最低3萬元! 點評2010年1季度的國產(chǎn)新車(組圖)(3)——中新網(wǎng)

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    最低3萬元! 點評2010年1季度的國產(chǎn)新車(組圖)(3)
2010年04月01日 11:32 來源:汽車點評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  拉皮改款又一春——一汽-大眾 捷達

  價格區(qū)間:7.48萬-9.98萬

  上市時間:3月19日

  自1991年12月5日,第一輛捷達A2組裝下線至今,這款“大眾神車”已經(jīng)相伴中國車市走過了近20年春秋。而在3月19日,它又迎來了一次新的改款,不知道能不能讓它再次煥發(fā)青春,繼續(xù)熱賣個20年。

  這次捷達拉皮,比前幾次的動作都要大——中網(wǎng)與前大燈經(jīng)過了重新設計,改為了大眾新的家族臉譜,看上去更為干練、精神,熏黑的大燈更給整車帶來了幾分犀利的味道;

  車身側(cè)面的變化小一些,只是去掉了防擦條;尾部也順應整體變化,去掉了后保險杠上的防擦條,而且尾燈樣式經(jīng)過了小幅修改,位于尾燈下部的白色轉(zhuǎn)向燈也被加入整個尾燈組。整體給人感覺更加簡約。

  內(nèi)飾的變化更為微小,不細心根本發(fā)現(xiàn)不了。我們也就發(fā)現(xiàn)了儀表盤、音響面板和中控面板儲物格這三處變化,可以說,日常使用相較老款,變化微乎其微。

  在尺寸方面,現(xiàn)款捷達長寬高分別為4416/1668/1438mm,軸距為2471mm,新款捷達將會在此基礎上將車身高度降低23mm,車身略微加寬6mm,軸距則與現(xiàn)款相同,在整車質(zhì)量上還要減輕14公斤。

  相同的軸距也就表明了在內(nèi)部捷達并沒有“傷筋動骨”,車內(nèi)空間依然是老樣子:身高一米七五的乘客也不會感到后排腿部空間過于局促,只是乘坐三個成年人的話會比較擁擠。

  發(fā)動機自然還是那款經(jīng)典的8氣門1.6L發(fā)動機,技術(shù)老舊是不爭的事實,但其低轉(zhuǎn)速扭矩不錯,在經(jīng)常要起步停車的城市中還是很好用的。燃油與保養(yǎng)經(jīng)濟性也比較好,絕對是實用的代步選擇。

  ● 點評:

  對于大多數(shù)國人來說,買車還就是一個代步之用,皮實、油耗經(jīng)濟就行,所以像捷達這樣技術(shù)上沒什么優(yōu)勢,外觀上也很土氣的老車型一直能占有一席之地——您還別不服氣,只要它繼續(xù)壓縮成本降低售價、同時還能保證質(zhì)量,再熱銷個幾年也問題不大。

  這次改款,無非是外觀上的又一次拉皮,就是希望再刺激一次網(wǎng)友的關(guān)注度。作為廠商手段這其實無可厚非,但是希望廠商還是能多專注于在配置上更好的優(yōu)惠消費者,而不光是做一些表面文章。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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