8萬元區(qū)間 五款獨(dú)具個(gè)性的小車點(diǎn)評(組圖)(3)——中新網(wǎng)

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    8萬元區(qū)間 五款獨(dú)具個(gè)性的小車點(diǎn)評(組圖)(3)
2010年03月22日 11:33 來源:汽車點(diǎn)評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  長城汽車 哈弗M1——個(gè)子小并不代表能力小

  價(jià)格區(qū)間:4.29萬-5.69萬

  和瑞麒X1一樣,哈弗M1同樣是以微型車平臺升級而成的SUV,和長城精靈使用同一平臺。

  不到4米的車長、1米6剛剛出頭的車寬,搭配厚重的全車大包圍,構(gòu)成了哈弗M1的主體。一對復(fù)古、俏皮的圓形前大燈,讓人在這輛哈弗M1身上絲毫看不到傳統(tǒng)SUV的大氣與運(yùn)動(dòng)感,反倒是有幾分那種小孩子想冒充大人的可愛,也因此格外讓人覺得容易親近。

  雖然哈弗M1的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)都與精靈共用同一款,甚至連動(dòng)力調(diào)校都一模一樣。不過哈弗M1提供了四驅(qū)車型,要放入傳動(dòng)軸,再沿用與精靈相同的后拖曳臂整體懸掛顯然不行。所以廠商將整體結(jié)構(gòu)一分為二,將傳動(dòng)軸放到他們中間——這也是它相比其他微型SUV最出眾的地方。在越野通過性方面,顯然要比精靈有優(yōu)勢得多,比大多數(shù)CROSS車型都要強(qiáng)。

  畢竟是和精靈出自同一平臺,哈弗M1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與精靈極為相似,只不過在控制臺與中控面板的造型設(shè)計(jì)有了些變化,看上去比精靈更為簡潔、清晰,而全黑的材質(zhì)配色似乎也在提醒著人們不要小看它的運(yùn)動(dòng)性能。而座椅與車門內(nèi)飾板上的米色裝飾也為避免了車內(nèi)陷入過于沉悶的尷尬。

  可能不少朋友會有疑問,一輛軸距不到2米3的小車能滿足一家人的乘坐需求么?長城給我們的答案是——綽綽有余,尤其是頭部空間。身高一米七的編輯坐入前排,頭部到車頂起碼能有兩拳的距離;而坐入后排后,頭部空間也依然能保證在一拳以上,腿部也有近一拳的活動(dòng)空間。

  后備箱擁有206L的容積,平時(shí)放個(gè)公文包什么的倒也足夠了,需要時(shí),哈弗M1全系均支持按比例放倒后排座椅,最多可提供860L的儲物空間,一般出游帶的東西完全能夠裝下了。

  ● 點(diǎn)評:

  獨(dú)特可愛的外形,實(shí)用而又變化靈活的車內(nèi)空間,加上實(shí)用齊全的配置和改造而成的四驅(qū)系統(tǒng)帶來的不錯(cuò)通過性,你只需花費(fèi)不到6萬元就可以全部擁有——這就是哈弗M1的魅力所在。推薦給那些追求經(jīng)濟(jì)性的年輕用戶,您可以輕松擁有哈弗M1一圓SUV夢,太苛刻的道路還不是它的主攻市場,但征服那道攔住漢蘭達(dá)的坡,應(yīng)該沒有問題。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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