市場(chǎng)高熱火爆不減 2010中國(guó)車市SUV年——中新網(wǎng)

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    市場(chǎng)高熱火爆不減 2010中國(guó)車市SUV年
2010年04月08日 13:42 來(lái)源:華西都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  2010年,注定要成為中國(guó)車市SUV年——扎堆上市的SUV數(shù)量達(dá)到驚人的20多款!其中,進(jìn)口的有雷克薩斯GX460、三菱ASX、寶馬X1、新途銳等;合資的有途觀、國(guó)產(chǎn)Q5、起亞新獅跑、新CRV、北京現(xiàn)代ix35等;自主品牌更是爭(zhēng)先恐后:眾泰樂(lè)睿CVT、比亞迪S6、吉利全球鷹SUV、威麟X5、海馬S3、長(zhǎng)城M2、長(zhǎng)城H5、力帆SUV、榮威SUV、福迪探索者6、吉奧 GS-2SUV、江 淮 BSUV、2010款瑞鷹……

  事實(shí)上,為延續(xù)去年車市的火爆,推新車已成為各大車企決勝2010的“殺手锏”,而SUV車型狂掀風(fēng)潮,當(dāng)仁不讓地成為今年新車的主旋律。數(shù)據(jù)顯示,SUV正在以近50%的增長(zhǎng)率,扮演著領(lǐng)跑乘用車市場(chǎng)的重要角色。

  爭(zhēng)發(fā)SUV恐落人后

  記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),今年以來(lái)上市的新車或即將面市的新車中,無(wú)論是進(jìn)口車、合資車還是自主品牌,SUV車型成為了汽車市場(chǎng)的主旋律,呈現(xiàn)出爭(zhēng)發(fā)SUV恐落人后的熱鬧局面,數(shù)量多達(dá)20余款。

  如果說(shuō)2010年將是SUV車型上市數(shù)量最多、勢(shì)頭最火爆的一年,一點(diǎn)也不為過(guò)。僅僅是3月SUV市場(chǎng)的熱鬧場(chǎng)景就可見(jiàn)一斑:伴隨上海大眾途觀上市的是預(yù)售首月訂單已破4萬(wàn)輛的“輝煌”;隨后上市的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5訂單已經(jīng)排到明年,部分經(jīng)銷商甚至表示拒收訂單;另一款由北京現(xiàn)代打造的歐版SUVix35也正在全國(guó)重點(diǎn)城市進(jìn)行上市前的最后推介和沖刺

  從今年將先后在國(guó)內(nèi)車市“粉墨登場(chǎng)”的SUV新車,可以看出這些特點(diǎn),一是所有車型定位都差不多,都瞄準(zhǔn)了城市SUV市場(chǎng)。二是同級(jí)別SUV的價(jià)格非常接近。三是進(jìn)口和合資以及自主同時(shí)發(fā)力SUV市場(chǎng)。由此看來(lái),2010年汽車市場(chǎng)不僅競(jìng)爭(zhēng)加劇,而且消費(fèi)者格局將會(huì)發(fā)展變化,SUV市場(chǎng)無(wú)疑將迎來(lái)一場(chǎng)硬戰(zhàn)。

  市場(chǎng)高熱火爆不減

  和傳統(tǒng)轎車的銷量相比,SUV在市場(chǎng)中占據(jù)的份額并不算大,但近幾年該車型細(xì)分市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng),卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。觀察SUV市場(chǎng)銷量不斷增長(zhǎng)的過(guò)程,我們發(fā)現(xiàn),個(gè)性化、多樣化需求是促進(jìn)SUV市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力之一。

  大中城市的消費(fèi)者,在對(duì)普通三廂或者兩廂轎車審美疲勞之后,往往將視線轉(zhuǎn)向城市型SUV,于是城市型SUV成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)主流。有調(diào)查顯示,近8成的SUV用戶,都是年齡超過(guò)28歲,正處于事業(yè)上升期的成功人士。他們對(duì)愛(ài)車有自己獨(dú)到的見(jiàn)解:普

  通的豪華轎車顯得過(guò)于簡(jiǎn)單平庸,強(qiáng)悍專業(yè)的越野車又缺乏舒適,而能夠宜商宜娛、兼顧事業(yè)和家庭,便于在城市路面和郊外越野之間自如切換的SUV車型,就成為他們的首選。大多數(shù)城市SUV排量集中在2.0-2.5L之間,在保證動(dòng)力的同時(shí),又可取得經(jīng)濟(jì)的油耗。

  業(yè)內(nèi)人士稱,伴隨中國(guó)車市的火熱,城市SUV短期內(nèi)似乎還看不到增長(zhǎng)的極限。盡管最近新推出的SUV產(chǎn)品一直供不應(yīng)求,消費(fèi)者要排幾個(gè)月的隊(duì)才能提到車,但市場(chǎng)熱銷程度依然不減。在這種火爆局面之下,更需要消費(fèi)者的理性認(rèn)知和選擇。

  群雄逐鹿格局生變

  2003年,國(guó)內(nèi)SUV以超過(guò)300%的增長(zhǎng)速度瘋狂躥升,這一年被媒體譽(yù)為“SUV元年”。但是,其后由于諸多原因,SUV增速日漸放緩。經(jīng)過(guò)蟄伏,新的市場(chǎng)需求再度被激發(fā),SUV熱潮二度襲來(lái)。

  而在群雄逐鹿的SUV市場(chǎng),各大品牌的積極行動(dòng),無(wú)疑是在宣告著他們對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的充分信心。雷克薩斯、謳歌、馬自達(dá)、保時(shí)捷、三菱、北京現(xiàn)代、上海大眾等品牌,都已推出或即將推出量產(chǎn)上市的全新SUV車型,競(jìng)爭(zhēng)的硝煙正四處彌漫。

  “對(duì)不起,我們沒(méi)有現(xiàn)車!”“您要的車還得再等3個(gè)月!薄蛟S,這是購(gòu)買SUV準(zhǔn)車主們近日在4S店中最常聽(tīng)到的話語(yǔ)。在2008年25%的增速基礎(chǔ)上,SUV市場(chǎng)在2009年增勢(shì)依然不減,同比增長(zhǎng)率達(dá)到49.7%,高于汽車市場(chǎng)46.15%的總增長(zhǎng)率,并在乘用車細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。今年前兩個(gè)月,全國(guó)SUV車型已銷售了7.03萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)120%,CR-V、RAV4、漢蘭達(dá)等主力車型加價(jià)提車的消息屢見(jiàn)報(bào)端。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在2008年14款SUV入市的基礎(chǔ)上,2009年上市的SUV新車共達(dá)20多款,其中不乏像奇駿、RAV4、漢蘭達(dá)、大眾途歡這樣重量級(jí)的全新車型。而這類車型的特點(diǎn)是:主力排量在2.0-3.0L之間,售價(jià)20萬(wàn)-30萬(wàn)元左右。定位于都市SUV,瞄準(zhǔn)二次購(gòu)車或換車家庭。由于這些車型排量和消費(fèi)稅與同級(jí)別中高級(jí)車基本相當(dāng),且又兼具更大的空間及轎車所不具備的越野性,因而成為

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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