誰將是下一款國民車 試駕四款當紅小車(圖)(7)——中新網(wǎng)

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    誰將是下一款國民車 試駕四款當紅小車(圖)(7)
2010年02月24日 16:18 來源:名車志 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    有人說,奧拓的回歸時機似乎并不理想,因為現(xiàn)在的國內(nèi)市場已經(jīng)有太多的產(chǎn)品可供選擇。但是如果奧拓不回歸中國市場,結(jié)果只能是將微轎市場拱手讓予他人;貋砹,拼搏了,就算失敗了又如何?更何況曾經(jīng)購買奧拓僅僅作為代步工具的那些車主們,如今絕大部分已經(jīng)事業(yè)有成,并對汽車的理解有了新的見識?匆娫(jīng)陪伴自己打拼的奧拓,華麗轉(zhuǎn)身成為一款考究的都市炫動時尚小車,他們難道會毫不動心嗎?而優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)也是奧拓搏擊市場的利器,隨著國內(nèi)汽車消費理念的不斷成熟,消費者購車理念也在不斷成熟。 

誰將是下一款國民車 試駕四款當紅小車

誰將是下一款國民車 試駕四款當紅小車

吉利全球鷹和奇瑞瑞麒車標

    多數(shù)自主品牌最初的產(chǎn)品都帶有濃重的模仿痕跡。奇瑞、吉利、比亞迪都不例外,但是如今的奇瑞和吉利已經(jīng)開始擺脫抄襲,開始設(shè)計屬于自己的產(chǎn)品,雖然還有些不夠成熟,還存在這樣那樣的不足,但這是一個好的趨勢,是必須被肯定的。而奇瑞顯然在這方面做得更加優(yōu)秀,也更加徹底。從尋求海外設(shè)計公司的合作開始,奇瑞便一直在嘗試與海外團隊的合作,與菲亞特聯(lián)合研發(fā)發(fā)動機、與蓮花旗下團隊合作研究底盤調(diào)校、邀請海外試車手一同攻克紐博格林賽道,如今旗下瑞麒品牌團隊中不乏外籍人士,有消息稱奇瑞將在海外設(shè)廠……這些都預(yù)示著奇瑞未來將是一個國際化管理的企業(yè),全球市場才是它展現(xiàn)才能的舞臺。  

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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