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　　◆混合動力車

　　全球最成熟的混動技術

　　豐田普銳斯

　　豐田普銳斯是豐田公司經(jīng)典混合動力車,也是最早進入國內(nèi)的混合動力車型。普銳斯搭載的是THS-Ⅱ系統(tǒng),它是經(jīng)過改進的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。它平時運行以汽油機作主動力,只有在高負荷的時候,如起步、加速、上斜坡時,電動機才會介入輔助。通過這種汽油發(fā)動機和電動機的協(xié)同,普銳斯發(fā)揮出單純從車輛等級看難以想象的加速和油耗性能。

　　第三代豐田普銳斯將從現(xiàn)在的1.5升更換為1.8升引擎,加上混合動力部分,總功率達到了98.5千瓦,其百公里加速時間縮短到9.8秒。除了排量升級,第三代普銳斯還設置了EV、ECO和POWER三種行駛模式。EV模式是在低速行駛時,完全依賴電池提供的能量；ECO模式結(jié)合了引擎和電動機,既兼顧了性能,又降低了油耗；POWER模式是在需要急加速時完全依靠汽油引擎提供動力,可以獲得更具動感的駕駛樂趣。

　　與汽油車相同的駕駛快感

　　思域混合動力車

　　普銳斯的混合動力側(cè)重電動機,以汽油機為輔,而思域Hybrid則正好相反。思域Hybrid的新技術電動機輔助系統(tǒng),其內(nèi)部的永磁高性能電動機由于可以正反轉(zhuǎn)動,能額外提供給發(fā)動機15kW的動力(汽油機本身有70kW功率),而在收油減速或制動時,其自動回收能量能儲存到蓄電池里。

　　在加速方面,思域Hybrid扭力充沛,其1.3升汽油機本身有123Nm/4600rpm,電動機則提供額外的103Nm。整個動力系統(tǒng)組合,在低轉(zhuǎn)速區(qū)3000轉(zhuǎn)以下時,扭力平直輸出有力。實際駕駛加速,雖然是1.3L車型,但是和汽油版1.8L車型相差不多。

　　配置方面,思域Hybrid也是基于思域基本版VT-i的配置,包括6碟CD、自動空調(diào)、手調(diào)座椅、電調(diào)后視鏡、方向盤音響和巡航控制等,其使用界面與普通思域完全一致。