近期豐田可謂麻煩不斷,在淚灑美國(guó)國(guó)會(huì)山后,豐田章男在中國(guó)的道歉相對(duì)“輕松”得多。然而,一波未平一波又起,眾多消費(fèi)者投訴的卡羅拉“燒機(jī)油事件”又將再次拷問豐田的質(zhì)量控制和服務(wù)體系。對(duì)于財(cái)大氣粗的豐田來說,卡羅拉“燒機(jī)油”不是第一根稻草,也不會(huì)是最后一根,但如果豐田在對(duì)待產(chǎn)品質(zhì)量的問題上繼續(xù)玩火的話,壓倒駱駝的最后那根稻草遲早會(huì)到來。
豐田章男在華道歉態(tài)度的質(zhì)疑聲尚未消散,卡羅拉的 “燒機(jī)油事件”又讓豐田汽車陷入更深的困境。
近日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》調(diào)查了解到,除了近期國(guó)內(nèi)車主反映激烈的RAV4“剎車門”外,多位車主也投訴豐田在中國(guó)的另外一大主力車型卡羅拉爆出“燒機(jī)油”事件。此外,當(dāng)美國(guó)開始對(duì)80多例卡羅拉跑偏事件進(jìn)行調(diào)查時(shí),中國(guó)市場(chǎng)也出現(xiàn)類似的問題。
兩次召回 “燒機(jī)油”最終換車
甘肅蘭州馮先生稱,他2007年12月11日購(gòu)車后,規(guī)范使用,卻發(fā)現(xiàn)車輛機(jī)油損耗過大,行駛2882公里時(shí)機(jī)油損耗已至機(jī)油尺下線,遂于2008年5月18日進(jìn)行首次保養(yǎng),比正常保養(yǎng)里程(5000公里)提前2118公里。之后車輛在使用中發(fā)現(xiàn)仍燒機(jī)油,在行駛7107公里(首次保養(yǎng)后實(shí)際行駛4225公里)時(shí)機(jī)油損耗又至機(jī)油尺下線以下,于2009年1月19日進(jìn)行第二次正常保養(yǎng)。2009年5月28日行駛10074公里 (第二次保養(yǎng)后實(shí)際行駛2967公里)時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油再次損耗至機(jī)油尺下線以下,即向一汽豐田相關(guān)經(jīng)銷商正式進(jìn)行了反映。
經(jīng)銷商隨即對(duì)車輛電控系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),并補(bǔ)充機(jī)油至機(jī)油尺上線位,并建議馮先生再觀察一下。
但馮先生發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)升級(jí)后,依然存在燒機(jī)油嚴(yán)重的問題,并多次向豐田方面進(jìn)行機(jī)油損耗情況說明。2009年8月27日車輛行駛12142公里進(jìn)行了第三次保養(yǎng)。2009年11月10日
(第三次保養(yǎng)后實(shí)際行駛1040公里)
發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油嚴(yán)重,機(jī)油量已下降到距機(jī)油尺上線下約7毫米處,經(jīng)經(jīng)銷商檢測(cè)后認(rèn)為此車的確存在燒機(jī)油嚴(yán)重的質(zhì)量問題,建議拆下發(fā)動(dòng)機(jī),更換活塞環(huán)、活塞及中缸進(jìn)行維修。
但馮先生認(rèn)為,新車才跑1萬多公里便要大修,對(duì)此他無法接受。
馮先生表示,自購(gòu)車以來,短短兩年內(nèi)便因?yàn)檐囕vM/T換擋控制軸固定螺母扭矩不足和車輛電控玻璃窗控制電路主板質(zhì)量問題被召回兩次,然后又出現(xiàn)燒機(jī)油的問題,卡羅拉的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)讓人擔(dān)憂。
開缸大修仍無奈接受
福建泉州的林先生則無奈接受了對(duì)車輛進(jìn)行大修的解決方案。林先生表示,他2007年底購(gòu)入卡羅拉,同樣經(jīng)歷此前的召回,行駛不久就發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的情況。將問題反映給經(jīng)銷商后,經(jīng)銷商同樣表示讓林先生加滿機(jī)油后再觀察一段時(shí)間。
林先生表示,重新加機(jī)油后情況并沒有發(fā)生改觀。經(jīng)銷商監(jiān)測(cè)后確認(rèn)林先生的車存在燒機(jī)油現(xiàn)象,提出的解決方案是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行開缸大修。
林先生對(duì)此解決方案表示不滿,他表示,經(jīng)銷商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修是手工操作,其精密程度肯定不如原廠機(jī)械操作,修完后勢(shì)必對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命造成影響。但經(jīng)銷商告訴林先生,廠家方面給出的解決方案是只能修車,而不能換車。最終林先生無奈接受。
消費(fèi)者拒絕敷衍態(tài)度
相對(duì)于部分維權(quán)無果后選擇沉默的卡羅拉車主,浙江嘉興趙先生表示將維權(quán)到底。
趙先生介紹,他2008年初購(gòu)入卡羅拉在行駛2萬公里左右時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象,問題反映給經(jīng)銷商后,建議其添加機(jī)油后觀察一段時(shí)間。在添加機(jī)油后行駛約5000公里,機(jī)油再次見底。經(jīng)銷商第二次讓趙先生添加機(jī)油后再觀察一段時(shí)間,但行駛約5000公里后,機(jī)油再次消耗殆盡。經(jīng)銷商終于承認(rèn)趙先生的車存在燒機(jī)油的情況。
在經(jīng)銷商對(duì)車進(jìn)行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)部分有滲漏痕跡,隨后趙先生被告知,他的車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體存在砂眼,需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開缸大修,并表示在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,將給趙先生延長(zhǎng)半年的保修期,但趙先生對(duì)此不予認(rèn)同。
趙先生還表示,從他開始向經(jīng)銷商反映問題到現(xiàn)在為止已過大半年時(shí)間,其間從來都是趙先生去向經(jīng)銷商交涉,而經(jīng)銷商自始至終沒有主動(dòng)打過一個(gè)電話解釋。
趙先生表示,自己會(huì)頂住壓力將維權(quán)進(jìn)行到底。
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