奇瑞汽車 奇瑞A3——不到8萬(wàn),ESP帶回家
價(jià)格區(qū)間:7.48萬(wàn)-10.28萬(wàn)
奇瑞A3可以說(shuō)是繼QQ之后,奇瑞最為成功的車型了,先是以低廉的定價(jià)牢牢吸引住了各界的關(guān)注,接著推出兩廂車型進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線,再加上厚道的配置與時(shí)尚的外形,想不火?實(shí)在也挺難的。
顯然大家對(duì)于奇瑞A3出自意大利著名設(shè)計(jì)公司平尼法瑞納的外形設(shè)計(jì)還是十分肯定的,外觀上輕松贏得了大多數(shù)人的認(rèn)可:線條流暢、比例協(xié)調(diào),給人感覺(jué)穩(wěn)重而大氣,改變了不少人對(duì)自主品牌“外觀就是模仿”的認(rèn)識(shí)。
奇瑞A3在09年末迎來(lái)了一次重大改款——新款奇瑞A3最主要的變化就是全系標(biāo)配了ESP系統(tǒng),在自主緊湊型車中,這絕對(duì)是項(xiàng)大手筆!
對(duì)于ESP對(duì)提升車輛安全性能的巨大價(jià)值,國(guó)際學(xué)術(shù)界已基本形成共識(shí)。美國(guó)高速公路安全委員會(huì)(NHTSA)于2004年發(fā)表報(bào)告稱,裝備ESP的車輛將避免35%的碰撞事故,重心較高不易操控的SUV車型,事故避免率更可高達(dá)67%;美國(guó)保險(xiǎn)公司公路安全協(xié)會(huì)(IIHS),經(jīng)過(guò)對(duì)全美數(shù)十萬(wàn)起車輛理賠事故的分析后也認(rèn)為,ESP可以避免43%的致命碰撞事故,56%的致命單車失控事故及77-80%的致命翻車事故,每年可在美國(guó)挽救1萬(wàn)人的生命。
內(nèi)飾沒(méi)有外形那么炫目,不過(guò)也算是國(guó)產(chǎn)品牌中的中上游水平了:采用上深下淺的灰色系配色,看著簡(jiǎn)潔清爽;而且多采用弧線組合設(shè)計(jì),避免了棱角的出現(xiàn),讓人感覺(jué)放松,正適合家庭用戶的需要;用料也比較厚道,控制臺(tái)上部使用了軟性材質(zhì)包裹,不僅手感更好,碰撞時(shí)也能更好的保護(hù)乘客。
2550mm的車身軸距不長(zhǎng),而車內(nèi)空間也只能算是夠用:身高一米七的編輯坐入前排還好,頭部能保證到車頂有兩拳以上的空間;但后排有明顯的下降,頭部活動(dòng)空間僅有一拳,腿部更是只有四指的活動(dòng)空間。對(duì)于一般家庭使用也就是剛剛夠用的水平。
目前A3有1.6L、1.8L和2.0L三個(gè)排量選擇,主打的還是1.6L ACTEO發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)SQR481FD,為奇瑞自主研發(fā)的直列4缸引擎,能夠輸出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5擋手動(dòng)變速箱,是一套動(dòng)力輸出偏向中、高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力系統(tǒng)。稱不上技術(shù)先進(jìn),動(dòng)力輸出也不夠強(qiáng)勁,但滿足日常城市使用足以,7.5L的百公里油耗也算是經(jīng)濟(jì)了。
● 點(diǎn)評(píng):
A3不僅具備由大師設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾和不錯(cuò)的細(xì)節(jié)工藝,還擁有帶副車架的四連桿后懸掛,在緊湊型級(jí)別的合資車型里也堪稱復(fù)雜,相比市面上大多使用扭力梁式后懸掛的車型,能夠給車內(nèi)乘客帶來(lái)更為舒適的乘坐感受與更佳的駕駛感受。
現(xiàn)在奇瑞A3全系均裝配有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)——就是說(shuō),想買(mǎi)一輛帶ESP的車型,奇瑞A3給出的最低價(jià)是不到8萬(wàn)元。對(duì)于那些追求安全的駕駛樂(lè)趣但又囊中羞澀的朋友,奇瑞A3無(wú)疑是個(gè)最具誘惑力的選擇。
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