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　　今年行業(yè)有望繼續(xù)“豐收”

　　在采訪中，各個(gè)企業(yè)和專(zhuān)家都一致認(rèn)為，正是國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利好政策推動(dòng)了去年國(guó)內(nèi)車(chē)市的“井噴”。燃油稅改革、1.6L及以下排量車(chē)減免部分購(gòu)置稅、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等一系列政策節(jié)奏緊湊，對(duì)車(chē)市消費(fèi)的刺激效應(yīng)明顯，成為了中國(guó)車(chē)市“銷(xiāo)量利潤(rùn)雙豐收”的真正幕后推手。

　　對(duì)于今年的銷(xiāo)量，上述企業(yè)和專(zhuān)家也表示出了樂(lè)觀的態(tài)度。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，由于我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)期，國(guó)際環(huán)境影響有限，作為支柱產(chǎn)業(yè)，2010年國(guó)家對(duì)于汽車(chē)工業(yè)的支持從根本上沒(méi)有改變，居民的購(gòu)車(chē)需求依舊十分旺盛，因此在千人保有量達(dá)到200輛之前，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)仍將處于快速增長(zhǎng)期。從近15年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)平均增速16.74%看，2010年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。因此，今年汽車(chē)銷(xiāo)售增速將延續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量將超1500萬(wàn)輛。

　　“我預(yù)計(jì)今年整體汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將在10%-15%左右。在政策效應(yīng)漸弱的基礎(chǔ)上，剛性需求將會(huì)成為今年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿��！币黄�豐田銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理高放在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“目前我們正在加大力度對(duì)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)做一些調(diào)整，比如加強(qiáng)中西部地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)拓展的工作也在持續(xù)推進(jìn)。到今年年底，一汽豐田的4S店將擴(kuò)至420家左右�！�

　　而對(duì)于今年整車(chē)企業(yè)的盈利狀況，眾多券商和機(jī)構(gòu)也紛紛表示看好。中銀國(guó)際研究員稱(chēng)，由于汽車(chē)行業(yè)的季節(jié)性特點(diǎn)，其技術(shù)產(chǎn)能設(shè)計(jì)預(yù)留了很大空間。國(guó)內(nèi)車(chē)企在正常的年份，技術(shù)產(chǎn)能利用率一般在60%左右，即能保持盈虧平衡。而去年車(chē)市一直呈現(xiàn)“脫銷(xiāo)”狀態(tài)，大部分乘用車(chē)企業(yè)的產(chǎn)能利用率都達(dá)到120%以上。使得均攤在每一輛車(chē)上的機(jī)器折舊費(fèi)、人員工資、原材料采購(gòu)、物流、水電費(fèi)成本都大大降低。這也成為了行業(yè)利潤(rùn)翻番的關(guān)鍵。

　　該研究員分析說(shuō)，由于2008-2009年初汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量低迷，產(chǎn)能過(guò)剩，各廠商并未提出擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。直至2009年5月起，整車(chē)廠商方才大幅提高產(chǎn)能。鑒于興建產(chǎn)能一般需要18個(gè)月以上，預(yù)計(jì)新

　　建產(chǎn)能在2011年的時(shí)候才會(huì)逐漸釋放。所以2010年整車(chē)廠商產(chǎn)能仍然偏緊，車(chē)企之間價(jià)格戰(zhàn)的幾率降低。在售價(jià)企穩(wěn)的情況下，預(yù)計(jì)行業(yè)平均盈利水平將比2009年有25%以上的增幅。

　　也正是由于去年車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的鼓勵(lì)和對(duì)今年銷(xiāo)售形勢(shì)的樂(lè)觀預(yù)期，汽車(chē)企業(yè)紛紛提高了全年的銷(xiāo)量目標(biāo)。上海汽車(chē)副董事長(zhǎng)、總裁陳虹曾預(yù)計(jì)，2010年上海汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，高于行業(yè)平均增長(zhǎng)速度3個(gè)百分點(diǎn)。憑借著合資品牌的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭以及自主品牌的加速追趕，上汽集團(tuán)今年有望成為國(guó)內(nèi)第一家躋身“300萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的汽車(chē)集團(tuán)。

　　比亞迪將今年的銷(xiāo)量目標(biāo)定為80萬(wàn)輛，該目標(biāo)甚至超過(guò)北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)等主流車(chē)企。據(jù)此目標(biāo)，今年比亞迪有望位列南北大眾、上海通用之后，坐上中國(guó)車(chē)企年銷(xiāo)量排行的第四把交椅。

　　在2009年交出優(yōu)異成績(jī)單之后，今年，奇瑞汽車(chē)再度調(diào)高了對(duì)銷(xiāo)售的預(yù)期。奇瑞汽車(chē)四大品牌的全年銷(xiāo)售目標(biāo)將瞄準(zhǔn)70萬(wàn)輛，比2009年的50萬(wàn)輛增長(zhǎng)40%左右。其中，僅奇瑞汽車(chē)公司的主力品牌——奇瑞品牌2010年的目標(biāo)就將達(dá)到43萬(wàn)輛，接近奇瑞汽車(chē)公司四大品牌奇瑞、開(kāi)瑞、瑞麒、威麟2009年的總銷(xiāo)量。