吉利揭秘鐘情沃爾沃8年歷程:不是有錢就能買得到——中新網

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    吉利揭秘鐘情沃爾沃8年歷程:不是有錢就能買得到
2010年03月30日 21:12 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    3月30日,吉利集團在北京召開新聞發(fā)布會,就沃爾沃收購案接受媒體采訪。吉利董事長李書福在稱:吉利并購沃爾沃之后二者是兄弟關系,而不是父子關系。吉利不生產沃爾沃,沃爾沃也不生產吉利。李書福解釋,吉利非常清楚,沃爾沃根植于北歐,成長于瑞典,離開了特定的土壤,沃爾沃將失去生命力。 中新社發(fā) 富田 攝

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  中新社北京3月30日電(記者 劉育英)福特為何看上在國際上名不見經傳的吉利,為何將1999年花64.5億美元收購的沃爾沃卻以18億美元的價格賣出,吉利董事長李書福揭秘艱辛的談判歷程時多次表示,“沃爾沃并不是有錢就能買得到的”。

  作為一家中國民營汽車企業(yè)的董事長,李書福對“世界上最安全的汽車”、與奔馳、寶馬齊名的豪華汽車品牌沃爾沃心儀已久,他今天說,“從2002年就開始思考并購,至今達成并購協(xié)議,歷時8年時間,這是個漫長的過程”。

  李書福強調,“不是有錢就能買得到沃爾沃”,至少錢不是最重要的,他認為,福特為沃爾沃選擇新東家有自己的價值取向和標準。

  其實早在2007年,已經傳出了吉利和沃爾沃的“緋聞”。2008年,金融危機席卷美國汽車工業(yè),福特當年虧損146億美元,沃爾沃虧損14.6億美元。吉利用將近一年時間做出第一份收購建議書提交給福特,福特對此印象非常深刻!拔覀儨蕚浞浅3浞,里面的數(shù)據(jù)非常詳實,奠定了福特跟吉利談判的基礎”,吉利副總裁張芃說。

  2009年,吉利和福特的談判加速。1月中旬李書福率隊赴美與福特董事長、首席財務官、執(zhí)行官就并購事情進行詳談。隨后福特公司邀請吉利進入沃爾沃并購流程。3月12日,吉利按照國際慣例向福特提交第一輪標書。

  4月份,吉利開始對福特進行歷時達四個月的盡職調查,共查閱上百萬字的材料,6000多份文件。吉利聘請的財務顧問、會計師顧問、法律顧問,全面參與盡職調查過程,張芃表示,200人的顧問團隊參與了收購過程,每個顧問公司都拿出了最優(yōu)秀的團隊。

  在盡職調查之后,2009年7月30號吉利向福特公司提交第二輪有法律約束力的標書。10月28日,福特公司正式宣布浙江吉利控股集團有限公司成為沃爾沃的首選方。

  但在中國的汽車版圖中,成立于1986年的吉利不僅比上汽、一汽、廣汽、東風的中資汽車巨頭,即使與奇瑞、比亞迪等民營汽車企業(yè)相比,吉利也算不上是富裕企業(yè)。

  并購中的競爭也很激烈,對手既有中國國內企業(yè),也有美國、英國的汽車公司,但偏偏吉利受到了垂青。李書福說,福特選中吉利,是看中了吉利對沃爾沃核心價值的理解,對福特公司的理解和對汽車行業(yè)的理解。完

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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