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　　●吉利沃爾沃將像大眾奧迪

　　事實(shí)上，在收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目上，李書(shū)福作了很多的努力。就在雙方還在談判之即，李書(shū)福已經(jīng)秘密謀劃沃爾沃中國(guó)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)。去年12月5日，吉利汽車(chē)內(nèi)部發(fā)布了對(duì)于童志遠(yuǎn)的任命書(shū)，任命童志遠(yuǎn)為中國(guó)沃爾沃轎車(chē)項(xiàng)目“首席運(yùn)營(yíng)官”，童志遠(yuǎn)此前任北京吉普?qǐng)?zhí)行副總裁，和美國(guó)汽車(chē)公司克萊斯勒打交道多年，外界評(píng)價(jià)他是一位技術(shù)型管理人才，是運(yùn)營(yíng)沃爾沃項(xiàng)目最佳人選之一。童志遠(yuǎn)最大的作用是收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目后，實(shí)現(xiàn)中國(guó)沃爾沃汽車(chē)建廠(chǎng)以及今后的銷(xiāo)售工作。

　　至于收購(gòu)后實(shí)際運(yùn)營(yíng)，李書(shū)福已經(jīng)很明確，就是要保持沃爾沃項(xiàng)目的獨(dú)立性�！叭绻�吉利真的收購(gòu)成功，沃爾沃仍將是原來(lái)的沃爾沃，吉利仍是吉利，除了老板換成了李書(shū)福�！崩顣�(shū)福表示，就像大眾和奧迪，吉利和沃爾沃也將是這樣一個(gè)關(guān)系。

　　實(shí)際上，李書(shū)福團(tuán)隊(duì)早已為沃爾沃描繪了一個(gè)美好的前景。1月17日，吉利汽車(chē)副總裁、CFO尹大慶接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，對(duì)于沃爾沃高管的安置方式，很可能效仿之前并購(gòu)DSI時(shí)的做法，即賦予一定期權(quán)吸引留任。今后不排除通過(guò)資本方法，將沃爾沃分拆上市。事實(shí)上，早在吉利并購(gòu)DSI之初，吉利為了留任管理團(tuán)隊(duì)，不僅在個(gè)人待遇方面給予工資獎(jiǎng)金，還給期權(quán)，今年吉利剛兌現(xiàn)了一次期權(quán)，培養(yǎng)了一批千萬(wàn)富翁。

　　李書(shū)福曾經(jīng)對(duì)媒體坦言，收購(gòu)沃爾沃有三個(gè)層面的意義。一是通過(guò)收購(gòu)沃爾沃為中國(guó)汽車(chē)走向世界打通了一個(gè)通道；二是提升民族的品牌，讓中國(guó)汽車(chē)立足于世界舞臺(tái)；三是有利于中國(guó)的消費(fèi)者。當(dāng)然，對(duì)于剛剛成長(zhǎng)起來(lái)的吉利汽車(chē)而言，一個(gè)具有百年歷史的汽車(chē)企業(yè)就是一個(gè)龐然大物！能夠收購(gòu)沃爾沃也是吉利能否實(shí)現(xiàn)再次跨越的關(guān)鍵。

　　●中國(guó)車(chē)企到了收購(gòu)品牌時(shí)候了

　　當(dāng)然，吉利要實(shí)現(xiàn)再次跨越要付出很大的成本，一些專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，雖然吉利只需要16億-20億美元就能收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)，比當(dāng)年福特收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)少了40多億美元，但是隨后要獲得很好的發(fā)展，還要30億美元的投入才能獲得發(fā)展所需要的資金，而這些資金能否到位只是收購(gòu)能否成功的第一步。

　　接下來(lái)，更為迫切的是吉利集團(tuán)將如何迅速學(xué)會(huì)面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)。而目前吉利汽車(chē)主要面對(duì)的是中國(guó)市場(chǎng)，在國(guó)際市場(chǎng)上幾乎還沒(méi)有形成自己的品牌，沃爾沃項(xiàng)目則不同，雖然目前沃爾沃中國(guó)已經(jīng)是僅次于德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的第五大市場(chǎng)，但是沃爾沃汽車(chē)的市場(chǎng)重點(diǎn)還在歐洲市場(chǎng)，收購(gòu)?fù)瓿珊�，吉利需要不斷的學(xué)習(xí)，才能提升國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)行能力，這也是中國(guó)汽車(chē)走出去必須要面對(duì)的。

　　此前，由于缺乏國(guó)際運(yùn)營(yíng)能力，大部分國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在收購(gòu)國(guó)際汽車(chē)資產(chǎn)的時(shí)候，深怕陷入其中，只是購(gòu)買(mǎi)技術(shù)，但是回頭來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)技術(shù)這條路走的也很艱難，一是很難購(gòu)買(mǎi)到先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，即使購(gòu)買(mǎi)到技術(shù)，也由于缺乏持續(xù)研發(fā)能力，收購(gòu)回來(lái)的新技術(shù)很快又成為老技術(shù)。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)馮飛表示，中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的速度已經(jīng)超出了預(yù)期，是時(shí)候收購(gòu)品牌走出去了。新華信總裁林雷十分看好吉利收購(gòu)案，他認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際化道路盡管目前有些曲折，但這條路是一定要走的，當(dāng)然短期來(lái)看確實(shí)有很多波折，但從長(zhǎng)期來(lái)看，像吉利收購(gòu)沃爾沃這樣的案例還只是個(gè)開(kāi)始，今后會(huì)成為趨勢(shì)。

　　●吉利沃爾沃會(huì)選址哪里？

　　目前，外界已經(jīng)開(kāi)始盛傳未來(lái)的吉利沃爾沃選址問(wèn)題，雖然都未得到吉利的證實(shí)，但是每一個(gè)似乎都有可能。最先被傳言是的北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，這個(gè)地址和另一個(gè)豪華品牌北京奔馳緊鄰幾條街，似乎最有可能，北京市相關(guān)人士也證實(shí)，如果沃爾沃項(xiàng)目能落戶(hù)北京，北京將投入資金給予支持；另一個(gè)地址是天津?yàn)I海新區(qū)，目前，已經(jīng)有一家沃爾沃汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心落戶(hù)在這里，這和渤海產(chǎn)業(yè)投資基金資金支持有很直接的關(guān)系，最終到底落戶(hù)哪里，要看各方的支持程度，吉利相關(guān)人士在接受采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　目前唯一證實(shí)的是，吉利分別在去年12月份在北京共注冊(cè)了兩家公司北京吉利萬(wàn)源國(guó)際投資有限公司和北京吉利凱旋國(guó)際投資有限公司，法人代表均為童志遠(yuǎn)。除此之外，吉利方面還沒(méi)有太多的消息透露出來(lái)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，眼下，吉利收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目還處在談判階段，重點(diǎn)考慮的不是生產(chǎn)問(wèn)題，而從今后看，沃爾沃大規(guī)模向中國(guó)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能的可能性不大，畢竟目前中國(guó)市場(chǎng)還不是沃爾沃最大的市場(chǎng)。

　　隨著吉利收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目簽約的臨近，外界都給予更多的關(guān)注，當(dāng)然，有負(fù)面的也有正面的。負(fù)面的是，一些多年從事沃爾沃銷(xiāo)售工作人士甚至選擇了極端的方式——離開(kāi)，原因是不看好吉利沃爾沃，根據(jù)他們的反饋，消費(fèi)者普遍對(duì)于吉利沃爾沃之后的信心不足，一些網(wǎng)友甚至更為極端，聲稱(chēng)將“充分考慮是否還購(gòu)買(mǎi)沃爾沃汽車(chē)”。而一些從事吉利銷(xiāo)售工作的比較看好雙方談判。一位不愿意透露姓名的汽車(chē)人士說(shuō)，事實(shí)上，最近幾年，吉利汽車(chē)不管是從管理上，還是質(zhì)量上，已經(jīng)形成了自己的發(fā)展脈絡(luò)，如果收購(gòu)成功，不僅對(duì)于吉利是一個(gè)很大的提升，對(duì)于沃爾沃汽車(chē)也是一次機(jī)遇，畢竟中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的中心，沃爾沃需要通過(guò)吉利汽車(chē)獲得很好的發(fā)展前景，這也是眼睛能所看到的。

　　不管最終結(jié)果如何，沃爾沃品牌通過(guò)吉利進(jìn)入全球汽車(chē)市場(chǎng)的中心——中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)都將成為必然，除此之外再無(wú)第二個(gè)市場(chǎng)。(何登峰）