被取消，不過四氣囊+ESP、6CD音響都還在，相對(duì)20萬左右的實(shí)際售價(jià)，這樣的配置還是可以接受的。

　　雖然甲殼蟲采用的是PQ34平臺(tái)，屬于緊湊型車，但其基本還是扮演雙門兩座車的角色，因?yàn)樗�的后排乘坐空間實(shí)在有限，而且進(jìn)出也不方便，最多是帶同事、朋友出去吃飯聚會(huì)時(shí)可以暫時(shí)讓他們?cè)诤笈湃棠鸵粫?huì)，長(zhǎng)途旅行肯定不合要求。

　　全文總結(jié)：

　　本文共介紹了四款以個(gè)性為最大賣點(diǎn)的車型，從10萬到25萬的選擇都有，其中剛剛上市的起亞SOUL不但內(nèi)外造型上都很有新意，同時(shí)有著很好的空間實(shí)用性。而對(duì)于不在乎后排的用戶來說，精靈smart fortwo以時(shí)尚加環(huán)保的新理念展示著自己的魅力。對(duì)于最后介紹的MINI Cooper Cheer和甲殼蟲 2.0L標(biāo)配版來說，它們的作用就是擴(kuò)大各自的目標(biāo)客戶群，滿足更多人標(biāo)榜自己個(gè)性的愿望，當(dāng)然你也可以用同樣的價(jià)錢去買一輛空間更大、配置更高的雅閣或凱美瑞，不過那樣你就將被淹沒在茫茫車流中了。