從學(xué)習(xí)榜樣到反面典型 豐田“超速”翻車——中新網(wǎng)

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    從學(xué)習(xí)榜樣到反面典型 豐田“超速”翻車
2010年02月25日 09:16 來(lái)源:時(shí)代周報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  2月5日,日本名古屋,日本豐田汽車公司總裁豐田章男在記者會(huì)召開前鞠躬致歉。

  “交通事故零傷亡”—豐田的這一愿景此刻格外諷刺。

  豐田的技術(shù)專家一直急于弄明白—為何深海的魚群密如牛毛但不會(huì)彼此相撞,從而讓汽車也具備該項(xiàng)技能,不過(guò)他們卻忽視了一支未經(jīng)充分質(zhì)量認(rèn)證的油門踏板同樣可能危及生命,以及摧毀豐田。

  超過(guò)400萬(wàn)個(gè)豐田車主不得不涌向?qū)P薜,以避免油門踏板被卡住而釀成禍端。該公司社長(zhǎng)豐田章男在NHK電視臺(tái)75秒長(zhǎng)的道歉也無(wú)法安撫遭遇事故的憤怒車主和打算對(duì)豐田質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行徹查的美國(guó)交通部。

  “下次買車時(shí)或許該考慮HONDA”,在紐約定居的華人SUE說(shuō)。當(dāng)SUE在三年前購(gòu)買了一款豐田車時(shí),豐田仍被當(dāng)?shù)厝苏J(rèn)為價(jià)格公道,且比美國(guó)車質(zhì)量可靠。

  當(dāng)豐田頭頂上“精益生產(chǎn)”的光環(huán)被質(zhì)量缺陷的陰霾所代替,就連書店里講述豐田如何取得成功的書籍也開始滯銷。

  “大規(guī)模的召回是零部件高度通用化所致,”豐田中國(guó)發(fā)言人劉鵬向時(shí)代周報(bào)記者表示。這一解釋遠(yuǎn)未觸及本質(zhì)。

  一支油門踏板靜靜地躺在美國(guó)密歇根州豐田汽車研發(fā)中心的維修車間里。

  求大,偏離原點(diǎn)

  去年6月正式就任社長(zhǎng)的豐田章男,一直試圖尋找讓公司“回歸原點(diǎn)”的路徑,他或許發(fā)現(xiàn)豐田偏離那個(gè)原點(diǎn)已經(jīng)太遠(yuǎn)。“當(dāng)不知道如何才能挽救公司時(shí),我們唯一能做的就是‘回歸原點(diǎn)’,”豐田中國(guó)一位高管告訴記者。

  “造出客戶需要的汽車,而不是設(shè)定一個(gè)目標(biāo)數(shù)字,再把這些汽車推銷給客戶!弊詮呢S田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎提出上述觀點(diǎn)后便一直被嚴(yán)格奉行,在一汽豐田副總經(jīng)理永江秀久看來(lái),這是豐田與大眾、通用等制造商在生產(chǎn)方式上的根本區(qū)別。

  但這一原則在2002年被當(dāng)時(shí)的社長(zhǎng)張富士夫打破,他要求豐田在2010年占據(jù)世界汽車市場(chǎng)15%的份額,而當(dāng)時(shí)的這一指標(biāo)只有10.7%左右。繼任者渡邊捷昭是該戰(zhàn)略目標(biāo)的忠實(shí)執(zhí)行者,他任職期間曾帶給豐田高速的增長(zhǎng),但也釀下了產(chǎn)能規(guī)模臃腫的惡果,在遭遇經(jīng)濟(jì)萎縮以來(lái)的大多數(shù)時(shí)間,豐田都難以擺脫高達(dá)300萬(wàn)輛閑置產(chǎn)能的困擾!肮鹃_展全球業(yè)務(wù)都偏重于放大生產(chǎn)規(guī)模,”該公司前專務(wù)董事兼生產(chǎn)技術(shù)本部長(zhǎng)井川正治說(shuō)。

  豐田一位高層在私下稱:“作為‘回歸原點(diǎn)’的一項(xiàng)舉措,極為不喜歡數(shù)字的豐田章男已經(jīng)放棄追求15%市場(chǎng)份額的全球目標(biāo)!

  蹊蹺的是,豐田在華最大的合資企業(yè)一汽豐田剛剛確立了可能拉近其與大眾之間距離的中長(zhǎng)期事業(yè)計(jì)劃。

  1月20日,豐田章男“新內(nèi)閣”成員之一、副社長(zhǎng)布野幸利悄然飛抵成都,代表日方股東參加一汽豐田銷售公司2010年全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)。除了確定“力爭(zhēng)突破50萬(wàn)輛”的2010年銷售計(jì)劃以外,一汽豐田銷售公司總經(jīng)理松木秀明還在該次內(nèi)部會(huì)議上提出了數(shù)字更為驚人的中長(zhǎng)期事業(yè)規(guī)劃—“目標(biāo)在2015年前,年銷售超過(guò)100萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率達(dá)到9%!币晃慌c會(huì)的經(jīng)銷店投資人向時(shí)代周報(bào)記者透露了此項(xiàng)規(guī)劃,該目標(biāo)亦得到一汽豐田銷售企劃部部長(zhǎng)蘇濤的證實(shí)。

  這意味著設(shè)計(jì)年產(chǎn)能20萬(wàn)輛的一汽豐田長(zhǎng)春工廠在今年4月復(fù)工之后,該公司還將啟動(dòng)更大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)張。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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