雪鐵龍C5細(xì)節(jié)挖掘與數(shù)據(jù)比較 (7)——中新網(wǎng)

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    雪鐵龍C5細(xì)節(jié)挖掘與數(shù)據(jù)比較 (7)
2010年03月16日 08:53 來(lái)源:愛卡汽車網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  法、日、美、德發(fā)動(dòng)機(jī)齊聚一堂,這四款發(fā)動(dòng)機(jī)基本代表著這四家知名老廠在此排量領(lǐng)域的最新技術(shù)。四款發(fā)動(dòng)機(jī)也有著各自非常鮮明的特色,比如日系的豐田,非常注重經(jīng)濟(jì)性和平順性,而大眾的這臺(tái)1.4TSI,則會(huì)極力“壓榨”每一滴燃油。此次C5上搭載的這款2.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),在數(shù)據(jù)上來(lái)看還是非常的的“漂亮”的,搭配愛信公司專門為C5設(shè)計(jì)的Tiptronic 6速手自一體變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)還是較為讓人滿意的。在實(shí)際的駕駛過程中,個(gè)人感覺行駛調(diào)校有些過于偏向舒適,剛起步1、2檔時(shí)稍稍給油變速箱就有些迫不及待的升擋,不但頓挫感較強(qiáng),而且不利于迅速提升車速。好在手動(dòng)模式下變速箱的反應(yīng)還算敏捷,筆者在北京四環(huán)路上使用手動(dòng)模式駕駛時(shí)十分得心應(yīng)手,相信愛好駕駛的車主會(huì)非常喜歡C5的手動(dòng)模式。

  通過數(shù)據(jù)的直接比對(duì),最大的好處就直觀的反映出各車型之間的配置差距。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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