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　　新能源汽車補(bǔ)貼計(jì)劃推出1年多來(lái)，眾多廠家和消費(fèi)者翹首，但是據(jù)記者近期從東莞的汽車市場(chǎng)了解到，新能源汽車在東莞的推出很少，而且由于價(jià)格高，僅僅是有人問(wèn)及，卻無(wú)人購(gòu)買。有汽車專業(yè)人士表示，新能源汽車未來(lái)的前景很大，但是目前所受到技術(shù)以及價(jià)格高等因素影響。在近期，記者也就消費(fèi)者是否會(huì)購(gòu)買新能源汽車做了一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)查，有68%的消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車是未來(lái)的趨勢(shì)。

　　就新能源汽車目前的現(xiàn)狀，記者向近100位讀者做了調(diào)查，很多消費(fèi)者在接受調(diào)查時(shí)表示，新能源車的技術(shù)還不成熟，但是目前的新能源車價(jià)格卻很高，對(duì)于普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還不如買一部普通的用油小車。

　　愿吃螃蟹的消費(fèi)者不多

　　據(jù)東莞市福豐汽車有限公司總經(jīng)理徐基銘表示，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種概念的車還是比較陌生，經(jīng)銷商也不是特別地關(guān)注這個(gè)事情。目前福特還沒(méi)有新能源車，但是應(yīng)是今年年底，或是明年年初就會(huì)推出。

　　“據(jù)我所了解到的是，國(guó)家政策補(bǔ)貼是從出廠價(jià)去補(bǔ)，因此就算是補(bǔ)貼很大，吸引力卻不夠”。徐基銘說(shuō)。

　　比亞迪汽車東澤銷售服務(wù)店市場(chǎng)部經(jīng)理張小軍表示，新能源車作為環(huán)保主題的一個(gè)趨勢(shì)發(fā)展，但實(shí)際到個(gè)人購(gòu)買，愿意吃螃蟹的消費(fèi)者不多。如比亞迪F3DM，市場(chǎng)售價(jià)為14.98萬(wàn)元，而且自2008年生產(chǎn)至今，只是針對(duì)政府采購(gòu)，并沒(méi)有針對(duì)個(gè)人，另一方面，相比同一類型的車要便宜好幾萬(wàn)元，因此消費(fèi)者在選擇上也會(huì)選擇普通的轎車。

　　不過(guò)，記者昨日從比亞迪汽車官方了解到，備受關(guān)注的全球雙模電動(dòng)車F3DM的終端上市時(shí)間終于塵埃落定。這款車確定將在3月底開(kāi)始面向個(gè)人銷售，屆時(shí)消費(fèi)者便可通過(guò)比亞迪經(jīng)銷商購(gòu)買F3DM。此前，由于針對(duì)私人購(gòu)買新能源車的補(bǔ)貼遲遲不出臺(tái)，比亞迪一度推遲了F3DM對(duì)個(gè)人銷售的計(jì)劃。而一汽豐田的普銳斯，作為中國(guó)第一輛混合動(dòng)力車，在上市4年僅銷售不足4000輛的情況下，最終選擇了停產(chǎn)。

　　新東聯(lián)汽車貿(mào)易市場(chǎng)陳小鋒認(rèn)為，新能源汽車，目前市面上指的是電氣與油混合的車，這種車身價(jià)比較高。另一方面，無(wú)論是加氣或是加電，都不是很方便。

　　此外，就是混合動(dòng)力的車價(jià)格都比較高，這也是消費(fèi)者不能接受的原因。就拿豐田生產(chǎn)的普銳斯來(lái)說(shuō)吧，這一款新能源車高達(dá)30萬(wàn)元，據(jù)說(shuō)政府補(bǔ)貼5萬(wàn)元，但就算這樣，消費(fèi)者也接受不了。

　　困惑：價(jià)格高技術(shù)還不成熟

　　張小軍表示，作為經(jīng)銷商來(lái)講經(jīng)營(yíng)新能源車當(dāng)前有幾個(gè)困惑：一是因新能源車價(jià)格普遍比常規(guī)燃油車價(jià)格高一倍，國(guó)家補(bǔ)貼部分政策還不明朗，程序還不完善，管控機(jī)制相對(duì)欠缺。二是新能源車的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)難以確定，充電站等的建設(shè)欠缺，標(biāo)準(zhǔn)難以確定。新能源車是車市的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，但當(dāng)前來(lái)看還相對(duì)理論化。

　　陳小鋒也認(rèn)為，雖然說(shuō)很多廠家都推出電動(dòng)汽車的概念，但新能源車的技術(shù)還不成熟，很多配套措施也沒(méi)有成熟，比如說(shuō)交通規(guī)則，純電動(dòng)汽車應(yīng)如何遵守等都是需要思考的。