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　　品質(zhì)、價(jià)格均領(lǐng)跑緊湊SUV——上海大眾 途觀

　　價(jià)格區(qū)間：19.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)

　　上市時(shí)間：3月26日

　　很少有一輛SUV的上市，能像途觀這樣吸引關(guān)注，不少人甚至認(rèn)為它不光光代表著一輛大眾緊湊型SUV的上市，更將改變目前日系SUV獨(dú)霸市場(chǎng)的局面。

　　國(guó)產(chǎn)版的途觀應(yīng)用了美版新款車型的前臉造型，也就是現(xiàn)在的大眾家族臉譜——復(fù)古式水平中網(wǎng)設(shè)計(jì)。除了前臉與進(jìn)口國(guó)內(nèi)的Tiguan不同外，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，國(guó)產(chǎn)途觀還進(jìn)行了相應(yīng)的拉長(zhǎng)，軸距達(dá)到了2684mm，相比海外版長(zhǎng)了80mm。

　　長(zhǎng)軸距自然要帶來更為充裕的車內(nèi)乘坐空間：以身高一米七五的乘客為例，前后排均能保證頭部到車頂有兩拳的距離，后排更能輕松的翹起二郎腿。

　　不過為了控制成本，也難免有所“縮水”——雖然和進(jìn)口版一樣，采用235/55R17的輪胎，但輪胎供應(yīng)商卻從普利司通變?yōu)榱藝?guó)產(chǎn)韓泰。這也算是有得必有失吧。

　　既然輪胎都節(jié)省了，大眾自然也不會(huì)為了它而單單引入一套新的動(dòng)力系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)版使用了兩款極為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)——1.8TSI和2.0TSI，就是邁騰使用的那兩款，匹配Tiptronic 6擋手自一體變速箱。

　　這樣一款大氣的SUV，自然需要一套強(qiáng)勁的4驅(qū)系統(tǒng)。途觀采用中央多片離合器式結(jié)構(gòu)的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，這套大眾的招牌全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，主要還是以提高行駛穩(wěn)定性以及一定的通過性為己任，您想玩專業(yè)的越野還是不要難為它了。

　　所幸途觀的配置還是比較豐富的：全系車型標(biāo)配ESP、前排正面/側(cè)面安全氣囊、EDS電子差速鎖、TPR胎壓自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)——在安全配置方面，輕松勝過了同級(jí)的日系對(duì)手。而在舒適性配置方面，其頂配車型的配置單也堪稱領(lǐng)跑同級(jí)，當(dāng)然，30萬(wàn)元的價(jià)格也是緊湊型SUV中的帶頭人了。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　雖然比日系對(duì)手都要普遍貴一點(diǎn)，但考慮到德系車一貫的“高傲”，途觀19.98-30.98萬(wàn)的定價(jià)已經(jīng)算得上是和CR-V、RAV4在針鋒相對(duì)了。憑借德系更為良好的群眾口碑和豐富的車內(nèi)配置，相信不少追求品質(zhì)的消費(fèi)者都愿意忽略那一點(diǎn)點(diǎn)差價(jià)。