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　　二、共建產學研聯(lián)盟體。

　　新能源汽車要攻克許多關鍵技術難題，因而加強聯(lián)合研發(fā)，提高研發(fā)效率也是新能源汽車發(fā)展面臨的重要環(huán)節(jié)。

　　《中國汽車要聞》主編鐘師指出：“現(xiàn)在國內企業(yè)發(fā)展新能源汽車的熱情高漲，這是非常值得肯定的積極性，我們不能以‘亂’為由，把多數(shù)企業(yè)拒之新能源汽車門外，應該發(fā)揮行業(yè)組織、地方政府的作用，加強組織引導，協(xié)作攻關，分工生產，政府部門應該組織全國汽車工業(yè)和有志于發(fā)展新能源汽車的企業(yè)共同來研究發(fā)展大計，特別是鼓勵更多的企業(yè)、院校、科研單位，甚至個人來參與新能源汽車的發(fā)展大業(yè)，新能源汽車才能出現(xiàn)萬馬奔騰的大好局面�！�

　　鐘師同時也提出一種需要警惕的現(xiàn)象，目前國內企業(yè)發(fā)展新能源汽車的熱情很高，但眾多企業(yè)分頭研發(fā)，效率低、成本高，還有的企業(yè)是為了拿到國家補貼政策而上馬新能源汽車，意在圈錢而不在造車。“因而，我國在新能源汽車關鍵技術的攻關上，應借鑒日本的產學研聯(lián)盟的研發(fā)模式，這種模式既有利于資源整合，又有利于監(jiān)管企業(yè)補貼資金的流向�！�

　　據(jù)介紹，日本為攻克電池方面的關鍵性技術，已建立了開發(fā)高性能電動汽車動力蓄電池的最大新能源汽車產業(yè)聯(lián)盟，共同實施2009年度“革新型蓄電池尖端科學基礎研究專項”新項目。該聯(lián)盟包括豐田、日產等汽車企業(yè)，三洋電機等電機、電池生產企業(yè)以及京都大學等著名學府及研究機構，共22家成員單位。該聯(lián)盟單位每家出50名以上專業(yè)人員從事合作研究，開發(fā)企業(yè)需要的共性基礎技術。日本政府計劃七年內對此項目投入210億日元，通過開發(fā)高性能電動汽車動力蓄電池，在2020年前，將日本電動車一次充電的續(xù)駛里程增加三倍以上。

　　三、制定清晰的路線圖。

　　天津大學中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心常務副主任郭焱指出，中國新能源車路線圖一直搖擺不定也是其發(fā)展緩慢的重要原因。據(jù)介紹，國際上對新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展方向目前達成的共識是：起點是傳統(tǒng)汽柴油車，終點是氫燃料電池車，其間有20年左右的過渡期，它將是各新能源車型各自為戰(zhàn)的混戰(zhàn)季。與美國重點發(fā)展氫動力車，日本大力開發(fā)汽電混合動力車，歐洲主攻柴油動力車相比，中國新能源路線圖卻一直不清晰。

　　曾參與我國新能源汽車戰(zhàn)略制定的汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高說“中國汽車業(yè)屬于后發(fā)型：一方面汽車傳統(tǒng)發(fā)動機技術落后于跨國公司，另一方面新能源技術研發(fā)也落后于汽車達國家。因此，中國的汽車新能源技術研發(fā)一定要區(qū)別于其他國家，它不能順序發(fā)展，而要齊頭共進�！�

　　四、多元化發(fā)展節(jié)能車。

　　業(yè)內專家同時指出，應用多元化的視角來發(fā)展新能源。因為在能源方面，人類的最終目標是利用可再生能源實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。可再生能源包括太陽能、風能、水能、生物質能、地熱能、潮汐能等等，近期目標是減少對化石燃料的依賴，實現(xiàn)能源的多元化。

　　賈新光分析認為，目前，業(yè)內外的目光都集中在了電動汽車、混合動力車上。從市場來說，還需要解決配套的能源供應網(wǎng)絡(充電站)，性能上要滿足消費者的需要，價格上要有競爭力。如果通過大量建設燃煤、燃油發(fā)電站來提供電力，造成新的污染，那么新能源汽車不搞也罷，而如果要通過太陽能、風能、核能來增加電力供應，現(xiàn)在這些發(fā)電方式也是“新能源”，經(jīng)歷著高成本的痛苦煎熬，技術上也沒有完全突破。即使電動汽車的技術完善了，那么新發(fā)電能源的技術也不會馬上成熟。

　　賈新光介紹說，大眾曾開發(fā)出百公里耗油一升的概念車，盡管許多人對這款車抱懷疑態(tài)度，但是通過這款車，我們還可以看到多方面的節(jié)油技術：低風阻、高效內燃機、減輕自重、車身新材料等等，所以，在傳統(tǒng)內燃機節(jié)能減排方面還大有文章可做。中國急于發(fā)展電動汽車是為了“跨越式發(fā)展”、“超越”，因而放棄了在傳統(tǒng)內燃機改進方面的努力，造成了新的被動：新能源汽車市場還沒有真正形成，而高效內燃機的發(fā)展還有巨大潛力，我們兩邊都不占。

　　“汽車不會只在一條路上跑，不僅僅有高速公路，還有一級、二級、簡易公路，還有農村公路。同樣，發(fā)展汽車新能源也不是只有一條路，特別是要走現(xiàn)實的路�！辟Z新光說。